¿Cómo se llegó a la clasificación actual? ¿Existe alguna discusión en la
lista de correos que podamos leer?
En highway=tertiary me encuentro con esta descripción: /Unen pueblos,
villas y Puntos de Interés (POI) entre sí/. ¿Cuáles son esos POIs?
¿Están definidos en alguna parte o es algo que queda a juicio del
mapeador? Luego me encuentro con la siguiente afirmación: /En Chile
estos caminos generalmente son de ripio y permiten velocidades de
alrededor de 40 km/h/. Sin embargo, hasta donde nos ha mostrado Andrés,
existe un decreto que establece la jerarquía de las carreteras chilenas
de un modo muy diferente.
Por ejemplo, si quiero etiquetar la carretera Longitudinal Austral, en
primer lugar me inclino por highway=primary, pues nos dice que se debe
utilizar para aquellos caminos que conecte los principales poblados
entre sí. Más adelante se lee que para que sea highway=primary debe ser
pavimentada y permitir una velocidad de circulación de 80-100 km/h,
mientras que la Carretera Austral en su mayoría sigue siendo de ripio.
Luego, me decanto por highway=secondary o highway=tertiary dependiendo
del tramo, pero incumpliendo la primera condición mencionada. Finalmente
no logro encajarla en ninguna categoría porque existen condiciones que
se excluyen mutuamente, así que opto por usar las tres etiquetas acorde
a las condiciones locales del camino. Pero luego me pregunto ¿dónde debo
hacer exactamente esa transición entre una categoría y la que le sigue?
En otros casos, por el contrario, me puedo encontrar con más de una
opción potencialmente correcta, como los caminos pavimentados de menor
jerarquía, que para algunos usuarios debe ser highway=primary y para
otros es highway=secondary o incluso highway=tertiary.
Creo que son muchas las dudas que quedan al aire y que la tabla no es
capaz de aclarar.
Saludos.
El 07/09/16 a las 09:25, Cristián Serpell escribió:
Estoy de acuerdo en que si hay un acuerdo, se puede llevar a cabo
rápidamente. También estoy de acuerdo en que las etiquetas tienen que
ser lo más cercanas a la clasificación nacional tal como se expone. Mi
intención no es oponerme a cambios, de hecho si los datos tienen más
sentido, encuentro que hay que hacerlo. Sin embargo, con mis preguntas
quería saber también cual es la motivación de uso de la clasificación.
A eso me refiero con cuáles son las preguntas que hoy no podemos
responder y mañana sí podríamos. En este caso lo que veo es que con el
cambio podríamos responder con más precisión la clasificación de las
rutas, según el criterio de vialidad y la superficie por otro lado.
Además de mejorar las etiquetas ref= que están desactualizadas.
Creo que en ningún caso hay que basarse en cómo se vería esto en la
capa tradicional de OpenStreetMaps, sino más bien basarse en tener una
consistencia con las clasificaciones usadas internacionalmente.
La wiki con las fotos compartida por Danilo es una excelente idea.
Igual siempre habrán casos límites que generarán duda.
Cuenten con mi apoyo si hay que hacer algún cambio masivo o revisión.
Saludos,
Cristián
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