Dulu pernah ngalamin mas, spin kelistrikan matot, kecuali mesin. Lampu² pd 
putus, di BERES dicek ternyata masalah ada di kabel sekitaran kiprok/regulator. 
Salah satu kabel disayat trs dijump, warna apa dah lupa. Setelah itu ganti 
bohlam yg putus, mesin digeber poL gak putus lg.




--- On Tue, 3/10/09, benny ps <[email protected]> wrote:
From: benny ps <[email protected]>
Subject: [spinner-community] [WTA]masalah kelistrikan
To: "spinner-community" <[email protected]>, "skywaveownerclub" 
<[email protected]>
Date: Tuesday, March 10, 2009, 8:14 AM











    
            kalo kejadiannya seperti dibawah ini , kira2 yg rusak apanya ya?



dapet dari sini :

http://www.serayamo tor.com/diskusi/ viewtopic. php?f=25& t=10486



[Ask] Kiprok Motor

Karena forum ini sudah kemasukan Bro Sjamsul yang ahli meluruskan dan

mengkeritingkan rambut dengan cuma berbekal setruman, maka aku

memberanikan diri untuk membuka topik ttg kiprok atau rectifier ini.

Walaupun yang ingin aku tanyakan adalah untuk matic (karena aku

ngalamin pada Spin ane), tapi gak tertutup kemungkinan motor tipe lain

juga mengalami permasalahan yang sama. Makanya aku posting di

sub-forum Common Topics of Motorcycle.



Pertama aku alami setahun yang lalu pada Spin ane yang mana bolamnya

putus mlulu setiap kali ganti baru. Sama bengkel non-resmi disarankan

ganti kiprok aja. Tapi aku gak percaya begitu aja. Masa motor baru

setahun sudah bermasalah kiproknya. Waktu servis di BeReS Daan Mogot,

ta' keluhkan permasalahan ini ke mekaniknya. Sama mekanik BeReS tsb

cuma diperiksa kabel2 dan konektornya dan beres akhirnya. Bolam gak

putus2 lagi spt sebelumnya. Katanya sih cuma ada konektor yang korslet

aja.



Terakhir kejadian lagi 2 minggu lalu, tepatnya hari Jumat (6/2). Hari

Sabtu minggu berikutnya (14/2) baru ta' bawa ke bengkel non-resmi.

Vonisnya juga sama dengan bengkel non-resmi lainnya, yaitu ganti

kiprok. Akhirnya ta' turutin deh ganti kiprok biar gak kejadian lagi

untuk tahun2 berikutnya. Begitu selesai diganti kiprok dan dites bolam

gak mati2, maka tak bawa pulanglah tuh motor. Tapi begitu sampai di

rumah, pas buka jok, kok terasa panas ya? Begitu cover battery-nya

dibuka, ternyata tuh sikring dah hangus beserta rumah colokannya.

Untungnya belum merembet ke mana2. Berhubung dah malam dan bengkelnya

juga sudah tutup, maka aku bawa ke bengkel keesokan paginya (Minggu,

15/2). Sama mekanik bengkel ini kiproknya cuma dibalik 180º dan

dicolok lagi ke konektornya, dan ganti rumah sikring satu set. Cuma ya

karena kiproknya dibalik 180º, ada kekhawatiran dudukannya jadi kurang

menggigit ama kiproknya. Tapi mekanik sama pemilik bengkelnya ngasih

jaminan kalo kiproknya gak bakalan copot.



Nah, sampe di sini belum selesai kasusnya. Besokannya (Senin, 16/2),

karena motor Shogun SP ane yang biasa ane pake kerja kabel koplingnya

putus, maka terpaksalah ane pake tuh Spin yang biasanya dipake ama

bini buat antar-jemput anak sekolah. Berangkatnya sih gak ada masalah.

Lancar jaya sampe pabrik. Tapi pulangnya yang jadi masalah. Awalnya

masih jalan lancar dengan lampu nyala. Tapi pasca lewat perempatan

Cengkareng, gak sengaja hantam lobang, and guess what? Motor langsung

berhenti, digas tapi mesin gak mau gerak. Mesin tetap nyala. Anehnya

lagi, kalo digas sambil memencet sedikit tuas rem baru motor bisa

jalan. Berhubung rumah sudah dekat, akhirnya ta' paksain jalan dengan

kondisi demikian (gas + rem). Sampailah ke bengkel yang pasang kiprok

tsb dengan selamat (+ sedikit dorong karena akhirnya mati di jalan).

Akhirnya diinepin lah tuh motor di bengkel tsb berhubung bengkelnya

sendiri sudah tutup (untung pemiliknya tinggal di belakang bengkel).



Esoknya tuh motor dianter sama mekanik bengkel tsb ke rumah. Yang

mengejutkan, katanya problemnya cuma satu yaitu sikring yang

dipasangnya kendor. Kiproknya sendiri gak apa2, masih melekat dengan

erat.



Yang ingin aku tanyakan (setelah panjang-lebar) :

1. Apakah aman bila kiprok dibalik spt di atas?

2. Adakah cara mencek kondisi kiprok dengan multi-tester, misalnya?

3. Apakah benar bisa sikring kendor maka motor matik tetap bisa jalan

dengan menekan tuas rem + gas?



Mungkin ada yang mo nambahin pertanyaan?



-- 

spinner-community@ yahoogroups. com

www.spinner- community. net


 

      

    
    
        
         
        
        








        


        
        


      

Kirim email ke