to koordinates.com and perhaps
geocommons.com) as well as making .osm files and garmin map files :)
Thanks,
Sam
--
Gerald
___
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Talk-ca@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ca
-- and it certainly isn't helping the people
who are bringing it up all
the time to win my vote.
Thanks,
Gerald
___
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talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
the copyright is willing to
let the freedoms apply to their material.
Thanks,
Gerald
___
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Talk-ca@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ca
with the requisite
amount of RAM). You'll be much happier with the
results on a machine with adequate RAM.
Thanks,
Gerald.
___
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talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
are effectively swapped. We are glad you informed us of this
discrepancy and the information as been transmit to the person in
charge. We will advise you once the problem is fixed.
--
Gerald
___
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Talk-ca@openstreetmap.org
http
recomiendo GpsMid - funciona con Symbian y con los mapas de OSM. para
probar puedes usar una versión que compilé hace unos meses con el mapa
de Santiago: http://go.yuri.at/wp-content/uploads/2010/01/gpsmid.zip
salu2
g.
Fabian Alejandro wrote:
El whereami muestra el mapa de OSM, es muy
si hacen falta más ideas esta la lista de propuestas para el GSoC:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/GSoC_Project_Ideas_2010
Julio Costa Zambelli wrote:
Una variante interesante y diría que 100% innovadora (aunque bastante de
nicho) para esta idea seria hacer un mapa de la información METAR
esta programando para hoy a
las 19:00.
Gerald, yo preferiría algo con espacio como para que nos sentemos
varios (tengo la impresión de que el café que mencionas es más como
de mesas chicas, ¿Estoy en lo correcto?). No se si el Starbucks sea
la mejor opción, pero si el estilo
hay un café enfrente del café literario Bustamante (con Juana de
Lestonac) que se llama Amadeus. no tengo idea si tiene wifi pero como es
una reunión social tampoco es tan importante.
yo puedo mañana a partir de las 19h
salu2
g.
Felipe Barriga Richards wrote:
Finalmente para cuando quedo ?
hola gente,
yo este sábado no puedo, podría domingo o cualquier tarde de la otra
semana.
salu2
g.
Julio Costa Zambelli wrote:
Estimados,
Un breve mensaje para todos los miembros de la lista. ¿Que opinan de
hacer una reunión este fin de semana (¿Sábado?) en algún lugar de
Santiago?
a lot. It was a big and easy to
see change, and people get to point and say, I mapped that.
I'm not sure with the Geobase import this is as much an issue anymore, but
once the roads were in there was lots of time to add details like type of
road and name on the very cold days.
Gerald
want, then you are free to help improve
it. But improving != removing and re-importing.
Or, if you can wait, I'm sure someone will improve it.
Gerald
___
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Talk-ca@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ca
grandfather the unknown data out.
I'm not sure if this would pass muster on the legal side, for IANAL... but
it's a comprehensive approach to the possibly tainted data.
Thanks,
Gerald.
___
Talk-ca mailing list
Talk-ca@openstreetmap.org
http
focus on how they impact the
data, not on how they impact the renderers, which we have no control over.
Gerald.
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
. If the community decides one tag
over the other, or both, or even neither, the renders will catch up
eventually. Or we should allow tagging for renderers, which I would be
against. The discussions about tags should focus on the merits of the data,
not outside factors.
Thanks,
Gerald
- Ursprüngliche Nachricht -
Von: [EMAIL PROTECTED]
Gesendet: Freitag, 7. November 2008 10:59
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Talk-de Digest, Vol 28, Issue 58
Send Talk-de mailing list submissions to
talk-de@openstreetmap.org
To subscribe or unsubscribe via the World Wide
Naja,wenn ihm drei schienen freude machen-die Lok ist aber klein. Bringt mal
noch die andere mit...
- Ursprüngliche Nachricht -
Von: [EMAIL PROTECTED]
Gesendet: Dienstag, 28. Oktober 2008 13:28
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Talk-de Digest, Vol 27, Issue 202
Send Talk-de mailing
Ich habe gar kein Auto
Dachte ich mir.
Wie Du selbst erkannt hast wird es dann auch für Nichtauto(bahn)benutzer zu
gravierenden Änderungen kommen die realistisch betrachtet mit kurzfristig nicht
lösbaren massiven Lebensqualitätseischränkungen verbunden sind.
Lass dann mal noch die Bahn
Gerhard Schmidt schrieb:
Allerdigs hatte der erfassen nur ca alle 150m
einen GPS Punkt und ich habe alle 2m einen punkt da seht die straße dann
etwas anderst aus.
Du machst hoffentlich nicht alle 2m einen Punkt? Auf geraden Strecken wo sonst
nichts zu vermerken ist sind 150m Abstand OK. In
highway length sums (metres):
motorway 25344495m
motorway_link 884m
trunk 210m
TOTAL 25345590m
Motorway_link kann definitiv nicht stimmen-das wären gerade mal so etwa 1- 2
Ausfahrten.
Darum zweifle ich auch das für motorway der tatsächliche Wert
Sozusagen ein needs maintenance Tag, das über ein Web-frontent gesetzt
werden kann.
Warum gleich so kompliziert?
In einem grossen Forum mit der passenden Zielgruppe gut frequentiert und
passender Infrastruktur steht quasi schon alles was man für den ersten Schritt
braucht zur Verfügung.
@Stefan Schwan
Irgendwie alles richtig was Du geschrieben hast-aber offenbar nicht verstanden
um was es mir geht:
Das überschauber Autobahnnetz in einer überschaubaren Zeit in einen
routingfähigen Zustand mit allen Auf-und Abfahrten zu bekommen.Es gibt bereits
funktionierende Router. Um diese
Nein,auf gar keinen Fall, nicht noch mehr highway-Typen! Davon gibt es schon
mehr als genug!
Ich verfolge die Linie mit möglichst wenig Grundtypen auszukommen damit auch
einfache/ältere Router/Renderer möglichst alle Wege anzeigen können. Auch
deshalb um das Erfolgserlebniss für Neueinsteiger
Dir ist aber schon klar dass man_made=power_photovoltaik != man_made=power_sun
ist?
Letzteres wäre ein Oberbegriff da es neben der Photovoltaik auch noch die
Wärmegewinnungsanlagen gibt(aus welcher dann nur teilweise Strom gemacht wird.
Garry
___
Naja, nicht um sonst gibt es den Spruch Ein Bild sagt mehr als tausend
Worte-und es geht einfach schneller und bequemer. Eventuell bekommt man so
auch noch Details rekonstruiert die einem vor Ort nicht aufgefallen sind.
Garry
___
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Ich stell mir eben sowas wie Knoppix vor - CD einlegen, booten und es erscheint
ein auch windowsusertauglicher Desktop mit verschiedenen OSM-Anwendungen um
ohne was installieren zu müssen sich auch offline die OSM-Karte anschauen zu
können.
Bei Internetzugang sollte auch josm (inkl.
Das wäre doch ne Idee und es ist universal einsetzbar. Das könnte man
dann auch für größere Abbiegebypässe an Kreuzungen nehmen. Das sollte
aber auf jeden Fall automatisch oneway=yes beinhalten.
Automatisch nicht, aber als default in josm oneway gleich mit setzen.
Sonst gibt es sicher wieder
Streng genommen darf man nur die Ein-und Ausfahrten selbst als oneway taggen.
Zumindest auf grösseren Parkplätzen kann man auch in Gegenrichtung fahren.
Garry
___
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... Das kommt durchaus häufiger vor, auch in Rastatt, wo die B3 und die B36 auf
mehreren Kilometern in der Ortsdurchfahrt zusammengefasst sind.
Besondere Herausforderung an die Navis ist die Trennung Fahrtrichtung Norden
(Karlsruhe). Hier zweigt die B36 links ab. Jede Navi die ich kenne sagt
deswegen erscheint mir folgendes tagging-schema am sinnvollsten:
highway = primary/secondary/residential/.
construction = planned/under_construction/road_works/.
So was in der Richtung stelle ich mir vor...
Würde es aber noch ein bischen verallgemeinern damit man es auch für
Wenn wir ein Verfallsdatum haben, können wir genausogut
Verkehrsmeldungen gleich in die Karte aufnehmen.
Nein! Verkehrsmeldunge sind sehr dynamisch, oft schon veraltet wenn sie beim
Empfänger ankommen. Vollsperrungen über Monate hinweg sind aus
verkehrstechnischer Sicht quasi statisch.
Wenn
Ich halte das zum gegenwertigen Zeitpunkt für utopisch... Um stastisch auf
irgendwelche Zeiten schliessen zu könnrn brauchst Du sag ich mal mindesten 100
Aufzeichnungen. Für einzelne Punkte/abschnitte kann man da schnell mal eine
Statistik machen - für Deutschland flächendeckend überschlagen
they'll even
object, since most PC users (and they account for 90%+ of computer users)
are used to right-clicking.
This way, the pretty mouse functions like most other mice. And it shows that
OS X has flexibility. :)
Gerald.
___
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talk
Für mich ist der Schwarzwald ein Mittelgebirge.
Für eine Verwendung von Relationen sehe ich hierfür keine Notwendigkeit, aber
vielleicht kann mir das ja noch mal jemand näher bringen...
Ansonsten sowas wie eine Grenzlinie um das Gebiet und geeignet bezeichnen
(landscape_area=Schwarzwald?.
Dann
Bzgl. Reisekosten vermute ich ehr nicht-die Veranstaltung an sich ist ja
kostenlos(ausschliesslich Verpflegung und Übernachtung sofern erforderlich) Zu
der Veranstaltung bilden sich Erfahrungsgemäss viele Fahrgemeinschaften aus
ganz Deutschland und dem benachbarten Ausland. Vielleicht kommt das
Nachtrag:
Wie wäre es den mit einem Versuch bei der BNN (Badische Neuste Nachrichten)? So
ein Artikel in der Samstagsausgabe könnte doch auch was bewirken? Jede andere
Tageszeitung ging natürlich-aber Karlsruhe als Schöpfungsstadt des Buches
würde besonders gut passen...
Garry
P.S.
Die Flyer
Würde gerne morgen Abend (Mittwoch)zum Pocketnavigationstreffen in Schwann(nähe
Pforzheim) ein paar Flyer mitnehmen.
Ist das organanisatorisch noch machbar?
Fahre ca.18Uhr von KA aus dorthin. Kann auch noch jemand mitnehmen - wer
Interesse hat einfach kurze Mail. Zu sehen sen werden u.a. Navit,
Bin an dem Tag auch zufällig in Nürnberg,vielleicht komme ich auch vorbei.
Etwas früher wäre mir dann aber auch lieber da ich an dem Tag auf der Messe bin
und anschliessend nach KA zurück muss.
Garry
___
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Talk-de@openstreetmap.org
Ich bin da schon ehr dafür es bei der Hauptkategorie memorials zu belassen
und dann feiner zu unterscheiden um es den Anwendungen leichter zu machen. Man
hat doch mehr davon wenn eine einfache Anwendung mit wenig Aufwand zumindest
alle memorials - Standorte anzeigt als nur einzelne Untertypen
Puh, und ich dachte schon das wäre eingestellt.. :-) Werde gleich heute Abend
mit TTQV testen.
Mein Wunsch wäre auch eine Europaversion, so langsam wird das worldfile doch
etwas gross und ausserhalb Europas bin ich doch ehr selten während mir bei der
Deutschlandversion aber doch zumindest das
Hallo Lorenz,
[haarspaltmodus]
jein. man darf auf die autobahn, wenn man ein kfz ist und 60km/h
erreichen kann.
Dann darf man genau noch nicht auf die Autobahn.
Erst ab 61km/h.
[/haarspaltmodus]
Deswegen haben u.a. manche Schwerlastkräne diese 62km/h Schilder draufkleben
damit sie auf
die
Sven schrieb:
Kreuzungsfreiheit ist ein ziemlich gutes
Kriterium, das wir so festhalten könnten. Sonst würde ja
highway=trunk_link auch gar keinen Sinn machen.
Einspruch!
Es gibt diesbezüglich kreuzungsarm und kreuzungsfrei ausgebaute
Strassen(sind jetzt nicht als amtliche Begriffe zu
Raphael schrieb:
Dafür reist du die Threads nicht immer auseinander, wie das die
E-Mail-Programme von anderen machen und schreibst bei einem Zitat den
Namen des zitierten mit hin. Ist doch auch etwas.
Sorry, gebe zu da habe ich noch etwas Optimierungsbedarf.
Das liegt haupsächlich
Raphael schrieb:
--
Weil die kannst du auch aus
einer anderen Karte kopieren. Dass das nicht ok ist muss ich ja wohl nicht
erwähnen, oder?
---
Keine Sorge, Raphael!
Ich zeichne seit ca. 10 Jahren mit GPS auf, seit ca. 5Jahren fast lückenlos.
Seit März 2007 trage ich meine Daten in OSM
Baulich getrennte Fahrbahnen müssen sowieso als zwei Einbahnstrassen getrennt
geführt werden um es den routern nicht unnötig kompliziert zu machen. Abgesehen
davon gibt es auch einspurige Autobahnen (z.B. A98 zwischen Lörrach und
Rheinfelden). Die Information über die bauliche Beschaffenheit
Raphael, bitte mach Dir die Mühe meine Postings zu diesem Thema zu lesen -
genau Deine Argumente habe ich schon mehrfach entkräftet.
Wenn es klare Fakten gibt dann sollte man diese auch so aufnehmen. Es ist ja
nichts dagegen einzuwenden einen subjektiven Tag aufzunehmen wie ich es mit
+/-
Um zu einer klaren Lösung zu kommen müssen wir uns von dem Gedanken trennen das
deutsche Strassennetz auf den englischen Kategorien abbilden zu wollen-das geht
einfach nicht eindeutig und unmissverständlich!(Holger!)
Vielleicht hilft folgender Gedanke weiter um sich mit meinem Vorschlag
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