Како је оборен Ф-117
Стари руски радар П-12 „лампаш“ и обучена посада ракетног система „нева” оборили су „невидљивог” 1999. године http://www.politika.co.yu/eaadmin/catpics/N_xsNT5IHkIBlH0LmabgP6bfpqFHH5sxer28j.jpg Остаци америчког ,,невидљивог” авиона у блату Буђановца Тог 27. марта 1999. године капетан америчког ваздухопловства Кен Двел летео је сам, без икакве пратње или електронског маскирања других авиона. Те ноћи други авиони НАТО-а били су удаљени од његовог Ф-117 око 200 километара. Од обавештајне службе имао је процену положаја југословенске ПВО, па је његова команда разрадила посебну шему и маршруту прилажења циљу у центру Београда. Капетан Двел веровао је у могућности свог ловца Ф-117 „невидљивог”. Јер, његов авион има рефлексну површину од само 0,025 квадратна метра, док Ф-4 има ту исту површину од шест, миг-29 пет, а бомбардер Б-52 чак 100 квадратних метара. За ловца Ф-117 то је велика предност поготово ако противнички ловци немају радаре већег домета. Петнаестак минута пре уласка у југословенски ваздушни простор капетан Двел је имао последњу комуникацију са „аваксом” који га је „нахранио” најновијим информацијама и онда препустио радио-тишини и сопственој вештини. Доле, у сремској равници и каљузи, дежурао је дивизион 250. ракетне бригаде ПВО Војске Југославије. Под маскирним мрежама биле су лансирне рампе и ракете земља-ваздух типа СА-3 „нева”, радари П-12 „лампаши” и П-15, јединица потпуковника Золтана Данија, ратно име Гвозден Ђукић. Концентрација на командном месту, нејасни обриси на радару се појављују и нестају, али ова јединица имала је нови допунски систем „цер”, који може да прати авионе „стелт” технологије. Капетан Двел летео је брзином од 850 км на час када је на тренутак отворио поклопце трупног магацина за бомбе и ракете ради провере. Била је то фатална грешка. Оштре правоугаоне линије поклопаца димензија 4,7 са 1,76 метара биле су кобне те ноћи за амерички Ф-117 и његовог пилота. „Невидљиви” авион за тренутак је изгубио невидљивост за радаре на земљи. Тачно у 21.45 чула се команда у станици за навођење дивизиона 250. ракетне бригаде ПВО: - Циљ у ваздуху, азимут 150, даљина 59... Тражи! Официр за вођење извештава: Циљ откривен, азимут 150, даљина 53. Поклапа маркере и командује операторима: - Ручно прати! - Циљ у зони лансирања, циљ уништи са две, серијом, одјекнула је команда вође дежурне смене. Прст оператора на дугмету за старт. - Прва лансирана! После шест секунди: - Друга лансирана! Неколико секунди раније у кабини капетана Кена Двела одјекнуо је звучни аларм и засветлела је црвена лампица, његов Ф-117 ушао је у поље контроле старог руског радара П-12. Капетан Двел је спознао да је откривен и да ће за коју секунди на њега кренути ракете. Покушао је све да спасе авион, маневрисао је да би смањио одразну површину, активирао радарске и ИЦ мамце, укључио станицу за активно ометање, спустио авион ниже и окренуо га у правцу месеца. Ништа није помогло и упаљач је активирао бојеву главу пројектила „нева” са 60 кг високобризантног експлозива. Ф-117 је погођен а пилот се одмах катапултирао. Док се падобраном спуштао у околину села Буђановци, из ваздушног простора БиХ кренула је америчка спасилачка борбена група са 12 хеликоптера „блек хоук”, „апач” и ренџерима, којима је командовао капетан Џејмс Кардозо. Истовремено, из базе у околини Београда ка месту пада авиона Ф-117 кренула је борбена група Војске Југославије „Кобре”. Територијалци који су били у прилици да заробе рањеног и шокираног капетана Двела, а који су видели експлозију авиона на небу, када су чули хуку хеликоптера сакрили су се у оближњем јарку и испод малог моста. „Апачи” и ренџери са хеликоптерима „блек хоук” стигли су на место пада Ф-117 шест минута пре командоса „Кобри”. Довољно да уз помоћ витла подигну из сремског блата капетана Кена Двелија. Неколико месеци касније Британци отказују скоро потписани уговор о куповини авиона Ф-117. Мирослав Лазански http://www.politika.co.yu/ [Non-text portions of this message have been removed]
