Novine broj 1091 Zoran naunoviĆ Da li će JAT poleteti za Beograd? Već duže vreme se rade pripreme na obnovljanju dugolinijskog saobraćaja za Ameriku i Kanadu tako da je početkom decembra 2006. zvanično potpisan međudržavni sporazum o vazdušnom prevozu između Kanade i Srbije... <http://www.novine.ca/arhiva/2007/1091/slike/ZORAN%20NAUNOVIC%20-%20JAT%203. jpg> Uveliko je počela "sezona" kupovine avionskih karata za Srbiju. Kao i svake godine, neminovno pitanje mnogih od nas je: Da li će JAT uspostaviti direktnu liniju do Beograda? Tim povodom razgovaramo sa direktorom JAT-ovog predstavništa u Torontu gospodinom Zoranom Naunovićem. Kakva je situacija sa direktnom linijom Toronto - Beograd? "Već duže vreme se rade analize i pripreme da se krene u otvaranje dugolinijskog saobraćaja, odnosno radi se na obnavljanju dugolinijskog saobraćaja za Ameriku i Kanadu. Ono što je veoma bitno je to što su paralelno sa traženjem adekvatnog aviona rađene i pripreme da se reše sve administrativne prepreke - 6. decembra 2006. zvanično je potpisan međudržavni sporazum o vazdušnom prevozu između Kanade i Srbije. To je prvi sporazum ove vrste koji je urađen na osnovu nove politike koju imaju kanadske vazduhoplovne vlasti u svetu, što je veoma važno". Šta je sledeće što JAT mora da obezbedi? "Znači stekli su se svi zakonski uslovi, da jedna ili druga strana mogu da uspostave redovan saobrađaj između Kanade i Srbije. Kada su ove administrativne stvari dovedene do kraja, ostalo je da se tehnički urade pripreme za obnavljanje dugolinijskog saobraćaja. Ono što trenutno radimo, kao što znate, već nekoliko godina se uspostavlja saradnja sa svim velikim avionskim kompanijama i iz svih glavnih gradova Evrope. To je takozvani kombinovani saobraćaj, tako da gde JAT ima svoje linije - preuzima putnike iz tih gradova do Beograda. Stalno se radi na poboljšanju uslova letenja, usluga i konekcija sa što manje čekanja po aerodromima, kao i pomoć svima onima koji ne znaju jezik. Zainteresovani putnici nam se mogu javiti putem telefona ili e-mail-a ukoliko su im potrebne informacije oko JAT-ovih linija kao i o tome šta je to bolje, u odnosu na druge kompanije, što JAT obezbeđuje tj. omogućuja na svojim letovima. Ono što pripremamo je direktan saobraćaj iz Kanade za Beograd. Tu postoji nekoliko varjanti. Pre izvesnog vremena data je zvanična informacija, iz naše glavne direkcije u Beogradu, da je potpisano pismo o namerama da pokušamo da nađemo rešenje o eventualnoj saradnji između AIR INDIA i JAT-a. AIR India bi ušla sa svojom modernom i novom flotom, znači izdvojili bi dva aviona koji bi leteli direktno iz Beograda za Toronto i iz Beograda za Njujork. Sve je još uvek u fazi razmatranja celog projekta, obzirom da je zamišljeno da se formira jedno novo zajedničko preduzeće čiji bi vlasnici bili ove dve kompanije. Projekat nije doveden do kraja tako da se ne zna sudbina cele ove zamisli. Postoji i drugo rešenje, a to je da JAT obnovi sopstveni dugolinijski saobraćaj. U ovom našem poslu to je vezano za našu celokupnu ekonomsku situaciju u zemlji. JAT je vlasništvo države i samim tim ona odlučuje kakva će biti naša dalja sudbina kada je u pitanju dugolinijski saobraćaj. Ono što smo mi sugerisali i prezentirali je, da je potreba za direktnom linijom jako velika. Ovde postoji i stara i nova emigracija koja nas apsolutno obavezuje. O svemu razmišljamo veoma ozbiljno i pokušavamo da donesemo jedno rešenje koje bi na tržištu bilo prihvatljivo za sve". Na osnovu svega ovoga što nam je rekao g. Naunović možemo konstatovati da su zakonski uslovi zadovoljeni, dozvole dobijene ali je problem naći finansije da bi se obezbedio avion. Kako nam je g. Naunović napomenuo, JAT želi da obezbedi avion koji mora biti adekvatan našim potrebama i potencijalu koji postoji u Kanadi. Najviše se govori o BOING-u 767 koji jako dobar i savremen avion a ujedno je idealan za ovu distancu. "Za dve nedelje će se znati da li ćemo i kako leteti, kao i o planovima za ovu godinu", rekao nam je na kraju razgovora g. Zoran Naunović. Ivana Đorđević __._,_.___
