Hi Nuno, *,
2012/7/25 Nuno José Almeida
> Eu perguntei pensado que sabiam a resposta porque eu imagina qual é. A
> única coisa que percebo que tenha utilidade é mesmo ser uma rotunda sem
> separador central ou seja daquelas que temos mesmo de passar por cima,
na descripcão alemã Vc pode ler lo
Já tinha feito essa pergunta a mim mesmo e ainda não tinha pensado por
essa perspectiva.
Há veículos que planeiam percursos baseados no seu peso, no seu
comprimento, na sua altura, etc.
Por exemplo, no caso de pontes e viadutos, seria excelente estar sempre
indicado o peso máximo suportado ou a
Eu perguntei pensado que sabiam a resposta porque eu imagina qual é. A
única coisa que percebo que tenha utilidade é mesmo ser uma rotunda sem
separador central ou seja daquelas que temos mesmo de passar por cima, não
é as que permitem passar por cima ou tem um parte interior que permite
passar, é
Oí,
2012/7/25 Nuno José Almeida
> Ás vezes as perguntas dão as respostas, qual é a vantagem de catalogar uma
> rotunda como mini? Para que serve a diferenciação?
>
>>
>> realmente ... não tenho idea, eu acho, que é um discussão "academica" ;-)
... so que o "mini" esta feito muito mais rapido ;-)
Ás vezes as perguntas dão as respostas, qual é a vantagem de catalogar uma
rotunda como mini? Para que serve a diferenciação?
No dia 25 de Julho de 2012 16:42, Rui Correia - Lavabit <
rds_corr...@lavabit.com> escreveu:
> Boas,
> Estive a dar uma olhadela nessas fotos do wiki DE e há lá algumas q
Boas,
Estive a dar uma olhadela nessas fotos do wiki DE e há lá algumas que de
"mini" nada têm.
São bem largas, simplesmente no centro não são altas.
Se até no wiki EN há quem discorde, é natural que aqui pelas nossas
bandas também haja dúvidas.
Por exemplo, pra mim esta rotunda em Coina é uma
Olá
2012/7/25 Rúben Leote Mendes
> Olá Victor,
>
> Em 25-07-2012 12:02, Victor Ferreira escreveu:
>
>> Viva,
>> as mini-roundabout normalmente costumam estar no "meio" de vias
>> normais (são colocadas sem ter de fazer grandes obras de alteração das
>> vias).
>> Isto é: se temos uma via de perfi
Olá Victor,
Em 25-07-2012 12:02, Victor Ferreira escreveu:
Viva,
as mini-roundabout normalmente costumam estar no "meio" de vias
normais (são colocadas sem ter de fazer grandes obras de alteração das
vias).
Isto é: se temos uma via de perfil nomal que não se transforma numa
estrada a contornar a
Viva,
as mini-roundabout normalmente costumam estar no "meio" de vias
normais (são colocadas sem ter de fazer grandes obras de alteração das
vias).
Isto é: se temos uma via de perfil nomal que não se transforma numa
estrada a contornar a rotunda, (a rua continua sempre com a mesma
largura..) eu mar
Lá está, eu também conheço uma dessas.
Mas só ao pé de minha casa vejo 6 ou 7 rotundas normais rotuladas de
mini-roundabout.
Estará correcto ou nem por isso?
Cumps.,
Rui
On 25-07-2012 01:12, Pedro Veloso wrote:
Em Paço d'Arcos em Oeiras há uma rotunda desenhada no pavimento, na
qual geralme
Em Paço d'Arcos em Oeiras há uma rotunda desenhada no pavimento, na qual
geralmente os autocarros se vêm forçados a passar por cima.
___
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Talk-pt@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt
Boas,
Parece que as minhas dúvidas surgem às centenas.
Além das "turn lanes" agora tenho dúvidas em relação às mini-roundabouts.
No Wiki Português fala em pequena rotunda.
No Wiki Inglês refere rotundas que podem até só estar pintadas no
pavimento e que podem ser pisadas e atravessadas por cima
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