Am 13.01.13 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Sun, 13 Jan 2013 18:34:27 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Am 13.01.13 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Sat, 15 Dec 2012 04:25:40 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Ich denke aus der bisherigen Diskussion
On Sat, 15 Dec 2012 04:25:40 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Ich denke aus der bisherigen Diskussion können wir mal einen wichtigen
Konsenspunkt aufstellen: Wege, die nicht Teil des Basis- bzw
Grundnetzes sind, sollten keinen *cn - Tag haben.
Ich hoffe, da stimmt mir jeder zu - wenn
- daß wir lcn für das grundnetz verwenden, wie ich es im wiki
formuliert habe?
klares +1
lg,
markus
___
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Am 13.01.13 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Sat, 15 Dec 2012 04:25:40 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Ich denke aus der bisherigen Diskussion können wir mal einen wichtigen
Konsenspunkt aufstellen: Wege, die nicht Teil des Basis- bzw
Grundnetzes sind, sollten keinen *cn
On Sun, 13 Jan 2013 18:34:27 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Am 13.01.13 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Sat, 15 Dec 2012 04:25:40 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Ich denke aus der bisherigen Diskussion können wir mal einen wichtigen
Konsenspunkt aufstellen:
Am 10.12.12 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Wed, 5 Dec 2012 19:25:44 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Am 04.12.12 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Mon, 3 Dec 2012 23:40:09 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Am 28.11.12 schrieb Stefan Tauner
On Wed, 5 Dec 2012 19:25:44 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Am 04.12.12 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Mon, 3 Dec 2012 23:40:09 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Am 28.11.12 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
Im Gegensatz dazu sehe ich kaum die
On 12/06/2012 01:14 PM, Marko wrote:
Am 06.12.12 schrieb Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com:
On 12/05/2012 07:25 PM, Marko wrote:
[...] Als Radfahrer
meidet man ja die Hauptverkehrswege eher. Ich würde die Wege für
Radfahrer nach Präferenz so einteilen:
1. ein eigener Radweg
2. eine
Am 06.12.12 schrieb Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com:
On 12/05/2012 07:25 PM, Marko wrote:
[...] Als Radfahrer
meidet man ja die Hauptverkehrswege eher. Ich würde die Wege für
Radfahrer nach Präferenz so einteilen:
1. ein eigener Radweg
2. eine normale, wenig befahrene Straße
Am 04.12.12 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
On Mon, 3 Dec 2012 23:40:09 +0100
Marko marko...@gmail.com wrote:
Am 28.11.12 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
der eigentliche sinn (echte routen damit zu taggen) kann in einer stadt
kaum bis gar nicht erfüllt werden, dh
Hi,
ich hab mal den inneren Teil des 1. Bezirks überarbeitet und folgendes
gemacht:
- Basisnetz in Relation
- Grundnetz ohne Relation als lcn=yes an den Highways
- Alles was jetzt als lcn=yes getaggt ist und nicht zu den beiden obigen
gehört lösche ich.
War das so gedacht?
Ich verwende im
On Tue, 04 Dec 2012 23:03:45 +0100
Markus Straub markus.straub...@gmail.com wrote:
Hi,
ich hab mal den inneren Teil des 1. Bezirks überarbeitet und folgendes
gemacht:
- Basisnetz in Relation
war da noch was zu tun (bis auf hinnige relationen vl)?
- Grundnetz ohne Relation als lcn=yes
Am 28.11.12 schrieb Stefan Tauner stefan.tau...@gmx.at:
der eigentliche sinn (echte routen damit zu taggen) kann in einer stadt
kaum bis gar nicht erfüllt werden, dh aber nicht, daß man sie nicht
dennoch sinnvoll einsetzen kann, um das navigieren zu unterstützen (ob
manuell oder berechnet).
On Wed, 28 Nov 2012 08:30:27 +0100
Friedrich Volkmann b...@volki.at wrote:
Wie du schon schreibst - in der Realität gibt es diese Unterschiede nicht.
Darum macht es auch keinen Sinn, sie zum Navigieren zu nutzen. Ein Navi
routet besser an Hand der realen Wege, nicht über Fantasierouten.
ich
On Wed, 28 Nov 2012 08:56:09 +0100
Andreas Labres l...@lab.at wrote:
On 28.11.12 02:38, Friedrich Volkmann wrote:
Wozu das lcn=yes gut sein soll, hab ich noch nie verstanden.
Ich hab das immer als ist Teil des Wiener Radwegenetzes verstanden. Und es
wird in der OpenCycleMap eben
On 28.11.2012 10:55, Stefan Tauner wrote:
[...] ich denke auch du siehst einen unterschied zwischen
dem ringradweg und einem radstreifchen gegen die einbahn, das sich außer
durch ein paar verwaschene farbklekse am anfang und ende der straße,
nur durch die zusatzschildchen an den einbahnzeichen
Super Sache, die Initiative. Ich werd mich dann auch am Taggen
beteiligen. Das aktuelle LCN-Stückwerk ist ja wirklich unerträglich und
hat absolut keinen Informationsgehalt. War mir auch schon länger ein
Dorn im Auge.. aber dann auch wieder nicht so wichtig, weil radlkarte.at
es ohnehin nicht
On Tue, 27 Nov 2012 22:52:15 +0100
Markus Straub markus.straub...@gmail.com wrote:
.. irgendwie fehlt das #Verkehrs-Radwege auf der Wiki-Seite?
cache problem? :)
--
Kind regards/Mit freundlichen Grüßen, Stefan Tauner
___
Talk-at mailing list
On 27.11.2012 22:18, Stefan Tauner wrote:
Grüß euch!
Da mir der LCN-Wildwuchs mißfällt und es bisher keine wirklich
etablierten Regeln gab, hab ich mir die Freiheit genommen und welche
formuliert. :)
Wirkt für mich beim ersten Durchdenken schlüssig und JA Relationen
neigen dazu kaputt zu
On 27.11.2012 22:18, Stefan Tauner wrote:
Da mir der LCN-Wildwuchs mißfällt und es bisher keine wirklich
etablierten Regeln gab, hab ich mir die Freiheit genommen und welche
formuliert. :)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Austria/Radwege#Verkehrs-Radwege
Ist natürlich nur eine
On 28.11.2012 02:53, Stefan Tauner wrote:
Auch das network=rcn/lcn ist meiner Meinung nach ein Schmafu, weil diese
verschiedenen Netze nur auf Karten existieren. In der Realität gibt es
zwischen den ersponnenen Hierarchieebenen keinen Unterschied.
das ist so nicht richtig und das habe ich auch
On 28.11.12 02:38, Friedrich Volkmann wrote:
Wozu das lcn=yes gut sein soll, hab ich noch nie verstanden.
Ich hab das immer als ist Teil des Wiener Radwegenetzes verstanden. Und es
wird in der OpenCycleMap eben hervorgehoben.
Grade in Wien stehen zwar oftmals irgendwelche Schilder rum, aber es
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