SpitsenVAART!-bericht van "Hans Kouwenberg" <[email protected]>
Voorstel voor de volledige FRANSE tekst, graag reacties: Au président et à la direction d'infrastructure, de l'eau et de l'environnement de Vois Navigables de France, M. Alain Gest, Mme. Isabelle Andrivon 175, rue Ludovic Boutleux BP 820 62408 Béthune cedex Copie à: DIRECTION INTERR=C9GIONALE DU NORD-EST Service de la navigation du Nord-Est 28, boulevard Albert 1er - Case Officielle n°62 54036 NANCY cedex France / Pays Bas, le 12 juillet 2009-07-12 Cher Monsieur Gest, chères dames, chers messieurs, Le passage de bateaux de commerce par les voies navigables de France est devenu de plus en plus difficile (ou même impossible) dans les années précédentes aux plusieurs endroits (Sambre, Bourgogne, Sarre et autres). Récemment les passages par le Canal des Vosges ont été rendus impossibles pour les bateaux de commerce par un avis à la batellerie qui annonce une limitation du mouillage (de 1,80 à 1,60) pour la deuxième fois dans un mois. À la fois, l'alternatif, le Canal entre Champagne et Bourgogne, a été bloqué plusieurs jours par un panne d'écluse à Rolampont. La fermeture de cette liaison est catastrophique pour le transport par voie navigable. Les affréteurs en Allemagne ont déjà annoncé de passer au camion si les tonnages transportés en bateau restent si bas. Nous avons contrôlé la raison de la limitation de mouillage - insuffisance des ressources en eau - sur place mais nous n'avons pas trouvé des circonstances qui pourraient justifier une telle décision rigide. Un bateau français y vient de passer avec 200 tonnes mais il constatait d'avoir pu passer avec beaucoup plus; un bateau néerlandais était refusé le passage, mais après intervention d'un chef local il a été permis de passer. Puis il a pu constater qu'il n'y avait aucun raison pour se faire des soucis..... Nous, les soussignés, craignent que la politique des autorités concernés est de décourager l'utilisation de cette route par la Meuse et les Vosges. Un tel découragement serait en contradiction flagrante avec la politique de stimulation du transport fluvial prônée par la politique. La route par la Meuse et les Vosges est toujours un des trois routes principales pour le transport vers le bassin Saône-Rhône et les ports de la Méditerranée. Les chômages réguliers des routes alternatives (Rhin-Rhône et Champagne-Bourgogne)sont une raison de plus pour le maintien du Canal des Vosges. Nous insistons alors que Voies Navigables de France accomplèt leurs tâches primaires, soit le maintien et l'entretien des voies navigables existantes et qu'on prenne tous les mesures nécessaires afin de maintenir ce canal. Ça va sans dire que le même va pour les autres voies navigables menacées (dont surtout la Sambre, fermée depuis TROIS ans à cause d'un manque d'entretien d'un aqueduc!). Nous informerons les représentants politiques de la France, de l'Allemagne, de la Belgique et des Pays Bas afin qu'ils peuvent porter cette affaire à l'attention des responsables dans les ministères de transport. Nous vous prions de croire à nos assurances les plus cordiaux, mesdames, messieurs, * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
