Michael Shigorin пишет: > On Thu, Jan 26, 2006 at 04:49:12PM +1000, Dmitry Derjavin wrote: > >>>>>Так и понял... утром пытался растолкать масло стартером, при >>>>>всего-то -27. Обтащили на буксире вокруг микрорайона, кое-как >>>>>парканули около дома. >>> >>>Позвонил тогда мотористу, поинтересовался, имеет ли смысл химичить >>>себе новый аккумулятор (этот уже походил). Говорит -- у меня новый, >>>картина та же. >> Моторист?? Других советов не давал?
>>Может, АЗС поменять? > А что, бензин замерз? Хотя щас вспомнил, что бензин есть летний и зимний, как и солярка. Просто мне это всегда было по барабану.. :-) см. ниже. > > Да вот думаю, только почти некуда -- остались "Золотой гепард" > и "УкрАвто", да ещё пара совсем редких. ТНК/Лукойл со стабильной > бодягой давно вне рассмотрения, перебрался было на КЛО -- после > одного неприятного случая пошёл к "Барс"ам. > Ну хз, я пользую лукойл, однако _нижегородский_... > Последние пару раз не вдохновляло, растворитель-то из трубы и сам > разобрать могу. > Ну эт бодяга губит карбюратор на корню. > >>Я после переезда на новое место поменял и "заправку" -- так >>после этого ниже 20 градусов с третьего-четвёртого поворота >>ключа только заводился. Пришлось снова начать заправляться на >>старом месте. -30 -- как из пушки. Хотя, обе АЗС одного >>"провайдера". > > > Да вот и думаю две вещи: > > 1) бодяжат-то не "по сети", а "на месте", нет? Угу! Только зависит и от бензовоза, и от его водителя. Много ли солярки в бензине. Воды- в меньшей степени. ИМХО. > 2) не надо уповать на заправки. > > Само собой. >>Или масло "более зимнее" залить, опять же.. > Полусинтетика 10w30 не катит, что ли. Хотя тут я плаваю, см. ниже.. > > Посоветовался; отсоветовали, движку-то за двадцать, хоть сальники > в том году менял -- кто его знает, но больше на полусухом ездить > активно не хочу. > > Тут ещё рецепт подбросил друг -- говорит, так и карбюраторы, > и дизели в мороз подымают: одному CarboCleaner'ом попшикать > в карбюратор, пока другой пытается завести. Оно ж более летучее, > чем даже хороший бензин, чтоб хоть парой цилиндров пару оборотов > зацепить, а там уж потянет. Добавил, что если и один застрял, > то можно попробовать во впуск воздухофильтра и бегом заводиться, > пока не улетело. > > Ну и аккумулятор в тепло уносить... вот только как это в городе Легко, снимаешь и несешь. :-) > реализуемо, если не в гараж и даже не под офис -- ума не приложу. > Куковать ночером "там" тоже не хочется. > У нас маршрутчики так и делают в морозы. А частники платят охранникам за прогрев. > В общем, понедельник грозит быть раздумчивым, поскольку тут на > вторник опять минус тридцать грозятся :-) > Я, как шофер, могу посоветовать паяльную лампу под поддон. И канистру кипятка дополнительно. Только надо соблюдать пожарную безопасность, без шуток. У меня под капотом есть огнетушитель. "Запорожец" в молодости заводил за 10 минут. :-) А двигатель грузовика проливал горячей водой.. но это не интересно. Сейчас уже обленился, поставили на грузовик котел подогрева. А вообще, жигули с теплым и заряженным (!) аккумулятором и прогретым маслом заводятся как летом, сам другу одалживал аккумулятор. Хотя, 90-й со своего грузовика, но холодный и в 33 градуса. Вот. -- С уважением, Дмитрий Ханжин. Registered Linux user #387627. Just For Fun! _______________________________________________ smoke-room mailing list smoke-room@lists.altlinux.org https://lists.altlinux.org/mailman/listinfo/smoke-room