SpitsenVAART!-bericht van "Dicky en Ton" <[email protected]>
Komt er enig licht aan de horizon? Aptroot voorzag me vandaag van dit antwoord m.b.t kleinere en oudere schepen. [email protected] www.vrouwe-dirkje.nl 0033(0)477726332 0033(0)631160478 Van: Aptroot C.B. [mailto:[email protected]] Verzonden: donderdag 12 februari 2009 9:24 Aan: Dicky en Ton CC: Bearzatto G.; Chen R. Onderwerp: RE: Scheepszaken Dank voor uw mail. Ik doe vandaag een voorstel waardoor oudere en kleinere schepen worden ontzien. Met vriendelijke groet, Charlie Aptroot Lid VVD fractie Tweede Kamer der Staten-Generaal www.charlieaptroot.nl Er zijn regelmatig wijzigingen in de agenda van de Tweede Kamer. Daarom is het soms noodzakelijk dat gemaakte afspraken moeten worden gewijzigd. Het komt voor dat dit ook op zeer korte termijn moet geschieden. Onder dit voorbehoud worden de afspraken opgenomen in mijn agenda. Van: Dicky en Ton [mailto:[email protected]] Verzonden: dinsdag 10 februari 2009 10:47 Aan: Aptroot C.B. Onderwerp: Scheepszaken Prima gedaan met de vaarbelasting. Nu de vreemde regelgeving nog die onder andere een hoop varend Nederlands erfgoed van liefhebbers gaat treffen. Al die liefhebbers die bijvoorbeeld in Frankrijk rond varen op deze oude Nederlandse schepen en ze met vooral veel liefde in de vaart houden raken zwaar ontmoedigd. Tot nu toe is er hier in Frankrijk veel bewondering voor veel van die schepen. Weer een beetje positieve Nederlandse naam. Zie hieronder een artikel met reacties uit de Schuttevaer: 'Huizinga laat kleine schippers vastlopen' Staatsecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat weigert om te kijken of de nieuwe eisen die vanaf 2010 aan binnenvaartschepen worden gesteld niet overdreven streng zijn. Dit concludeert SP-Kamerlid Emile Roemer dinsdag na een Kamerdebat. Roemer: 'De staatssecretaris houdt star vast aan een enorm pakket nieuwe regels, zonder dat ze weet of deze regels wel echt nodig zijn en zonder dat ze onderzoek heeft gedaan naar de gevolgen voor vele duizenden schippers. Ze laat hiermee een prachtige en eeuwenoude beroepsgroep op de klippen lopen.' Schandalig Vanaf 2010 worden nieuwe veiligheidseisen verplicht voor alle binnenvaartschepen. Roemer wees Huizinga erop dat schippers soms wel 300.000 euro in hun schip moeten investeren om te voldoen aan deze nieuwe regels. 'Een grote investering, waardoor vooral kleinere schippers in grote financiële problemen komen en in het ergste geval verdwijnen. Huizinga kon tijdens het debat geen duidelijkheid geven op de vraag of de regels leiden tot meer veiligheid. En tot overmaat van ramp zegt ze niet te weten hoeveel schippers er worden getroffen door de nieuwe regels en wat de gevolgen voor deze schippers zijn. Ze heeft er dus onvoldoende over nagedacht. Dat is schandalig.' Terugkeer beurs Roemer pleitte ook voor de (her-)invoering van een evenredige vrachtverdeling voor kleine schepen. 'Zeker in een tijd van financiële crisis is zo'n vangnet voor de kleinere binnenvaartschippers cruciaal. De staatssecretaris wil hier niet aan omdat dit niet zou kunnen door de Europese regels. Ze vergeet er echter bij te zeggen dat er vele uitzonderingen kunnen worden gemaakt op die regels en dat dit in andere landen zoals Frankrijk gewoon gebeurt.' Huizinga zegde wel toe om nog eens kritisch te kijken naar de tweede set CCR-eisen die in 2015 aan de binnenvaart worden opgelegd. Dit is volgens Roemer slechts een schrale troost. 'Als deze tweede set in 2015 wordt ingevoerd, zijn de meeste kleine schippers al lang en breed kopje onder zijn.' Lees ook: - Schipper geen arme sloeber http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid9723-schipper-geen-arme-sloeber.html - SP bepleit versterking binnenvaart http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid9529-sp-bepleit-versterking-binnenvaart.html Meer over de nieuwe regels in het dossier scheepseisen http://www.schuttevaer.nl/dossiers/scheepseisen/ Reacties (2) Tijd dus voor het opzetten van een goede en permanente lobby, richting NL en Eur. Met een professionele communicatieaanpak, zoals veel werkgeverskoepels bv. al hebben. Dan krijg je de binnenvaart veel meer in de aandacht en leren de nono's vanzelf waar het echt om gaat. En dat leert de binnenvaart dan ook dat er geen nono's bestaan, enkel mensen in het communicatienetwerk, met wie de binnenvaart vergeten is om mee te praten. Gezien de lijn die nu al loopt naar de SP, lijkt de communicatiemachine op gang te komen. Hulde voor wie dat "kanaal" gegraven heeft ! FransN Het moeten voldoen aan de Rijnregels voor heel Europa is in het europese parlement aangebonden door een mevrouw uit Beieren die nog geen schip van nabij heeft gezien. Ook de nederlandse parlementariers, nota bene een land met grote belangen op dit terrein, zaten te slapen of hebben geen flauw idee waarover het gaat. Ambtenaren en beroepspolitici vormen een steeds grotere ramp in Europa. AntoineW Moeten binnenvaarders en liefhebbers nu ook al gaan lobbyen en politiek bedrijven? [email protected] www.vrouwe-dirkje.nl 0033(0)477726332 0033(0)631160478 * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
