Nils Heuermann w...@oemmes.net wrote:
Erst einmal vielen Dank für Deine ausführlichen Antworten. :-)
Damit das System funktioniert (vorausgesetzt, die Logik hat keine Macken),
braucht man natürlich einen grafischen Editor, mit dem man sich die
einzelnen Spuren usw. auf einfache Weise
Am Sun, 28 Feb 2010 14:29:19 +0100 hat Tirkon tirko...@yahoo.de
geschrieben:
Nils Heuermann w...@oemmes.net wrote:
... Die wayparts beschreiben den Querschnitt der Straße
und ggf. spurabhängige Einschränkungen (z. B. Busspur). Der Name und
andere allgemeine Eigenschaften (highway, surface,
Moin,
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 28. Februar 2010 01:16 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Turn-Restrictions, weil ich schlicht nicht verstehe, wie das geht.
Das Hauptproblem sind dicht gemappte Bereiche, wo man ziemlich
aufpassen muss, weil wenn die Straße schon
Am 28.02.2010 16:31, schrieb Georg Feddern:
Vorsicht, so allgemein geschrieben ist das falsch.
Das Löschen trifft nur zu, wenn die vorhandene Relation auch eine
Turn-Restriction-Relation ist.
Bei anderen (Routen-)Relationen müssen beide Stücke in der vorhandenen
(Routen-)Relation verbleiben.
Nils Heuermann w...@oemmes.net wrote:
Also als *Voraussetzung* für wayparts braucht man erstmal eine Straße/Way.
Das war der springende Punkt. Ich habe in Deinem Konstrukt gesucht, wo
der denn nun versteckt und verwurstet sei. Er war also gar nicht
enthalten. Damit wird der Konstrukt klar und
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Als Potlacher hat man so oder so verloren, da man Relationen nur wie
durch's Schlüsselloch sieht. Man kann zwar etwas ändern, aber wenn's
kaputt geht, dann bekommt man es garantiert nimmer repariert, weil man
nix wiederfindet.
Neben der
Am 28. Februar 2010 16:31 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Vorsicht, so allgemein geschrieben ist das falsch.
Das Löschen trifft nur zu, wenn die vorhandene Relation auch eine
Turn-Restriction-Relation ist.
Bei anderen (Routen-)Relationen müssen beide Stücke in der vorhandenen
Am 27.02.2010 08:49, schrieb Martin Simon:
Also z.B. highway=primary / uturn=no
dagegen spricht,
- dass man dann diese bauliche Trennung nicht mehr von der
durchgezogenen Mittellinie unterscheiden kann
Naja, das was ich grad im Kopf habe (aufgesetzte Reflektorschildchen
(senkrechte
Am 27. Februar 2010 12:39 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Am 27.02.2010 08:49, schrieb Martin Simon:
Also z.B. highway=primary / uturn=no
dagegen spricht,
- dass man dann diese bauliche Trennung nicht mehr von der
durchgezogenen Mittellinie unterscheiden kann
Naja, das was ich
Am 27.02.2010 15:48, schrieb Martin Koppenhoefer:
Schwierig wird's in der Tat bei Zufahren in Form von service.
Da bräuchte es dann wieder pro Einfahrt eine Abbiegerelation, da es ja
eine Kreuzung gibt, die obige Regel (außerhalb von Kreuzungen)
aufheben würde.
ja eben. Und selbst diese
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Am 27.02.2010 15:48, schrieb Martin Koppenhoefer:
Schwierig wird's in der Tat bei Zufahren in Form von service.
Da bräuchte es dann wieder pro Einfahrt eine Abbiegerelation, da es ja
eine Kreuzung gibt, die obige Regel (außerhalb von Kreuzungen)
Hallo zusammen,
Am Sat, 27 Feb 2010 18:18:09 +0100 hat Tirkon tirko...@yahoo.de
geschrieben:
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Das Ganze lässt sich mit der durchgezogene-Mittellinien-Relation
darstellen ...
Geht die durchgezogene Linie an
Straßenknoten (Kreuzungen, Abzweigungen)
Nils Heuermann w...@oemmes.net wrote:
Theoretisch kann man es auch jetzt schon lösen, indem man die jeweiligen
Nodes in die Relation mit einer entsprechenden Rolle aufnimmt. Wenn man
das genau definiert, können es die Programme auch auswerten.
Ich habe bisher keine Beschreibung von Rolle
Am Sat, 27 Feb 2010 21:37:37 +0100 hat Tirkon tirko...@yahoo.de
geschrieben:
Nils Heuermann w...@oemmes.net wrote:
Theoretisch kann man es auch jetzt schon lösen, indem man die jeweiligen
Nodes in die Relation mit einer entsprechenden Rolle aufnimmt. Wenn man
das genau definiert, können es
Am 27.02.2010 22:01, schrieb Nils Heuermann:
Wenn man einer Relation [1] einen Weg oder Punkt (oder auch eine andere
Relation) als Mitglied (member) hinzufügt, kann man dem jeweiligen Objekt
eine Rolle (role) [2] zuordnen. Zum Beispiel gibt es bei
Abbiegebeschränkungen [3] die Rollen from, to
Nils Heuermann w...@oemmes.net wrote:
Wenn man einer Relation [1] einen Weg oder Punkt (oder auch eine andere
Relation) als Mitglied (member) hinzufügt, kann man dem jeweiligen Objekt
eine Rolle (role) [2] zuordnen. Zum Beispiel gibt es bei
Abbiegebeschränkungen [3] die Rollen from, to und
Am 27. Februar 2010 16:59 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Am 27.02.2010 15:48, schrieb Martin Koppenhoefer:
Oder anders: Wieviele Abbiegerelationen willst Du bauen, wenn auf eine
Straße mit durchgezogener Mittellinie haufwenweise service-ways von
Geschäften etc. münden? Jedes Mal
Am 28. Februar 2010 01:16 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Das mag ja alles richtig sein.
Aber zumindest für mich kann ich sagen: Ich mappe keine
Turn-Restrictions, weil ich schlicht nicht verstehe, wie das geht.
es ist im Prinzip sehr einfach: man macht eine neue Relation und fügt
Am Sun, 28 Feb 2010 02:00:57 +0100 hat Tirkon tirko...@yahoo.de
geschrieben:
Bei den wayparts habe ich für die einzelnen Wege, für die man Spuren
eintragen möchte, die Rolle way vorgesehen [4]. Man könnte dann z. B.
für die im Thread diskutierten Ausnahmen eine Rolle except (oder wie
immer
durchzogene Mittellinie:
Ferner gehen die Links auf die fehlenden Abbiegeverbote ein. Im selben
Atemzug müsste man - bezogen auf das Navigieren/Routen - auch die
durchgehende Mittellinie zählen, deren wirklichkeitsäquivalente
Dass ich kein Freund von Relationen bin, das dürfte bekannt sein.
Am 26. Februar 2010 20:56 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Aber zum Thema:
Was spricht dageben, Straßen mit durchgezogenen Mittellinien (oder gar
lustiger baulicher Trennung mittels Gummi-Reitern) ein simples Tagging zu
verpassen?
Also z.B. highway=primary / uturn=no
dagegen
Am 27. Februar 2010 05:00 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 26. Februar 2010 20:56 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Aber zum Thema:
Was spricht dageben, Straßen mit durchgezogenen Mittellinien (oder gar
lustiger baulicher Trennung mittels Gummi-Reitern) ein
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