SpitsenVAART!-bericht van "Hans-Peter Duhr" <[email protected]>
Hallo Achim, wir hatten in Gelsenkirchen leider zu wenig Zeit (Du zu wenig Lust) , uns über die Probleme der Schifffahrt (Spitsenfahrt) zu unterhalten. Was ist passiert, nun werden auch die Spitsenschiffer in die Selbständigkeit entlassen. Den in einem Markt mit Pseodo-Festtarifen ist doch kein selbständiges agieren gefordert. Es ist Selbständigkeit Light. So wie das Börsensystem in Frankreich und für die saarländischen Penichenschiffer in keinem einzigen Fall dazu geführt hat, dass ein Schiffer in seinen alten Tagen in einem eigenen "neu gebauten" Haus gelebt hat, so wenig hat es sonst zu Wohlstand geführt, der der Arbeit angemessen gewesen wäre. Jetzt muß man bei jeder Reise ausloten, wie ist das Angebot, wo sind die Mitbewerber, was kann ich verlangen um zm Zug zu kommen. Es ist eigentlich die große Chance, zum Geschäftsmann zu mutieren und doch noch als Gewinner hervor zu gehen. Nach wie vor gilt, wenn der Verlader ein Schiff braucht, zahlt er auch den gefordeten Preis. Und man sollte die Feiheit haben, nein zu sagen, wenn der Preis nicht stimmt. Ich gehe mal davon aus, dass der durchschnittliche Penichenshiffer nicht bis an den Hals seiner Bank ausgeliefert ist wie die Neubauschiffer auf dem Rhein. Die besten Grüße von der Saar Hans-Peter Duhr MS Mosel MS Silence MS Born to be free > SpitsenVAART!-bericht van "Achim Herbertz" <[email protected]> > > Liebe Kollegen. > > Heute muss ich einigen von euch doch einmal etwas Mut zusprechen. > > Ohne CIS geht die Welt auch nicht unter.Wir werden im moment genau so von > der Krise getroffen wie die Rheinfahrt .da hätte das CIS auch nichts dran > aendern können Das Angebot an Ladung ist praktisch auf null > zurueckgefallen.in dieser Situation haette auch das CIS seine Bodentariefe > nicht halten koennen. > Die aelteren von euch werden sich noch an die 80er-anfang 90er Jahre > erinnern als es noch Nord.Sued-DRB und Tour de Roul gab.Die Schiffer lagen > an der Boerse und konnten zusehen wie die Frachten vervielen weil einfach > zu wenig Arbeit da war.Uebrigens wurde als die Boersen weggingen auch > schon eimal das ende der Spitsenvaart vorausgesagt,und was ist passiert ? > Wir haben doch einige dicke fette Jahre hinter uns.es wurde ja sowieso > nicht zum CIS Tarief gefahren sondern zwischen 10 und 30 % darueber. > Mir tun nur die Jungens leid die in den letzten paar Jahren die wahnsinnig > teuren Schiffe gekauft haben und auch noch Berge Geld investiert haben.Es > war wohl niemand da, der ihnen gesagt hat dass die Zeiten sich auch > schnell aendern koennen.ihnen kann ich nur raten"Augen zu und > durch"Schneller fahren wie die Schulden und statt Wurst Jum aufs Brot. > Einen Spits kann man im Moment doch nicht wirtschaftlich verkaufen und die > Zeiten werden auch irgendwann mal anders.Uebrigens die letzte Krise in der > Spitsenfahrt hat Ca.15 Jahre gedauert.das hatte aber mehr Politische > Gruende als wirtschaftliche. > > Ps. > Warum benutzt eigentlich niemand den Frachtindikator. > wenn jeder dort seine Reise angeben wuerde haette man doch eine gute > moeglichkeit sich ueber den Markt zu informieren. > uebrigens der Frachtindikator ist Anonym also braucht auch niemand zu > luegen. > > Schoene Gruesse aus Isle.a.Dam ich bin leer unterwegs von Bonneuel nach > Vaucelles und lade da fuer Delden.Ihr seht also so richtig gut geht es mir > im Moment auch nicht > A.Herbertz * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
