New bing: Koronadal to Saranggani sections:
http://ant.dev.openstreetmap.org/bingimageanalyzer/?lat=6.675931057816925lon=124.79710192328052zoom=14
http://www.openstreetmap.org/browse/way/104659176
On Tue, Mar 8, 2011 at 8:15 PM, maning sambale
emmanuel.samb...@gmail.com wrote:
Confirmed:
On Fri, Mar 18, 2011 at 12:36 PM, Jo winfi...@gmail.com wrote:
Hi,
I'm wondering if I used the associatedStreet relation correctly:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1481807/history
I put all the common addr:-tags on the relation. Is that OK?
Do the buildings still need an
Funnily enough we've just been having a similar discussion on the talk-gb
list. As it currently stands, JOSM complains if more than one street
member is included in the relation. However, there are people who are just
ignoring this and adding all relevant highways for the particular street
(i.e.
I don't really mind using nested relations, but some people seem to be very
much opposed to it.
That said, I love this relatedStreet relation, as it takes away a lot of
duplication of data. Of course, then it seems a bit counterproductive to
still have the duplication of data on the relation
On Fri, Mar 18, 2011 at 1:27 PM, Jo winfi...@gmail.com wrote:
I don't really mind using nested relations, but some people seem to be very
much opposed to it.
That said, I love this relatedStreet relation, as it takes away a lot of
duplication of data. Of course, then it seems a bit
Am 17.03.2011 20:31, schrieb Hiroo Imaki:
colliar,
could you send me a node or way information about the area you saw
those strange mapping?
example node and way is like this
http://www.openstreetmap.org/browse/way/104137792
thanks!
Hiroo
On Thu, Mar 17, 2011 at 9:55 AM, Hiroo
Hi all,
I am presenting the First SouthAmerican FOSS4G Conference, will be held at the
Mayor University in 8th April 2011
we will have presentations about OSGeo Foundation and OSM, gvSIG, among others.
Help us to promote it, see the twitter and facebook
page.http://twitter.com/Foss4g_chile and
I can't comment in the Nelson Bay area, but if he is referring to the
ones added by user listoflights, I've noticed them pop up in other
areas too, some of which already have some seamarks tagged.
The problem is I'm not sure if some of the ones uploaded are
duplicates of those already there.
On
2011/3/15 gummi Ingimarsson gudmunduringimars...@gmail.com
Þá megið þið fræða mig um eitt: hvaða prógram notið þið til að vinna með
GNS gögnin? Nota Bene ég er linux notandi.
Eftir að gögnin eru kominn inn í grunninn sem skuggagögn þá er best að
nota JOSM til að vinna með þau.
Daníel G
Hæ.
Nú veit ég ekki hvort það vera vegna fyrirspurnar minnar eða íhlutunar
einhvers annars en Garðabæjargögnin eru komin á ridethecity ásamt
nokkrum hverfum í Reykjavík sem ég hef unnið í. Vona að þetta sé komið í
lag núna hjá þeim.
Tók annars eftir að LUKR gögnin eru langt frá því að vera
CloudMade hava bara verið seinir að uppfæra kortið sitt. Þetta var
samt undarlega langur tími, geri ráð fyrir því að þeir vilji hafa
örari refresh tíma á þessi (og þó).
Björgvin
2011/3/18 Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is:
Hæ.
Nú veit ég ekki hvort það vera vegna fyrirspurnar minnar eða
Am 17. März 2011 16:40 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
Vor allem Haiti war ja ebenfalls eine große Aktion, da müsste es
mittlerweile Rückmeldung geben...
die gab es dort natürlich auch, und ein paar Leute hatten damals
geschrieben, die Karten von OSM fürs Garmin seien
Ich habe mal eine Tag Statistik erstellt, hoffe das hilft Dir weiter:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ikonor
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 18.03.2011 16:12, schrieb ikonor:
Ich habe mal eine Tag Statistik erstellt, hoffe das hilft Dir weiter:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ikonor
Hi !
vielen Dank - die Auswertung ist sehr aufschlüssig und wiederum sehr
verwunderlich.
ich habe die pbf von heute morgen (geofabri)
Mittlerweile finde ich selbst für Meere Multipolygon-Relationen:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1159195
Leider sind diese Dinger derart sperrig, dass ich kaum was damit
anfangen kann, im Gegenteil, behindern sie beim Editieren der
Küstenlinie. Ich habe leider keine Ahnung, wer die
da sind dann rund 400 max school enthalten - bei dir knapp 3000 !!!
In welcher Datei schaust Du den? Dein Osmosis-Aufruf generiert ja zwei,
eine für Node-POIs und eine für Way-POIs. Vielleicht hast Du ja
vergessen die wieder zusammenzufügen?
Gruß,
- Bartosz
Hi,
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Ich habe leider keine Ahnung, wer die Relation erstellt
hat (Sorry, the data for the relation with the id 1159195, took too
long to retrieve.), aber vielleicht habe ich ja hier Glück?
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/5659444
(Trick, um das
Am Freitag 18 März 2011 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Ich habe leider keine Ahnung, wer die Relation erstellt
hat (Sorry, the data for the relation with the id 1159195, took too
long to retrieve.), aber vielleicht habe ich ja hier Glück?
Bei mir ging's:
Bearbeitet am: Freitag, 18. März 2011,
Am 18.03.2011 18:49, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Mittlerweile finde ich selbst für Meere Multipolygon-Relationen:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1159195
Leider sind diese Dinger derart sperrig, dass ich kaum was damit
anfangen kann
Hi,
hier versuchen Einige anscheinend Nägel
Am 18. März 2011 18:49 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Mittlerweile finde ich selbst für Meere Multipolygon-Relationen:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1159195
Leider sind diese Dinger derart sperrig, dass ich kaum was damit
anfangen kann, im Gegenteil,
Am 18. März 2011 19:20 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
(Trick, um das rauszufinden - statt die komplette Historie der Relation
abzufragen, nur die Version 1 holen mit
http://api.openstreetmap.org/api/0.6/relation/1159195/1)
Danke, das wars.
Gibt's denn
Am 18. März 2011 19:42 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 18. März 2011 18:49 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Das ist wirklich Käse - vielleicht eignet sich auch hier der Gedanke,
den wir beim Thema Landschaften schon mal auf dem Tisch hatten; eine
Relation, die
Am 18.03.2011 19:49, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 18. März 2011 19:42 schrieb Martin Simongrenzde...@gmail.com:
Am 18. März 2011 18:49 schrieb M∡rtin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com:
Das ist wirklich Käse - vielleicht eignet sich auch hier der Gedanke,
den wir beim Thema Landschaften
Am 18.03.2011 18:49, schrieb Bartosz Fabianowski:
da sind dann rund 400 max school enthalten - bei dir knapp 3000 !!!
In welcher Datei schaust Du den? Dein Osmosis-Aufruf generiert ja zwei,
eine für Node-POIs und eine für Way-POIs. Vielleicht hast Du ja
vergessen die wieder zusammenzufügen?
Hi!
habe gerade meine POI-Karte bereitgestellt für Japan
http://www.tappenbeck.net/osm/maps/deu/index.php?id=2000
Wenn mir jemand den HTML-Code für die Anleitung, Hilfe etc.
bereitstellen kann dann würde ich auch eine japanische Variante einbauen.
Hier der deutsche Teil:
Am 18.03.2011 19:46, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Auch habe ich noch nie davon gehört, dass
das Mittelmeer in einzelne Teile durchnummeriert wurde.
Viele benutzen das name-Tag der Relation um diese zu benennen.
Das ist in JOSM nett, weil die Relation unter diesem Namen in
der Relationsliste
Stephan Wolff wrote:
Viele benutzen das name-Tag der Relation um diese zu benennen.
Das ist in JOSM nett, weil die Relation unter diesem Namen in
der Relationsliste erscheint. ...
Und dabei ist das so einfach.
wenn man note=xxx anstelle von name=xxx verwendet, haut beides hin:
josm zeigt
Ciao,
esiste un tag specifico per indicare che un semaforo diventa verde per la
strada secondaria solo quando c'è un mezzo in attesa?
Stessa cosa per i semafori che diventano rossi quando si supera un certo
limite di velocità.
Paolo
___
Talk-it
On Thu, Mar 17, 2011 at 04:13:22PM +0100, Stefano Salvador wrote:
puoi scaricare l'intero db (chiamato di solito planet) o parti di esso
da diverse fonti, per l'Italia ti conviene affidarti al server di
GFOSS:
http://download.gfoss.it/osm/
Le mappe Garmin stanno qui:
Ok, grazie per l'informazione :)
Ho scaricato la mappa delle Marche ieri, quindi dovrebbe essere esente da
questo problema, tuttavia ho rilevato una stranezza:
il navigatore nei pressi di casa mia (Frazione San Claudio, Corridonia,
MC) va in tilt, appaiono percorsi inesistenti che confondono
On Fri, Mar 18, 2011 at 07:02:51AM -0700, Jeawrong wrote:
Ho notato anche che la navigazione vocale del Garmin 245 in alcuni punti
(soprattutto rotonde e bivii) è molto discordante da quanto mostrato a
video, esempio in una rotonda dovevo proseguire diritto mentre vocalmente
mi indicava
Il 18/03/2011 14.48, Niccolo Rigacci ha scritto:
On Thu, Mar 17, 2011 at 04:13:22PM +0100, Stefano Salvador wrote:
puoi scaricare l'intero db (chiamato di solito planet) o parti di esso
da diverse fonti, per l'Italia ti conviene affidarti al server di
GFOSS:
http://download.gfoss.it/osm/
Le
On Fri, Mar 18, 2011 at 04:19:56PM +0100, Elycoimax wrote:
Una domanda: volendo scaricare mappe garmin di altre nazioni, è
possibile farlo da GFOSS?
Per ora no, gli script lavorano solo sulla mappa Italia.
Considerato il carico che viene generato sul server credo che per
il momento sia
Il 18/03/2011 16:06, Niccolo Rigacci ha scritto:
On Fri, Mar 18, 2011 at 07:02:51AM -0700, Jeawrong wrote:
Ho notato anche che la navigazione vocale del Garmin 245 in alcuni punti
(soprattutto rotonde e bivii) è molto discordante da quanto mostrato a
video, esempio in una rotonda dovevo
Niccolo Rigacci-2 wrote:
Ora mi pare che funzioni (congestione ADSL permettendo).
Confermo, è tornato a funzionare tutto perfettamente. Grazie!
--
View this message in context:
http://gis.638310.n2.nabble.com/coordinate-dei-luoghi-da-wikipedia-tp6041338p6186554.html
Sent from the Italy
En el trabajo necesitaba convertir edificios de OSM a formato kml para
incluirlos como una capa en la API de Google Maps. Como osmlib aún no
soporta multipolígonos me puse en la tarea de crear mi propio script de
conversión en python. Todavía no está listo, pero no pude resistir la
tentación de
Fredy: Simpático off-topic en auténtica defensa por el respeto a la
diversidad y riqueza cultural de nuestro país ;-)
¿Será que la cultura organizacional en el IGAC es obtusamente restrictiva?
El 18 de marzo de 2011 08:10, ouɐɯnH fredyriv...@gmail.com escribió:
Perdón susmercedes
por el
Hej Alle
Apropos skov.
Forleden hørte jeg definitionen af skov i radioen, og tænkte at det måske
var relevant for korttegning. Har siden fundet samme definition på :
http://www.naturstyrelsen.dk/Naturbeskyttelse/Skov/Skovloven/paragraf3.htm#p3afsnit2
Der står:
*Som hovedregel anser man således
Hej
Har set at nogen bruger tagget:
naturalhttp://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:natural
=scrub http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:natural%3Dscrub
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:natural%3DscrubMåske ikke det mest
korrekte, men tæt på.
/Jens
Den 18. mar. 2011 07.37 skrev Rune Kruse
Jonay Santana jonay.sant...@gmail.com escribió:
A ver, no soy tan burro como para no saber qué es un escudo heráldico...
Lo que no entiendo es si tiene cabida en un mapa. Si hay un cartel en la
fachada de un edificio, ¿también lo mapearías? Salvo que el escudo tallado
tenga una significación
lunallena lunallena.xo...@gmail.com escribió:
Hola, amigos.
Es la primara vez que participo en este ML y encantada en saludaros.
Mi motivo de escribiros es daros la noticia siguiente.
Ante la catastrófica situación que causaron el terremoto y tsunami en
aquel país del sol naciente, el equipo
A mí me pasa exactamente lo mismo, hay tantos datos que no soy capaz de
extraer ninguna información. No me he enterado de nada de lo que dice el
wiki.
Ahora mismo diria que las mas faciles de usar y configurar son las de Bing(el
wms que vienen configurado por defecto en JOSM) aunque se debe
A mí me pasa exactamente lo mismo, hay tantos datos que no soy capaz de
extraer ninguna información. No me he enterado de nada de lo que dice el
wiki.
Por cierto se me ha olvidado en el ultimo mensaje, pero si se usa el wms de
Bing con las imagenes post-desastre se debe especificar en el
Xavier Barnada escribió:
Ahora mismo diria que las mas faciles de usar y configurar son las de Bing(el
wms que vienen configurado por defecto en JOSM) aunque se debe estar
alerta ya
que Bing solo tiene imagenes post-desastre de la zona afectada por el tsunami
y no de la zona mas interior
¿y cómo se puede diferenciar dónde termina una y empieza otra?
Se diferencia bastante claro por las propias fotos,en algunas aparecen nubes
por ejemplo, aun asi se puede consultar aqui:
http://ant.dev.openstreetmap.org/bingimageanalyzer/?lat=37.87603886753191lon=140.9450570851013zoom=9
o
Tengo una duda: ¿es buena práctica compartir segmentos entre vías o
áreas? Por ejemplo, cuando nodos de una vía se emplean también como
nodos de un área como en [1]. De esta forma, se solapan segmentos de
dos vías diferentes. JOSM solía dar un aviso en estos casos.
Tenía entendido que este tipo
Xavier Barnada Rius xbarn...@gmail.com escribió:
¿y cómo se puede diferenciar dónde termina una y empieza otra?
Se diferencia bastante claro por las propias fotos,en algunas aparecen nubes
por ejemplo, aun asi se puede consultar aqui:
Jorge Juan jjch...@gmail.com escribió:
Tengo una duda: ¿es buena práctica compartir segmentos entre vías o
áreas? Por ejemplo, cuando nodos de una vía se emplean también como
nodos de un área como en [1]. De esta forma, se solapan segmentos de
dos vías diferentes. JOSM solía dar un aviso en
lunallena lunallena.xo...@gmail.com escribió:
Sí. por ejemplo, para carreteras y calles cortadas y destruídas
impassable=yes,
barrier:obstacle_type=debris,
o simplemente
barrier=* ( etiquetado común para los usuarios de datos de OSM)
ref.
El día 18 de marzo de 2011 11:52, bv2mu...@uco.es escribió:
Jorge Juan jjch...@gmail.com escribió:
Efectivamente, lo correcto es hacer un multipolígono. Es [1] puedes ver, al
final de la página, cómo hacerlo paso a paso en JOSM. El caso que aparece en
la wiki no es el que tú comentas, pero
¿y para edificios destruidos?
¡ Perdón, se me olvidaba...!
building=collapsed
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
historic=coat_of_arms
tourism=yes
name=*
¿tourism=yes? En todo caso, historic, pero los escudos de armas no son para
los turistas
Noel
signature.asc
Description: This is a digitally signed message part.
___
Talk-es mailing list
sobre este tema hay largas, acaloradas y sobre todo inconclusas discusiones.
los conceptos que se discuten son:
si las carreteras se dibujan con una vía que va por el centro de la calzada y
si los landuse se ajustan al límite real (ortofoto),
no deberían coincidir ya que el landuse no se mete
El día 17 de marzo de 2011 08:10, Matías taborda.barr...@gmail.com escribió:
Gracias al archivo que shp que ha puesto Oscar en el wiki he podido ver que
efectivamente hay topónimos en Canarias, pero no incluye ningún paraje y
creo que se refiere sólo a entidades poblacionales (que importar todo
Hoi,
Sai Maakaart pandud kirja EVTA 2011 ringreisi üritusele Tallinnas. See on on
vabaühenduste mess Solarise keskuses. Toimub 3-7. mail (1.5 kuu pärast) –
teisipäevast laupäevani, ametlik infoallikas on
http://www.siseministeerium.ee/evta2011
Sisuliselt saab seal väikese püstiseisu lauakese,
Terv,
MTÜ Wikimedia Eesti on samuti sel messil osalemas. Me pole veel oma
osaluspäevi paika pannud, ilmselt 2-3 päeval. Ning ehk oleks mõttekas
wikipedia ja openstreetmapi tegijatel boksi(lauda) jagada...
--
Raul
2011/3/18 Jaak Laineste j...@openstreetmap.ee:
Hoi,
Sai Maakaart pandud kirja
Hei
Praegu tundub, et päevad sobivad, vähemalt saan kinni panna. Mul pole
jagamise vastu mitte midagi aga kas see ei sõltu mitte laua suurusest
:) GIS päeval poleks meie laua juurde küll enam kedagi rohkem
mahtunud.
2011/3/18 Jaak Laineste j...@nutiteq.com:
Ei ole jagamise vastu midagi.
On 17.03.2011 23:16, wolfbert wrote:
Friedrich Volkmann hat im maxspeed-Thread darauf hingewiesen, dass
Schrittgeschwindigkeit 5 km/h sein sollte (derzeit im Wiki mit 7 km/h
eingetragen).
Die 7 km/h stammen vermutlich aus DE, wo es dazu Rechtssprechung gibt. In
Österreich tendieren die
On 18.03.11 11:24, wolfbert wrote:
Ich verstehe das so, dass die 50er-Zone speziell für das Gebiet zwischen
Ortstafel und Landesgrenze geschaffen wurde (es sei denn, da hängen weitere
Einschränkungen mit dran).
IMO nein, die IGL-Zone wird durch die Ortstafel nicht berührt und gilt weiterhin
On 18.03.2011 11:03, wolfbert wrote:
was Autofahrer, Exekutive oder Router tun, ist für uns egal. Wir taggen, was
erlaubt ist
Ich würde sagen, wir taggen, was angeschrieben ist. Die OSM ist kein
Rechtsinformationssystem.
Wenn wir nicht für die Router etc. taggen, wozu dann überhaupt ein
On 2011-03-18 08:30, Norbert Wenzel wrote:
Naja, in der 30er Zone fährt auch keiner 30 (wenn's bergauf geht
vielleicht ein Radfahrer) und wir tragen 30 ein. Wenn
Schrittgeschwindigkeit gilt am Papier, dann tragt man halt sowas um die
5km/h ein (ob das jetzt 5 oder 7 sind, ist mir aber auch
Hallo Boris,
Boris Cornet borisC@... writes:
Und IMHO finde ich die maxspeed-Diskussion für Wohnstraßen obsolet.
Zugegeben eine Nebenfront, aber sie illustriert recht schön das Problem.
livingstreet impliziert Schrittgeschwindigkeit, Punkt.
Und residential impliziert 50... Was nicht in der
On 18.03.2011 19:54, Norbert Wenzel wrote:
On 03/18/2011 09:02 AM, Friedrich Volkmann wrote:
On 18.03.2011 08:30, Norbert Wenzel wrote:
Naja, in der 30er Zone fährt auch keiner 30 (wenn's bergauf geht
vielleicht ein Radfahrer) und wir tragen 30 ein.
Der Unterschied ist, dass man in der
Bonjour,
De l'ensemble des échanges d'hier, il me semble important que si la communauté
OSM souhaite encourager les espaces multimédia à intégrer le projet, il faut un
coaching de départ et donc idéalement une ou des rencontres de visu.
Ceci était l'objet d'un mél précédent :
Slt Brice,
comme tu peux le voir, après une nouvelle discussion avec les animateurs des
CBB de la Nièvre la semaine dernière, et ayant désormais la certitude de
pouvoir m'appuyer sur ce réseau au moins jusqu'en 2014 (renouvellement du
marché pour 3 ans), je me lance pour de bon dans
Bonjour,
Dans le cadre des espaces numriques il me semble aussi important
que ce ne soit QUE l'animateur multimdia qui dlivre ses
comptences.
De plus en plus nos espaces numriques deviennent des lieux
d'changes, et pour cela OSM, est une merveille.
Dans
Bonjour,
J'aurais voulu avoir des infos sur l'outil utilis par ItoWorld et
qui permet de gnrer des animations des contributions OSM en
fonction du temps : http://www.vimeo.com/itoworld
Est-il disponible quelque part pour permettre de gnrer ses propres
2011/3/18 Yvan GODREAU yvan.godr...@centresocial-chemille.asso.fr
le site OSM MAPPER que je ne connaissais pas
Il y a aussi OWL qui est abrité sur le serveur de développement d'OSM :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OWL_%28OpenStreetMap_Watch_List%29
C'est encore en phase expérimental ...
Je viens de passer sur l'iPhone 4 qui, soit dit au passage, est nettement plus
précis au niveau des traces pour le gps que mon ancien Samsung Galaxy S.
Je souhaite avoir un retour d'expérience des mappers osm utilisant l'iPhone,
sur la façon dont ils l'utilisent et quels logiciels/astuces ils
Oups .. Je ne sais pas ce que j'ai merdé avec mes derniers mail ...
oublier les ...
J'ai discuter sur osm-dev du problème de area=yes avec highway et il
semblerai qu'on ne puisse pas utiliser area=yes pour l'intersection :
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.846537lon=1.902287zoom=18layers=M
Bonjour,
Très intéressant ce qui se fait dans votre espace : bonne poursuite.
Je suppose que votre première phrase doive se lire ainsi :
Dans le cadre des espaces numériques il me semble aussi important que ce ne
soit PAS QUE l'animateur multimédia qui délivre ses compétences.
sinon, je ne
Bonjour,
J'ai pris goût à régulièrement ajouter quelques informations utiles à
OpenStreetMap, et depuis peu j'ai appris à tagger les lignes de bus à
l'aide de relations.
Sur la région parisienne, d'après :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Bus_RATP
il faut créer une relation
Bonjour,
Dans Potlatch tu ne peux pas créer de relation de relation donc la
relation line.
Par contre je profite de ce lien pou réaffirmer mon opposition à ce
modèle qui consiste à créer autant de route que de possibilité d'aller
d'un terminus à un autre. Cette description des lignes de
Bonjour à tous,
Question simple : quand une rivière, une route, ou quoi que ce soit
d'autre sert de limitation à une entité administrative (ville, région,
pays...), faut-il séparer les tracés de la rivière/route/... et ceux de
l'entité administrative, ou combiner les deux ?
Teuxe
rldhont a écrit:
Dans Potlatch tu ne peux pas créer de relation de relation donc
la relation line.
Tu peux créer une relation de relations avec Potlatch 2:
- Choisis la relation route (Advanced - double-clique)
- Choisis Advanced et puis Add to
- Choisis la super-relation line (ou New
On vendredi 18 mars 2011, Teuxe wrote:
Bonjour à tous,
Question simple : quand une rivière, une route, ou quoi que ce soit
d'autre sert de limitation à une entité administrative (ville, région,
pays...), faut-il séparer les tracés de la rivière/route/... et ceux de
l'entité administrative,
Bonjour,
Est-ce que ça veut dire que tu penses préférable de n'avoir qu'une seule
relation pour chaque ligne de bus, même s'il y a des parties du trajet
qui sont différents dans chaque sens (à cause des sens uniques par
exemple)? Dans ce cas, y a-t-il un moyen d'indiquer que telle voie
Je confirme : l'iPhone4 génère des traces correctes, bien meilleures que sur
l'iPhone3.
J'utilise OSMTrack pour les balades à pied : facile à utiliser et uploader les
traces.
Je suis également preneur de retours sur les apps utilisées.
Brice Mallet
Le 18 mars 2011 à 13:14, Patrice Vetsel a
+1
Le 18 mars 2011 17:16, Brice brice.mal...@free.fr a écrit :
Je suis également preneur de retours sur les apps utilisées.
--
*Florian Lainez*
http://twitter.com/overflorian
http://www.nouslesgeeks.fr
___
Talk-fr mailing list
Bonjour,
Je pense préférable d'utiliser qu'une seule relation pour chaque ligne
de bus. Dans le cas où il y a des parties du trajet qui sont différents
dans chaque sens, il est possible d'ajouter un rôle, ce que propose
Potlatch 2. Mais si les trajets sont différents à cause d'une règle de
Une bonne liste se trouve ici :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Apple_iOS
Je n'enregistre pas de trace mais j'utilise Mapzen POI Collector (non
optimisé retina cependant).
A+
Julien
2011/3/18 Florian LAINEZ winner...@free.fr
+1
Le 18 mars 2011 17:16, Brice brice.mal...@free.fr a écrit :
Le 17/03/2011 19:42, sly (sylvain letuffe) a écrit :
On jeudi 17 mars 2011, Pieren wrote:
C'est simple, gratuit et c'est plus urgent que les boites aux
lettres.
Ça alors, ce fourbe Jean-Francois vient de pirater la boite mail de pieren
(
Je vais donc m'employer à mettre en place ces relations trip (que je
ne connais pas encore, mais je vais me documenter).
Jean-Michel Hélary
Le 18/03/2011 17:30, rldhont a écrit :
Bonjour,
Je pense préférable d'utiliser qu'une seule relation pour chaque ligne
de bus. Dans le cas où il y a
Bonjour,
Les relations trip N'EXISTENT PAS!
Je ne faisais que indiqué ce que je pense être la meilleur façon de
faire mais ce n'est pas documenté.
Il faut juste créer 1 relation route c'est largement suffisant.
René-Luc
Le 18/03/2011 18:23, Jean-Michel Hélary a écrit :
Je vais donc
Ah, bon! Merci du renseignement, j'aurais pu chercher longtemps ...
Je vais toutefois compléter les relations avec des rôles (forward,
backward), lorsque c'est pertinent.
Jean-Michel
Le 18/03/2011 18:28, rldhont a écrit :
Bonjour,
Les relations trip N'EXISTENT PAS!
Je ne faisais que
Merci René-Luc pour ces éclaircissements. Les lignes de bus sont un
sujet complexes et, en tant que contributeur, il est parfois un peu
difficile de s'y retrouver.
Je détourne un peu le sujet pour savoir s'il existe des outils à
recommander à ceux qui cartographient les lignes de bus. J'ai
Ca doit forcément pouvoir intéresser qqu'un.
-Message d'origine-
De : vvv-...@yahoogroupes.fr [mailto:vvv-...@yahoogroupes.fr] De la part
de
Le Barjonaute
Envoyé : jeudi 17 mars 2011 11:56
À : vvv-...@yahoogroupes.fr
Objet : [vvv-sud] Du boulot à Lyon
rldhont wrote:
Je pense préférable d'utiliser qu'une seule relation pour chaque ligne
de bus. Dans le cas où il y a des parties du trajet qui sont différents
dans chaque sens, il est possible d'ajouter un rôle, ce que propose
Potlatch 2. Mais si les trajets sont différents à cause d'une règle
Le 18/03/2011 19:03, Gilles Bassière a écrit :
rldhont wrote:
Je pense préférable d'utiliser qu'une seule relation pour chaque ligne
de bus. Dans le cas où il y a des parties du trajet qui sont différents
dans chaque sens, il est possible d'ajouter un rôle, ce que propose
Potlatch 2. Mais si
Le 18/03/2011 18:47, Gilles Bassière a écrit :
Merci René-Luc pour ces éclaircissements. Les lignes de bus sont un
sujet complexes et, en tant que contributeur, il est parfois un peu
difficile de s'y retrouver.
Je détourne un peu le sujet pour savoir s'il existe des outils à
recommander à ceux
On 18/03/2011 17:30, rldhont wrote:
En fait pour moi le bon modèle pour les lignes de bus et autre c'est :
* Une relation route qui inclus toutes les voies, tous les arrêts et n
relations trip
* n relation trip qui ne contiennent que les arrêts de bus dans
l'ordre dans lequel le bus passe à
En effet un mot de loup dans l'criture du mail !!!
Le 18/03/2011 14:40, Brice a crit:
Bonjour,
Trs intressant ce qui se fait dans votre espace : bonne poursuite.
Je suppose que votre premire phrase doive se lire ainsi :
"Dans le cadre des espaces numriques
bonjour,
donc aujourd'hui , suite de l'aventure.
assez rapidement j'ai pu récupérer et intégrer les 3 fichiers (houses.osm ,
rails.osm, water.osm) de la commune qui me tient le plus à coeur. Après lecture
attentive des fiches d'aide et de vos contributions, je comprends que :
- seuls les
Bonjour,
Le 18/03/2011 23:23, lintr...@free.fr a écrit :
donc aujourd'hui , suite de l'aventure. assez rapidement j'ai pu
récupérer et intégrer les 3 fichiers (houses.osm , rails.osm,
water.osm) de la commune qui me tient le plus à coeur. Après lecture
attentive des fiches d'aide et de vos
Le 18/03/2011 22:19, JonathanMM a écrit :
Et tu m'expliques comment tu carto dans ce cas là :
- les lignes de bus qui passent plusieurs fois par un même arrêt dans un
même sens ? Par exemple, qui font A - B - C - D - B - E
- pour différencier les voies emprunté pour chaque sens ? Par exemple,
Le 18/03/2011 23:23, lintr...@free.fr a écrit :
bonjour,
donc aujourd'hui , suite de l'aventure.
assez rapidement j'ai pu récupérer et intégrer les 3 fichiers (houses.osm ,
rails.osm, water.osm) de la commune qui me tient le plus à coeur. Après lecture
attentive des fiches d'aide et de vos
Le 19/03/2011 00:18, Jean-Francois Nifenecker a écrit :
Ensuite, il faudra s'attaquer aux routes,
Non ! Pitié ! Pas ça !
Le bon ordre (tm) (c) (r) c'est les routes *d'abord*. On voit assez de
communes couvertes de bâtiments mais sans aucune voirie... La carte
c'est d'abord et avant
＋１
(2011/03/18 14:41), Hiroo Imaki wrote:
瀬戸さん、
ダウンロード先は
http://www.e-stat.go.jp/SG2/toukeichiri/TopFrame.do?fromPage=inittoPage=download
ですので総務省統計局です。
私自身はこのデータをOSMのトレーシングに使うというよりも地名辞典を作って海外の人とのコミュニケーションをうまくやりたいと思っています。ですから、おそらく個人使用の範囲になるのと、翻訳辞書自体は私たちのものとなるので、その点は問題ないと思います。
嘉山さん、はやい！！
ありがとうございます。次の作業に入ります。
いまき
2011/3/17 Yoichi Kayama yoichi.kay...@gmail.com:
今木さん
皆さん
かやまです
とりあえずCSVへの変換をしておきました
http://122.218.96.44/dav/chimei_csv/ に UTF-8 と SJISのCSVファイルをいれておきます
2011年3月18日14:19 Hiroo Imaki hi...@angeli.org:
これはとても大事な作業となると思います。やりましょう！
清野です。
西村先生のおっしゃるとおり、
各自がそれぞれで開催していいと思います。
機会は何回あっても良いでしょう。
また個人が参加しやすいように考えてもいます。
学内で開催もあって良いと思います。
当座、スピードも重視される状況ですので、
今週末開催の方向で動きます。
希望者の方は各方面に告知をお願いいたします。
参加者の顔ぶれを見て開催場所も確定したいと思います。
よろしくお願い致します。
2011年3月18日14:55 Yuichiro Nishimura nissy...@mac.com:
清野さん 宮下さん
西村＠奈良女です
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