SpitsenVAART!-bericht van "Hans Kouwenberg" <[email protected]>
Wij gaan vandaag, gewoon ter controle op alle onzin die door de lokale Service de la Navigation wordt geroepen over de beschikbare waterreserve in de Vogezen, maar eens ter plaatse poolshoogte nemen. Ook wij denken, dat de vermindering van de "Mouillage Théorique" en de samenhangende aflaaddiepte een ontmoedigingsbeleid is en het lijkt verstandig de betreffende organisaties (Schuttevaer-Int., ESO, bonden, V&W) te laten protesteren bij de VNF, omdat ervaringen in het verleden erop duiden dat dit soort zaken vaak proefballonnen zijn om te zien hoe veel weerstand er ontstaat tegen het nog verder afbouwen van de mogelijkheden. Nog even los van de voorkeur voor het Canal d'Heuilley, die veel mensen schijnen te hebben, moet men bedenken dat óók talloze Saarmannen en Franse spitsen aardig gedupeerd raken als de doorvaartmogelijkheden in de Vogezen nog verder beperkt worden dan ze door de belabberde staat van de vaarweg al zijn. Wij bieden graag onze ondersteuning aan (en de deelname van zowel het "Centre d'assistence Saône" als de "Stichting Behouden Vaart" :-) bij te versturen verzoeken/oproepen/protesten. We kunnen die, dankzij frans personeel, ook in goed frans laten opstellen. Hieronder een voorstel: Aan de directie van de VNF, Av. Louis Boutleux Béthune Geachte directie, Op een aantal plaatsen in het vaarwegennet van Frankrijk is de doorvaart voor vrachtschepen (en soms zelfs voor de pleziervaart) de laatste jaren moeilijk of zelfs onmogelijk geworden (Sambre, Bourgogne, Sarre e.a.). Recentelijk is voor de tweede maal de doorvaart door het Canal des Vosges beperkt: alléén schepen met een diepgang van minder dan 1,60 m mogen er varen (en dat terwijl het alternatief, het Canal entre Champagne et Bourgogne, in dezelfde periode herhaaldelijk en soms langdurig was gestremd door reparaties aan de sluizen). Voor het vrachtvervoer is het wegvallen van deze verbinding rampzalig. Vanuit Duitsland zijn al signalen gehoord dat verladers van het schip naar de vrachtwagen zullen overstappen als de vervoerstonnages beperkt worden. We hebben de gemelde oorzaak - gebrek aan voldoende water om het Canal des Vosges te kunnen voeden - gecontroleerd en geen of weinig werkelijke omstandigheden aangetroffen die een dergelijk rigide besluit tot feitelijke buitengebruikstelling rechtvaardigen. Een frans schip, dat omwille van de beperkingen met 200 ton in plaats van 240 ton door de Vogezen is gevaren, moest constateren dat er zonder enig bezwaar 240 ton meegenomen HAD kunnen worden. Een Nederlands schip werd in eerste instantie de doorvaart ontzegd, maar na enig aandringen mocht het tóch de Vogezenroute nemen, om vervolgens vast te stellen dat er nergens tekenen waren die wezen op andere omstandigheden dan in voorgaande zomers.... Wij vrezen, dat het verminderen van de doorvaartdiepte als bedoeling heeft het gebruik van de Maas-Vogezenroute te ontmoedigen. Zo'n ontmoediging zou HAAKS staan op het uitgesproken beleid om vervoer over water in heel Europa te bevorderen, aangezien de Maas-Vogezenroute - zeker in de zomer - nog altijd een van de drie hoofdroutes naar het Saône-Rhônebekken vormt. De regelmatige stremmingen van de alternatieve routes maken het wegvallen van de Maas-Vogezenroute al helemáál zorgelijk. We dringen er daarom MET KLEM op aan om de primaire taak van de VNF - zorg voor het vaarwegennetwerk en onderhoud van de bestaande vaarverbindingen - naar behoren uit te oefenen en ALLE maatregelen te nemen die nodig zijn om deze belangrijke verbinding in gebruik te houden op een wijze, die voor het vrachtvervoer hout snijdt. Het zelfde geldt natuurlijk onverminderd voor enkele andere vaarwegen, waar de doorvaart om soortgelijke redenen al langere tijd is onderbroken (waaronder met name de Sambre). We zullen de politieke besluitvormers in Nederland, België, Frankrijk en Duitsland van dit verzoek op de hoogte brengen en hen vragen in hun respectieve landen aandacht aan deze zorgelijke ontwikkeling te geven. Hoogachtend........ (enz) Graag suggesties voor wijzigingen, aanvullingen, verbeteringen, vertalingen etc. Kan allemaal via dit forum lijkt me (nietwaar, Dirk?) Groeten uit Ray-sur-een vrijwel onbevaren Saône Hans Kouwenberg * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
