Ho visto che a Trieste ci sono alcune linee già fatte: quando ho un po di tempo
provero fare qualcosa, qualche linea dalle mie parti!
Damjan
> marcellobil...@gmail
> Poslano: 29. januar 2010 20:56
> Za: openstreetmap list - italiano
> Zadeva: [Talk-it] Rete autobus di TS
>
> Ciao, devo ancora v
Lucio wrote:
> Vorrei porre una domanda, il segnale di stop ho visto che è inseribile.
>
> A mio modo di vedere non va indicato a centro incrocio perchè altrimenti non
> si
> capisce a quale via si riferisce, ma quanto va messo prima
> dell'incrocio sulla via interessata??
Esattamente dove si tr
Al momento puoi fare quello che vuoi, tanto nessuna applicazione cerca di
interpretare il segnale di stop.
Per capire a quale via si riferisce, cè una proposta di relazione [1] ed
una di tag sulla way [2]
[1]
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Relation:type%3Dstop
[2] ht
Alberto Nogaro wrote:
> Personalmente, finchè non cè una proposta approvata, preferisco mettere lo
> stop a centro incrocio [..]
> Non serve a nulla, se non a permettermi laggiornamento alla
> taggatura approvata (quando ci sarà) senza richiedere un nuovo sopralluogo.
È sbagliato.
Esiste già hi
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of David Paleino
>Sent: sabato 30 gennaio 2010 20.55
>To: talk-it@openstreetmap.org
>Subject: Re: [Talk-it] segnale di stop
> sbagliato.
>Esiste gi highway=stop per "tener
Il 30/01/2010 22:04, Alberto Nogaro ha scritto:
> Personalmente trovo di interpretazione più difficile lo stop in
> corrispondenza della linea di arresto, perché non dice a quale direzione si
> riferisce.
>
Sì, era principalmente per questo motivo che io avevo proposto il tag
sulla way e alt
Carlo Stemberger wrote:
> Potremmo anche noi italiani decidere di fregarcene del resto del mondo
> (autarchia ultimamente sembra la parola chiave di questa lista :-) )
Io da un pezzo pratico l'autarchia.
Gli inglesi se ne fregano della votazione, e noi stiamo a perder tempo?
L'importante è, IMHO
Carlo Stemberger ha scritto:
> Una volta che si ha una massa critica di dati ben strutturati, secondo
> me sarà più facile convincere gli altri a seguirci (in primis i metodici
> tedeschi).
>
> Che ne dite?
Se tutti trovano ragionevoli le relazioni per i divieti di svolta, non
vedo perché sia
Il 30/01/2010 22:34, Giacomo Boschi ha scritto:
>
> Appropò... e il segnale di dare precedenza? :-)
>
>
Io farei una cosa analoga. Come pure per i semafori.
--
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