Le dim. 6 nov. 2022 à 16:17, Eric SIBERT a écrit :
>
> En marge de la discussion sur la vitesse des voies de sortie, je me pose
> des questions sur la modélisation fine des bretelles d'entrée/sortie et
> des échangeurs d'autoroutes et autres voies express. À l'heure du GNSS
> centimétrique, on
Le mer. 9 nov. 2022 à 18:23, Eric SIBERT a écrit :
> > Ce pont n'est pas coupé par exemple :
> > https://www.openstreetmap.org/way/25086393
>
> Corrigé.
>
> Je suis passé dessus il y a deux ans et j'avais déjà complété les
> limites de vitesse mais pas coupé le pont:
>
>
Ce pont n'est pas coupé par exemple :
https://www.openstreetmap.org/way/25086393
Corrigé.
Je suis passé dessus il y a deux ans et j'avais déjà complété les
limites de vitesse mais pas coupé le pont:
https://www.mapillary.com/app/?pKey=1112286489280438
Après, sur tous les petits détails
Bonjour,
un contributeur se demande la signification de la clef detail
plus particulièrement il se demande en quoi detail=track
est différent des façons plus courante de tager cela
quelqu'un a une idée ? cela a l'air d'être majoritairement utilisé
en France
Cordialement,
Marc
Message
https://www.openstreetmap.org/node/5986107992
Le radar indiqué à 80 km/h sur la départementale qui doit être à 90 mais
sans indication dans OSM.
Il y a juste le raccord de la Grand Rue qui rentre dans le village qui
est taggé à 80, et encore, pas tout et pas tout avec une ref=. Je ne
vais
En faisant des tests, j'ai eu l'impression qu'il y avait pas mal de
routes de Haute-Loire avec un seul nœud à la frontière de l'Ardèche qui
étaient retournées dans les requêtes overpass (sans ref="D").
Il faut aussi regarder les maxspeed:forward et maxspeed:backward.
Quant aux rond-pointe, à
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