sip suwun bro. soal pengaruh ban tipis ke kemudi berat kekanan ada input? blas blm perna pake matik soalna..
--- In [email protected], "Wim saputra" <wim_s...@...> wrote: > > Utk beres disby gw recomend di suzuki jemur bro......,mekaniknya ama bro > bayu...:D > Sent from My frostblueberry > Powered by INDOSAT ® > > -----Original Message----- > From: "lujalu" <luj...@...> > Date: Sun, 20 Dec 2009 13:31:03 > To: <[email protected]> > Subject: [spinner-community] Re: (Ask & Share) mau beli spin second > > oiya, > be-res di surabaya yg recomended utk spin dimana ya? > > --- In [email protected], "lujalu" <lujalu@> wrote: > > > > komstir ya, biasanya kl problem komstir ini setau sy jd berat semua ya, > > kiri-kanan berat semua. ini gejalanya berat kekanan gt...kata si empunya > > sih blm perna jatuh.tp kl ban tipis apa emang ngefek gt ? > > > > kl pun komstir, biaya perbaikan sampe berapa ya? > > bunyi2an gimana bro? itu problem krn CVT?problem klasik spin?..trs biaya > > perbaikan sampe brp ya? > > > > hehe, lg itung-itung buat amunisi nego nih.... > > > > > > > > > > > > --- In [email protected], benny ps <darsonosu@> wrote: > > > > > > jangan masalah komstir bro, coba ditanya udah pernah jatuh belum, waktu > > > start awal dari berhenti ada bunyi2an dari sektor cvt gak bro? > > > > > > 2009/12/20 lujalu <lujalu@> > > > > > > > > > > > > > > > update dr kemarin sekaligus minta inputnya bro semua: > > > > td pagi sempet cb tu spin yg ditwarin, diliat2 body mulus, kecuali batok > > > > dah baret2, cm begitu dinaikin kok rasanya berat seperti mau belok kanan > > > > mulu. kata si empunya krn Ban belakng yg waktunya ganti. apa emang gt? > > > > kl > > > > misal ban dah tipis jd ngefek spt itu? > > > > > > > > thanks infonya. > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > -- > > > [email protected] > > > www.spinner-community.net > > > > > > http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=serpong&sll=-6.19039,106.845474&sspn=0.330398,0.441513&g=jakarta&ie=UTF8&ll=-6.246278,106.678276&spn=0.020136,0.055189&z=14 > > > > > >
