こんにちは
改名したxyzxyz2です。
現行通りにの下記の考え方（選択枝）も十分妥当性もあるようにも思います。
（価値観にも依存し私自身の意見は固まらないので申し訳ありません）
(1)「highway=motorway(_link) は現行定義通り自動車専用道路とする」
> (3) なお「自動車専用道路」は下記を指すと思います。
>- 高速自動車国道や一般国道自動車専用道路の自動車専用道路
>- 都市高速道路などの自動車専用道路
>- 道路法に基づく自動車専用道路
>- その他の自動車専用道路（これらの道路： https://ja.wikipedia.
こんにちは
改名したxyzxyz2です。議論が進んでいたのですね。
(1)「高速道路ナンバリング付きの道路を highway=motorway とする。」という選択枝に、下記の追加オプションもお願いできるでしょうか？
- 追加 (1) ただし自動車専用道路に限る
上記の意図は、例えば、西九州自動車道（E35）の二丈浜玉道路（当面活用区間）は自動車専用ではないがナンバリング区間になっているようですが（はっきりそうかは不明）、highway=motorway
とするかという問いです。
(2)「motorroad=yesの定義を「歩行者、軽車両通行止め」の道路とする。」という
Ras and Roadです。
hayashiさんのコメントに丁寧にレスポンスしたいところですが、ちょっと時間がかかりそう（もしかするとタイムアウトするかも）なので、いま申したいこと2点だけを投稿します。
> 今回のように急に賛否の決を取られたら、
「ちょっと待ってください、私の質問への回答がまだなので時期尚早」でいいのではないですか？
「私の発言をすべて無視して強行採決」という表現は、ちょっと棘棘しい印象を持ちました。
> 「OSMはon the groundを重視する」
そのとおりです。しかし、他者のマッピングが疑わしいときでもサーベイするしか手がないのはしんどいな、と。それが50
hayashiです
Ras and Road さん 22:09へのレスです
私のTalk-jaへの返信の出し方が悪くて議論の表示順序がちぐはぐになってしまったようです。
つい先程もまた変なスレの出し方をしてしまいました。お詫びいたします。
> 上記のことから、「自動車専用道路」は「国で最高品質の道路」とみなすことができるといえます。
についてですが、
３月３１日のmuramotoさんの問題点に対する反証です。
“品質(performance)"についてですが、いろいろな項目が“品質(performance)"に該当するとみます。
保全品質、MTTFとか安全品質とか可視性とか
決してひ
2018年 3月 26日の投稿で
moterwayの改定に対して下記の質問を投げかけています。
「現行方式の問題点は何ですか？」
「どのような不都合が生じているのでしょうか？」
「改定方式ではどのようなメリットが生じるのでしょうか？」
「現行の「Relation:route」タグがあるのに改定が必要となる理由が説明されていません。」
「既に入力された「highway=moterway」はどうするのでしょうか？」
これに対して十分な時間があったにもかかわらず、回答がありません。
現行の JapanTagging の改定をやるなら、上に上げた点はすべてクリアにされていなければならな
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