SpitsenVAART!-bericht van msvita <[email protected]>
Even een reactie op een zinsnede van Harm:
"Natuurlijk hebben we een beurtlijst. Heeft met fatsoen te maken niet
met een "plan-economie".
Het is inderdaad fatsoenlijk,maar het geldt blijkbaar enkel voor het clubje
waar je lid van bent!
Ik vond het eigenlijk nooit zo fatsoenlijk als ik de prijs ook voor de ELV
hoog lag te houden,enkel door niet deel te nemen aan de markt, en een
referentiepunt neer te zetten waar de rest van de markt voordeel bij had. Ik
heb het niet meer scherp op mijn netvlies,Maar ik heb niet het idee dat na
het verdwijnen van het CIS de tarieven nu echt omhoog zijn gegaan,maar ik
kan het mis hebben.
Ik heb ook sterk de indruk dat de nieuwe instromers welkom zijn bij de ELV
omdat ze beter bij de ELV kunnen zitten dan vrij het tarief nog meer naar
z'n grootje te varen,en je zo als ELV marktmacht blijft houden.
Zolang de ELV de grootste club is, is het natuurlijk makkelijk verkondigen
dat een samenwerkingsverband de enige optie is,de kans dat er nog een
spitsensamenwerkingsverband bijkomt is bijna nihil.
Het wordt pas echt een probleem als er een samenwerkingsverband
bijkomt,werkt ook goed voor de prijs.
Het is hier al eerder gezegd het probleem is eerder het tekort aan
spitsen,en dat er nu door de staking werk dreigt verloren te gaan lijkt me
meer iets voor de mensen die professioneel vervoerszekerheid proberen te
bieden dan voor de mensen die in de spotmarkt werken,daar was de laatste
jaren de spoeling toch al dunner.
Aardige gedachte,stel dat de omloopsnelheid bij de ELV naar beneden zou gaan
door verlies van werk hoe groot zou dan de bereidheid zijn voor een
toerbeurt van alle spitsen in plaats van in clubverband?
Harrie
Ex Vita
* Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart
* Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
