SpitsenVAART!-bericht van "Roel Koopmans" <[email protected]>
SpitsenVAART!-bericht van Jos Meijer <[email protected]>
Arrogant zijn leer je tegenwoordig op school, dus dat kan je niemand
kwalijk nemen ;-)
Het feit dat CHV een stel idioten heeft gevonden die voor een ligdag 50%
korting geven op hun vrachtprijs pleit alleen voor hun zakelijkheid
(trek maar eens van elkaar af op je zakjapanner)
Je tekent een charter met 2 losdagen , en als het langer duurt krijg je
extra betaald.(tegeneen prijs uit 1980)
Als je betere condities wilt, moet je die afspreken en op het charter
laten zetten.
Het vrije-markt-denken slaat nog steeds niet erg aan in de binnenvaart,,
maar dat zijn de wapens die de hedendaagse schipper dient te gebruiken
vrees ik.
Vrije Markt wat is dat toch MOOI.
Dus niet want wat er in Vechel gebeurd is hoort bij een vrije markt de
ontvanger is
vrij om wie dan ook voor te lossen om welke reden dan ook . De schipper die
volgens vele voor teweinig vracht vaart werkt ook zoals een vrije markt is
bedoeld
Elkaar onderbieden tot een veel te laag tarief maar we lopen allemaal achter
de
vrije markt aan en zijn nog steeds blij hier mee . Nou ik niet ik heb al
vaker geschreven
dat een vrije markt niet werkt de verhoudingen in de binnenvaart zijn niet
gelijk wij
als binnenschipper staan machteloos op dit moment tegeover de verladers er
is veel
te weinig lading en de lading die er is word voor een veel te laag tarief
weggevaren.
En dan nog iets hoe lang gaan we ons nog laten gebruiken of misbruiken want
ik heb wel even gelachen toen ik dit hoorde op een klein vaarwater met een
geringe diepgang en met niet al te veel schepen kan je het als schippers
zijnde
niet met elkaar eens worden . Wat is er met ons aan de hand zijn we dan
gehersenspoeld of hebben we ze nooit gehad . volgens mij ligd het probleem
bij de eensgezindhied mekaar wat gunnen je collega helpen als er wat is
maar deze mentaliteit is er niet het is ieder op zich en kijk naar het
resultaat
Wij hebben een schip van 1094 ton en varen al een hele tijd voor een
belachelijk laag tarief maar kunnen daar niks aan doen omdat
je in de onderhandeling alleen staat tegenover de bevrachter je kan de reis
doen
of je krijgt een week of meer straf en dan vinden de meeste collega's het
nog
steeds leuk om te varen met een vrije markt .
Vorig jaar haden we een goed tarief je kon alles goed betalen en je kon
nog wat inversteren ( vernieuwen ) nieuwe motor wij konden een nieuwe 1014
pk carterpilar zetten voor 180.000,00 euro en een nieuwe stuurhut alleen de
bovenbouw 54.000,00 euro nieuwe carterpilar niet gedaan we hebben
gekozen voor een andere GM de onze was van 1986 en die er nu is ingekomen
van 1995 alle onderdelen vernieuwd en klaar voor 51.000,00 euro leek ons
de beste oplossing nu waren we aan het sparen voor een nieuwe stuurhut maar
dat sparen lukt nu niet dus laten we de stuurhut maar staan .
Nieuwe schepen die nu voor ver onder de kostprijs varen hoe gaan die dat
doen
als de boel versleten is ????
Nu kunnen de meeste de rente en aflossing niet betalen dus word het een
kwestie
van tijd nu doet de bank er alles aan om deze bedrijven te laten varen maar
met deze oplosing schuif je het probleem voor je uit de faillissementen
komen van zelf
als er niks gaat gebeuren waar de binnenvaart iets aan heeft .
M v g uit het zonnig Braunschweig
Roel Koopmans ms Santiago
* Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart
* Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
