[I'm going to break my rule of not posting to the mailing lists for this,
because it's an interesting query and important for OSM. Since I started
writing this, Robert has made an excellent posting which covers much of the
same ground and comes to related conclusions, but from a slightly different
I thought I'd throw in my $0.02 into the discussion as well.
First of all, I think it is good that we are having this discussion and I
hope that eventually we can come to a OSMF sanction conclusion (set of
community guidelines) one way or another.
Overall, I think the route via produced works is
Robert Whittaker (OSM lists) wrote
So the way I see it, if there's any (substantial) addition of external
geo-data along the way, then that addition creates a derivative
database, before the produced work is created. So if you want to
publicly use this database (or any produced work based on
Hi,
On 07/17/2014 01:25 AM, Kai Krueger wrote:
For forward geocoding, the picture gets a bit more murky though, as the
distinction between what is for human consumption and what is data, and thus
a derived database, is much less clear cut.
Indeed. If we were only talking about the enter your
Update from Stefano (many thanks!):
https://twitter.com/maps4thought/status/489388472063774720
Now it looks better!
-S.
2014-07-15 21:54 GMT+02:00 Christoph Hormann chris_horm...@gmx.de:
On Tuesday 15 July 2014, Stefan Keller wrote:
Which node density map by Martin Raifer do you mean?
On Wednesday 16 July 2014, Stefan Keller wrote:
Update from Stefano (many thanks!):
https://twitter.com/maps4thought/status/489388472063774720
Now it looks better!
Yes that looks much more plausible.
Still the population data is quite strange - northern Quebec uninhabited
and northern
Hah, you can obviously see a stretch from approximately Ponca City, OK and
Stillwater through Tulsa and Bartlesville and down to about I40 at Oologah
and Fort Smith, AR where I've done a lot of work over the last two years.
On Jul 15, 2014 7:17 AM, Stefan Keller sfkel...@gmail.com wrote:
Yet another OSM density dataviz... ;)
http://cl.ly/image/2f0y3K2b1Z1b
Instead of just taking nodes into account, I used an awfull* SELECT
count(*) query on osm2pgsql point and line tables.
It means that only nodes with some useful tags are showing up in the green
channel, and lines are showing
Am 16/lug/2014 um 19:48 schrieb martyn i...@dynoyo.plus.com:
So having them surveyed and mapped in OSM is a useful addition to PROW data,
as information about them is not easy to find.
the plan is to remove the access restriction rendering, not the highway
itself...
As a substitute to Google Maps:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.telenav.app.android.scout_ushl=en
As an OpenStreetMap swiss army knife:
https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmandhl=en
On Mon, Jul 14, 2014 at 1:42 AM, Kaare Rasmussen ka...@jasonic.dk wrote:
Hi
Here in England and Wales, permissive footpaths and permissive
bridleways are useful additions to the countryside access network. I
recently discovered and mapped some that have been established by the
organisation Natural England. They are often used to link existing
Public Rights of Way
2014-07-16 2:23 GMT-03:00 A. Carlos anorcar...@hotmail.com:
Alguém tem alguma dica de como se formata Posto De Fiscalização de ICMS
(Rodovia) no OSM?
office=government
A general tag for the office of a government agency or department.
These are fully paid for by the government and completely
Hallo,
die Wochennotiz Nr. 208 mit allen wichtigen Neuigkeiten aus der
OpenStreetMap Welt ist da:
http://blog.openstreetmap.de/blog/2014/07/wochennotiz-nr-208/
Viel Spaß beim Lesen!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Danke erstmal fuer die woechentliche Zusammenfassung!
Zum Thema Geldautomat (Wochenaufgabe) faellt mir spontan ein:
Es gibt auch Geschaefte (Baeckereien, Tankstellen, Edeka's etc.) bei denen
man Geld abheben kann. Beim Penny hab ich auch mal gesehen, dass man ab
einem Einkauf ab 25EUR noch
Am 15/lug/2014 um 20:43 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Aber im Gegensatz zu einem Dorf hat eine Gemeinde (das war es, worum
es mir in diesem Thread ging) analog zu den Stadtteilen auch
(offizielle) Ortsteile. Mit welchem place-value sollte man 15 bis 20
Kilometer durchmessende
Am 15/lug/2014 um 22:03 schrieb 715371 osmu715...@gmx.de:
Z.B. ist es keine useful
combination die Bevölkerungszahl noch einmal am place-Knoten zu haben,
wenn es an der Grenze bereits ist.
ja, an nodes ist der tag ein bisschen kritisch weil die Ausdehnung nicht klar
ist
Das führt nur
On Tuesday 15 Jul 2014 2:14:53 AM Ravi Kumar wrote:
Public schools in India, with pincode.. you need at least the location in
Lat/Long.
1. The following table helps in adding Lat/Long to the pincodes where ever
pincodes match.
http://pincode.datameet.org/download
Populate your data to
To make a shape file from Pincodes is a breeze in Qgis
http://www.slideshare.net/ravivundavalli/pincode2qgis
I have not covered how to save the result as a shape file.. or .. How to upload
back to OSM
Cheers
Ravi Kumar
On Tuesday, July 15, 2014 3:14 PM, Ravi Kumar ravivundavall...@yahoo.com
There is data available here on Indian railway station. One thing I found
missing is the station codes.
http://sims.railnet.gov.in/gis.htm
http://sims.railnet.gov.in/Software/ir_gis.zip
http://sims.railnet.gov.in/Software/Introduction.pdf
What are the thoughts on importing this.. There is no
Grazie per le risposte, e scusate se mi faccio vivo solo ora... avevo bisogno
di poter leggere con calma . :-)
Dunque, se ho ben capito, quello che conta è il tag della relation; io
credevo che il tag della relation dipendesse dal tagg degli oggetti
dichiarati come Outer. Forse questa era la
Il 16 luglio 2014 09:41, Max1234Ita ha scritto:
Dunque, se ho ben capito, quello che conta è il tag della relation; io
credevo che il tag della relation dipendesse dal tagg degli oggetti
dichiarati come Outer.
non è un problema di outer conto relazione, ma che keepright considera
che certi
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
Il 16/07/2014 00:23, Michele iw1gfv ha scritto:
Vorrei mappare la Rotonda Antonelliana e la chiesa di
Castellamonte. http://www.fctp.it/media///luoghi/10370_97860_1.jpg
Le mura a cerchio dovevano essere la chiesa, ma i lavori non sono
stati
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
Il 16/07/2014 09:41, Max1234Ita ha scritto:
Grazie per le risposte, e scusate se mi faccio vivo solo ora...
avevo bisogno di poter leggere con calma . :-)
Dunque, se ho ben capito, quello che conta è il tag della relation;
io credevo che il
Il 16 luglio 2014 10:56, girarsi_liste ha scritto:
Per esempio nei landuse=forest, è sufficiente metterlo nella
relazione il tag? oppure anche nei singoli multipoligoni?
solo sulla relazione perché landuse si usa solo su aree
Perchè mi capita di vedere poligono chiusi con specificato il tag
On 16/07/2014 10:49, girarsi_liste wrote:
Il 16/07/2014 00:23, Michele iw1gfv ha scritto:
Vorrei mappare la Rotonda Antonelliana e la chiesa di
Castellamonte. http://www.fctp.it/media///luoghi/10370_97860_1.jpg
Le mura a cerchio dovevano essere la chiesa, ma i lavori non sono
stati
Ciao,
vorrei riportare su osm i dati delle piste da fondo della Lessinia (Verona).
Ho trovato questa pagina
http://www.altalessinia.it/il-centro-fondo/le-piste/ con mappa pdf e
percorsi kml. Non si tratterebbe di un import da zero ma solo di aggiungere
i tag necessari a percorsi già presenti
Am 16/lug/2014 um 14:35 schrieb Michele iw1gfv iw1...@yahoo.it:
A me non serve un area intera, ma solo l'area dei muri, visto che sono
pittosto spessi.
+1
comunque si può usare 'historic' anche su nodi o features lineari
es. historic=roman_road
ciao,
Martin
Am 16/lug/2014 um 14:35 schrieb Michele iw1gfv iw1...@yahoo.it:
Ho fatto così, ma leggendo bene il wiki ho visto che monument dovrebbe essere
usato solo per i monumenti, così ho taggato con historic:yes , visto che non
ho trovato altre cose più precise.
ti puoi sempre inventare un tag
per chi non legge talk inoltro questa grafica della densità dei dati osm...
Anfang der weitergeleiteten E‑Mail:
Von: Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr
Datum: 16 luglio 2014 18:20:02 CEST
An: Talk Openstreetmap t...@openstreetmap.org
Betreff: Re: [OSM-talk] OpenStreetMap Availability
Jeg synes ikke, at highway=unclassified er en passende betegnelse for de
veje, der fører frem til både ejendomme og eventuelle
mark- og skovveje. Hvis highway=unclassified skal bruges, skal der i hvert
fald tilføjes et eller flere access=XX, fx access=forestry. Men det er ikke
rigtig godt.
Når
Hej,
En indkørsel er en indkørsel. En servicevej er en servicevej. Hvordan det
renderes på kortet er ikke relevant.
Jeg synes det vil være forkert, hvis vi ændrer måden vi kortlægger på, bare
for at få det til at se rigtigt ud.
Bedre er det, hvis vi kan få ændret renderingen?
/Leif Lodahl
On 14-07-16 02:50 PM, Leif Lodahl wrote:
Hej,
En indkørsel er en indkørsel. En servicevej er en servicevej. Hvordan
det renderes på kortet er ikke relevant.
Jeg synes det vil være forkert, hvis vi ændrer måden vi kortlægger på,
bare for at få det til at se rigtigt ud.
Det er ikke kortet paa
John söker någon som kan komma till Stockholm den 25:e juli och hjälpa
HOT-nybörjare att kartera.
Han är inte med på listan, så CC:a gärna honom eller svara privat, så slipper
jag vidarebefodra! ; )
kalle
Begin forwarded message:
From: John Andersson
Buenas tardes!
Puntualización: [Este email creo que se debería considerar como un
OFFTOPIC aunque esté muy relacionado con todas las actividades que
mueve OSM. ]
Desde Geoinquietos Valencia http://valencia.geoinquietos.org queríamos
anunciar que el próximo 25 de julio celebramos unas nuevas
Hallo,
mit neuer OSM-Karte in Garmin Nüvi-550 wurde ich von der Südosttangente
abgeleitet, dann rund um den Verteilerkreis Favoriten und dann wieder
auf die Südosttangente rauf; so als ob der Laaerbergtunnel gesperrt
wäre.
Ist das ein Problem des Garmin oder der Karte ?
Mit freundlichen Gruessen
On 07/16/2014 11:28 AM, fwork wrote:
mit neuer OSM-Karte in Garmin Nüvi-550 wurde ich von der Südosttangente
abgeleitet, dann rund um den Verteilerkreis Favoriten und dann wieder
auf die Südosttangente rauf; so als ob der Laaerbergtunnel gesperrt
wäre.
Ist das ein Problem des Garmin oder der
Salut,
După părerea mea o întâlnire fizică nu este nici o idee rea, chiar dacă nu
este nici un mapping party. După cum vedeți pe calendarul [1] în Germania noi
avem întâlniri lunari la aproximativ 20 de orașe. Din păcate așa ceva nu este
popular în alte țări. De obicei acolo sunt niște clienți
The other guys knows better than me some good places to meet... Razvan is
one of them .. They shoul reply to you as soon as they will see this !
I'm living at 100km away from Bucharest but I'll be pleased to meet the
other guys from OSM Romania, and also to meet you...
All the best Michael !
luuk, kaadas rumaanjiem probleemas :)
http://wiki.osmfoundation.org/w/images/8/8a/DWG_2014-07-10_Special_Romania.pdf
--
Rich
___
Talk-lv mailing list
Talk-lv@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lv
The tenth anniversary of OpenStreetMap is coming up in just a few
weeks. Several cities are holding local events to celebrate the local
surveyors who make OpenStreetMap data the best, the most complete, the
most current geographic data everywhere.
The Toronto community has just updated their
No, jo, jsou to kluci sikovni.
Zda se, ze jsem v tom bug reportu trochu kecal, ale nastesti to nebylo na skodu.
Hlavne, ze to zase funguje.
:-)
Dalibor
From: Marián Kyral [mailto:mky...@email.cz]
Sent: Wednesday, July 16, 2014 8:59 AM
To: OpenStreetMap Czech Republic
Subject: Re:
Cus, nevim jakej je lokalni posun Bingu, ale narazim na to pomerne
casto. Tohle vypada naprosto klasicky, ze bing byl pouzitej jako ten
top presnej podklad.
Snazim se ty lidi upozornit, ze Bing ma pomerne velkej rozpal a ze mame
lepsi zdroje. Nic vic stim asi neudelas. Bohuzel pokud nekdo
Cus, nevim v cem to je, ale s libovolnym pouzitim mi vznikne konflikt.
Je to na tema ze lokalne sem smazal bod kterej na serveru existuje.
Vyresit se da jedine tak, ze aplikuju verzi ze serveru, pri pokusu o
aplikovani lokalni verze se to cykli porad dokola.
Navic pokud josm nekeca, tak ten
Ahoj,
-- Původní zpráva --
Od: jzvc j...@tpfree.net
Komu: OpenStreetMap Czech Republic talk-cz@openstreetmap.org
Datum: 16. 7. 2014 23:00:58
Předmět: Re: [Talk-cz] Tracer - nová testovací verze
Cus, nevim v cem to je, ale s libovolnym pouzitim mi vznikne konflikt.
Je to na tema
Toto může vzniknout tehdy, kdy je v editované vrstvě jen samotná editovaná
budova. JOSM pak nic neví o tom, že uzel je sdílený ještě se sousední budovou.
Při editování budovy je nutné mít ve vrstvě i všechny budovy, které s ní
bezprostředně sousedí a tedy sdílejí společné body.
Dne St 16.
Bonjour,
Oui en effet c'est dans mes taches. Le tableau principale nécessite
d'être revu pour intégrer chaque relation de chaque ligne (+master)
J'aurais bien aimé pouvoir laisser des bugs. J'ai pu voir que certain
laisse des notes (layer de commentaires) pour indiquer qu'il y a des
C'est pas grave (moi j'ai rien compris à JOSM)
L'application a pour but de fournir un outil qui permet
d'ajouter/supprimer/reordonner des ways|nodes a une relation.
J'ai hésité entre deux modes: outils généraliste au relation ou vraiment
spécifique au système utilisé pour le réseau de la
Réponse : jamais !
Explication : les relations ne sont pas des catégories
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Relations/Relations_are_not_Categories
(par contre, le schéma master/trajets est correct)
Francescu
Le 16 juillet 2014 08:56, JeanMichel FRANCOIS
Heu pourquoi est ce qu'on reçoit tous les messages de Jean-Michel en double,
triple, quadruple exemplaires ?
Un problème de ton côté Jean-Michel ?
Message: 1
Date: Wed, 16 Jul 2014 08:56:29 +0200
From: JeanMichel FRANCOIS
To: talk-fr@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk-fr]
C'est dommage, je trouvais ça pratique.
Je pense qu'il y a quand même une différence entre cette super relation
et une catégorie de relations.
En effet, elle n'a pas vocation à créer un type de relation ici mais
bien regrouper les lignes pour former le 'réseau' de la TAN
qui est locale à la
Si tu veux regrouper les relations d'un même réseau/opérateur, utilise les
tags 'network' et 'operator' et donne-leur la même valeur pour chaque
relation, tout simplement...
Ici, c'est 'network=TAN' et 'operator=SEMITAN', si j'en crois les relations
déjà existantes.
Francescu
Le 16 juillet 2014
Le mercredi 16 juillet 2014 09:47:39, JeanMichel FRANCOIS a écrit :
Par exemple j'ai trouvé la relation suivante: C5 Quai des Antilles -
Gare SNCF Sud
http://www.openstreetmap.org/relation/1710435
hors cette relation existe déjà avec un autre identifiant et dans un
bien meilleur état :
@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
-- section suivante --
Une pièce jointe HTML a été nettoyée...
URL:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/attachments/20140716/8d72f7b9/attachment-0002.html
Le 16 juillet 2014 10:14, Stéphane Péneau stephane.pen...@wanadoo.fr a
écrit :
Par contre, je remarque qu'elles portent toutes les 2 les tags
state=proposed. Je ne sais pas si elles existent vraiment sur le terrain.
Bonjour
Les relations itinéraires (bus et vélo) de Nantes sont dans un état
2014-07-16 10:10 GMT+02:00 Francescu GAROBY windu...@gmail.com:
Si tu veux regrouper les relations d'un même réseau/opérateur, utilise les
tags 'network' et 'operator' et donne-leur la même valeur pour chaque
relation, tout simplement...
Ici, c'est 'network=TAN' et 'operator=SEMITAN', si j'en
Puisqu'on parle des relations, j'ai une question :
Est-ce qu'on est d'accord sur le fait que sur les relations route, il
est inutile de découper les giratoires en plusieurs morceaux ?
Exemple :
https://www.openstreetmap.org/relation/1710434#map=19/47.21445/-1.53770
Je ne vois vraiment pas
Bonjour,
Le 16 juillet 2014 11:26, Stéphane Péneau stephane.pen...@wanadoo.fr a
écrit :
Est-ce qu'on est d'accord sur le fait que sur les relations route, il
est inutile de découper les giratoires en plusieurs morceaux ?
Non. On coupe bien une rue empruntée seulement pour moitié par le
Concernant state=proposed, ça fait un an que la C5 est opérationnelle
(ainsi que tous les 'chronobus') et elle ne passe pas du tout par ici.
J'ai donc retiré les states=proposed des lignes que j'ai pu revoir et
j'ai ajouté un state!=proposed dans ma query overpass.
Pour avoir des repères pour
2014-07-16 11:26 GMT+02:00 Stéphane Péneau stephane.pen...@wanadoo.fr:
Est-ce qu'on est d'accord sur le fait que sur les relations route, il est
inutile de découper les giratoires en plusieurs morceaux ?
Cette question a été soulevée plusieurs fois sur cette liste et
ailleurs. Il n'y a jamais
Je suis bien d'accord ! et je vois pas ce que ça a de plus 'réaliste'.
un rond point est bien une route fermée sur elle même, avec des entrées
et des sorties.
Le 16/07/2014 11:26, Stéphane Péneau a écrit :
Puisqu'on parle des relations, j'ai une question :
Est-ce qu'on est d'accord sur le
2014-07-16 11:32 GMT+02:00 JeanMichel FRANCOIS
jeanmichel.franc...@makina-corpus.com:
Bref une grosse envie de supprimer cette relation mais il y a eu de 'petite'
modification ces derniers jours par Clement50 (qui ne me répond pas).
Il faut voir la nature de ces modifications. Certaines sont
Le mercredi 16 juillet 2014 11:52:11, Pieren a écrit :
Il n'y a jamais eu de consensus à 100% mais mon sentiment
(que je ne peux pas étayer par des chiffres mais je peux chercher les
liens vers les archives) est qu'une majorité s'est exprimée contre ce
genre de découpage.
Il reste des cas où on
Le 16 juillet 2014 11:52, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2014-07-16 11:26 GMT+02:00 Stéphane Péneau stephane.pen...@wanadoo.fr:
Connaître le parcours exact du véhicule. C'est vrai que cela peut
compliquer l'édition, mais pas de façon insurmontable, selon moi.
Mouais, c'est en général
Le 16/07/2014 09:40, olivier delaune a écrit :
Heu pourquoi est ce qu'on reçoit tous les messages de Jean-Michel en
double, triple, quadruple exemplaires ?
Un problème de ton côté Jean-Michel ?
J'ai le même souci. Les messages semblent être envoyés plusieurs fois
depuis le serveur de mail de
Surtout qu'on peut dire que la travail à été fait à moitié : si on veut
vraiment découper un rond-point, dans ce cas il faut aller au bout de la
démarche et le faire à chaque connexion de route, et pas seulement 2
sorties sur 4 ...
Sylvain
Le 16 juillet 2014 12:14, Pierre-Yves Berrard
Bonjour
Le 16/07/2014 09:40, olivier delaune a écrit :
Heu pourquoi est ce qu'on reçoit tous les messages de Jean-Michel en
double, triple, quadruple exemplaires ?
Un problème de ton côté Jean-Michel ?
J'ai le même souci, comme si le courriel était toujours dans la boite
d'envoi
Le 16/07/2014 11:26, Stéphane Péneau a écrit :
Puisqu'on parle des relations, j'ai une question :
Est-ce qu'on est d'accord sur le fait que sur les relations route, il
est inutile de découper les giratoires en plusieurs morceaux ?
Exemple :
Le 16/07/2014 10:10, Francescu GAROBY a écrit :
Si tu veux regrouper les relations d'un même réseau/opérateur, utilise
les tags 'network' et 'operator' et donne-leur la même valeur pour
chaque relation, tout simplement...
Ici, c'est 'network=TAN' et 'operator=SEMITAN', si j'en crois les
Pas forcément, si le bus (ou n'importe quel autre trajet) ne concerne que
2 intersections, il n'y a aucune raison de séparer le rond point au niveau
des autres intersections... (pourquoi séparer une voie en 2 segments
partageant les mêmes tags et faisant partie des mêmes relations ?)
Paul MALLET
Comment renseigner un centre de jeux pour enfants ? (avec structure
gonflables, activités, anniversaires...)
leisure=playground ne me semble pas adapté car c'est pour l'extérieur,
public et en général gratuit.
Là, c'est aussi à l'intérieur et payant.
PY (the_knife)
Juste une suggestion :
building=yes
leisure=playground
fee=yes
Paul MALLET
Le 16 juillet 2014 13:54, Pierre-Yves Berrard pierre.yves.berr...@gmail.com
a écrit :
Comment renseigner un centre de jeux pour enfants ? (avec structure
gonflables, activités, anniversaires...)
leisure=playground
Halte à la vente à la découpe !
Mettez fin au charcutage des rond-points !
-1
PS : N'oubliez pas que dans les modèles routables, les RP sont généralement
réduit à un noeud. Les RP n'ont d'intérêt que pour le rendu alors il est
bien inutile de les découper. (et ça rend sa maintenance bien
Complètement d'accord avec Marc, pour moi il n'y a pas à découper un
rond-point, la clef junction indique bien que c'est un élément
particulier du réseau routier, c'est aux moteurs de calcul
d'itinéraire/autre de faire leurs calculs correctement, comme pour
n'importe quel autre croisement de
Bonjour,
PS : N'oubliez pas que dans les modèles routables, les RP sont généralement
réduit à un
noeud. Les RP n'ont d’intérêt que pour le rendu alors il est bien inutile de
les
découper. (et ça rend sa maintenance bien difficile).
Oh que non. C'était vrai au XXè siècle, ça :)
Aujourd'hui
La question est alors : vaut-il mieux un rond-point complet (en 1 seule
way), que les logiciels de navigation découperont en autant de ways qu'il y
a d'E/S sur ledit rond-point, ou vaut-il mieux prémâcher le travail, au
risque de créer des erreurs comme celle signalée par Sylvain
Moi je continuerai de les découper. Le bus n'emprunte le rond-point que du
chemin d'entrée jusqu'au chemin de sortie et pas le reste.
http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.71124/4.60632layers=T
http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.65964/4.61581layers=T
Pour rendre rond:
Ctrl-f:
inview
De : Francescu GAROBY
La question est alors : vaut-il mieux un rond-point complet (en 1 seule way),
que les
logiciels de navigation découperont en autant de ways qu'il y a d'E/S sur
ledit rond-
point, ou vaut-il mieux prémâcher le travail, au risque de créer des erreurs
comme
celle
Le 16/07/2014 15:31, Jo a écrit :
Moi je continuerai de les découper. Le bus n'emprunte le rond-point que
du chemin d'entrée jusqu'au chemin de sortie et pas le reste.
http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.71124/4.60632layers=T
http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.65964/4.61581layers=T
Le 16 juillet 2014 15:20, Francescu GAROBY windu...@gmail.com a écrit :
La question est alors : vaut-il mieux un rond-point complet (en 1 seule
way), que les logiciels de navigation découperont en autant de ways qu'il y
a d'E/S sur ledit rond-point, ou vaut-il mieux prémâcher le travail, au
Le 16/07/2014 15:41, V de Chateau-Thierry a écrit :
De : Francescu GAROBY
La question est alors : vaut-il mieux un rond-point complet (en 1 seule way),
que les
logiciels de navigation découperont en autant de ways qu'il y a d'E/S sur ledit
rond-
point, ou vaut-il mieux prémâcher le travail,
Le 16 juillet 2014 11:03, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
Absolument. D'ailleurs j'ai mis le sujet de cette relation type=network
sur le tapis:
http://gis.19327.n5.nabble.com/quot-Relations-are-not-categories-quot-excepted-for-quot-type-network-quot-td5811467.html
Certains contributeurs
plutôt indoor=yes que building...
Le 16 juillet 2014 13:58, Paul Mallet cont...@paulmallet.net a écrit :
Juste une suggestion :
building=yes
leisure=playground
fee=yes
Paul MALLET
Le 16 juillet 2014 13:54, Pierre-Yves Berrard
pierre.yves.berr...@gmail.com a écrit :
Comment
Dès le moment que tu trouveras quelqu'un qui peut rendre tes routes où
seulement les intersections/changements sont mappés, il y aura une chance
de proposer une telle façon de les mapper ainsi.
Pour moi il reste le problème: comment télécharger cela? Maintenant j'ai
une requête Overpass qui me
Un avantage de la façon employée aujourd'hui: c'est clair. On a tout de
suite vu si la relation route est continue (si on groupe tous les chemins
ensemble, *bien sûr, ce n'est pas le cas si les chemins, les
stop_position et les arrêts sont décrits dans l'ordre qu'on les passe*).
Mais c'est
Je suis d'accord qu'il ne faut pas utiliser de relation network pour le PT,
les tags network/operator suffisen. Mais tu as attaqué l'usage de cette
relation pour des réseaux de noeuds numérotés cyclables/piétons, qui n'a
rien à voir avec le PT.
Jo
2014-07-16 11:03 GMT+02:00 Pieren
Je suis aussi d'accord. Même si pour un découpage cantonal du'une commune
on réutilise les axes des voies, le découpage indiqué dans les texte n'a
pas de précision métrique et rajouter un tracer ne sert pas à grand chose,
et en aucun cas il n'indique un découpage de rond-point.
Pour ce genre de
Le 16/07/2014 15:10, V de Chateau-Thierry a écrit :
Bonjour,
PS : N'oubliez pas que dans les modèles routables, les RP sont généralement
réduit à un
noeud. Les RP n'ont d’intérêt que pour le rendu alors il est bien inutile de les
découper. (et ça rend sa maintenance bien difficile).
Oh que
Toutes ces considérations sur le routage seraient valables si on avait un
modèle de relation route avec des points de passage (comme exposé par
Étienne).
Or ce n'est pas le cas : la route est censée être entièrement déterminée
par des segments. À aucun moment je ne vois dans la doc, l'itinéraire
Ne pas confondre les calcul d'itinéraires qui n'ont aucunement besoin de
cette segmentation (heureusement) et les relations type=route qui décrivent
les itinéraires de bus...
Je préfère moi aussi les rond-points d'un bloc pour les raisons exposées...
+1 pour le consensus sans le saucissonnage ;)
+1, on ne tag pas pour le rendu, mais on va tagger en fonction des algos de
routage ?
Si en vrai le bus ne fait pas le tour complet du rond point, alors c'est +
précis (et donc forcément + complexe, et alors ?) de spécifier la portion
empruntée par celui-ci !
Paul
Le 16 juil. 2014 22:34,
Je ne confonds pas, je dis comme toi qu'on ne parle pas ici de routage mais
d'itineraires de type=route.
Le 16 juillet 2014 22:40, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit
:
Ne pas confondre les calcul d'itinéraires qui n'ont aucunement besoin de
cette segmentation (heureusement) et les
Bonjour
Voici des extrait d'en-tête de 2 courriels doublonnés :
X-ProXaD-SC: state=HAM score=0
Received: from localhost ([::1]:60917 helo=shenron.openstreetmap.org)
by shenron.openstreetmap.org with esmtp (Exim 4.76)
(envelope-from
はじめまして，白松と申します．
まだ日程が確定していないのですが，8月5日か7日（あるいは，間に合えば7月末）ごろに，
名古屋駅地下街でWheelmapのようなバリアフリー情報をマッピングする
マッピングパーティーを開催したいと考えております．
名古屋駅の地下街の各店舗やそこに至る通路について，車椅子の可否や，
スロープ，手すり，盲導犬・聴導犬の可否，ベビーカーの可否など，
様々なバリアフリー情報を収集する予定です．
そこで，http://www.openstreetmap.org/way/172250247 のようにlayer=-1で
ikiyaさん、ツールのご紹介ありがとうございます。
みやすくてよいですね。つい、あれこれ調べてしまいました。
アクティブに活動している方々をあちこちに発見して
嬉しくなりました。
東
2014/07/16 ikiya insidekiwi...@yahoo.co.jp:
ikiyaです。
ちょっと話題それますが、
この地区、自分のまわりで編集してるマッパーは？と知りたいときのツール３点紹介します。
１．「Who's around me?」
まわりのマッパがお手軽に見れる
小俣です。
あまり詳しくはないのですが、インドアマッピングはこのあたりが参考に
なるのではないかと思います。
Indoor Mapping
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Indoor
また以前、旧東急渋谷駅をテーマのこんなイベントも開催されたので
なにかの参考になればと思います。
JA:Shibuya Station
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JA:Shibuya_Station
Regards,
-- Omata
2014年7月17日 13:07 Shu Higashi
中島です。
渋谷駅のイベントは、東急電鉄さん、古橋さんと一緒に企画しました。
http://creative-city.jp/news/2012/1207_154806.html
その時の資料はこちらに残っていますので、参考にしてください。
http://www.slideshare.net/mapconcierge/indoor-mappinghandbook-beta1
ちなみに、階層はlayerではなく、levelで統一して入力しました。
最新のIndoor OSMで議論は、飯田さんに教えて頂いたのですが、
こちらで行われています。
What is usually used in British English? Or did I maybe even miss something?
__
openstreetmap.org/user/AndiG88
wiki.openstreetmap.org/wiki/User:AndiG88
___
Talk-GB mailing list
Talk-GB@openstreetmap.org
I think all are acceptable. FWIW I've always followed Harry Wood's dictum
and lumped these in as shop=beauty (aka Beauty Salon) possibly with a
sub-tag beauty=tanning. But given the paucity of usage on taginfo.uk, I
suspect I haven't been consistent.
OSM Nottingham
I agree, but of the three I'd plump for 'tanning salon'.
Steve
On 16/07/2014 19:09, SK53 wrote:
I think all are acceptable. FWIW I've always followed Harry Wood's
dictum and lumped these in as shop=beauty (aka Beauty Salon) possibly
with a sub-tag beauty=tanning. But given the paucity of
Am 7/16/14 20:09 , schrieb SK53:
I think all are acceptable. FWIW I've always followed Harry Wood's
dictum and lumped these in as shop=beauty (aka Beauty Salon) possibly
with a sub-tag beauty=tanning. But given the paucity of usage on
taginfo.uk http://taginfo.uk, I suspect I haven't been
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