Oi Leonardo, A patesca normalmente é fixada onde o gancho do guincho seria fixado. O fato de "perder" cabo é outra vantagem. Quanto mais cabo sai do tambor do guincho menos camadas temos lá e o guincho vai ficando mais forte com menos camadas. Alias só tem as 6, 8, 9, 12 mil libras com o cabo na ultima camada.
Abraços, Wallace M.Jr. Brooklin SP Peças importados e nacionais p/ off-road (Guinchos, bloqueios, amortecedores, etc) --- Em [email protected], "Leonardo" <[EMAIL PROTECTED]> escreveu > > E se tu tiver preso num lugar onde não tem ponto de apoio perto pra colocar a patesca? > Patesca é bom, necessária, mas tu perde muito cabo com ela...tem que considerar isso tb... > > Abraços > Leonardo > > > > > Athos, > > > > Sabes o que é uma patesca? Se utilizada no ângulo correto uma patesca > > dobra a força de um guincho. Deste modo um guincho de 6000 libras > > resultaria nun esforço de até 12000 libras. COm duas patescas > > triplica-se a força do guincho e assim sucessivamente. Já existem > > patescas duplas (com duas roldanas) que fazem o papel de duas > > patescas juntas. A idéia é que a patesca soma a força do cuincho com > > a força de um ponto de apoio auxiliar levando a soma das forças ao > > ponto externo da patesca... O livro do Gaiotto explica isso > > direitinho. No curso dele fica ainda melhor :) > > > > Bom, com uma patesca o teu guincho teria te tirado do buraco com > > facilidade, sem o peso extra de um guincho superdimensionado. > > > > Taí uma boa dica de matéria para a "Planet Off-Road". Uso do hi- Lift > > como guincho já saiu, se lembro bem, agora o uso de guincho (com > > patesca também) seria interessante para iniciantes. Sugiro ler o > > livro do João Roberto de Camargo Gaiotto chamado "Tecnica 4x4". Ele > > mesmo o vendo em http://www.armazem4x4.com.br > > > > Abraços, > > > > JVc. > > GVLE00 Auto (Hulk/RJ) > > > > --- Em [email protected], "athos henrique > > teixeira" escreveu > > > > > > Meus 0,02cents > > > > > > Tenho um HDW 6000 no meu samurai e um dia ele me deixou na mão... > > > > > > O carro ficou suspenso numa "mesa" de terra preso pelo chassi e o > > guincho > > > negou fogo, só fazia tec e nada de puxar. Não sei se está com > > defeito ou se > > > realmente faltou força. O cabo estava praticamente todo > > desenrolado. Bastou > > > um empurrãozinho da galera (Vantagem dos suzukis) que o carro saiu. > > > > > > Hj se eu fosse comprar um guincho compraria um de pelo menos 8000 > > lbs, ou > > > hds de 9000 pela relação custoxbenefício. > > > > > > []´s > > > Athos > > > Samurai 97 - Tarzan > > > GG31 + X-crawler + HDW6000 > > > Jeep Clube de Bal. Camboriú > > > ----- Original Message ----- > > > From: "buggyruggi" > > > To: > > > Sent: Tuesday, April 03, 2007 6:00 PM > > > Subject: [suzuki-net] Re: Guicho Samurai > > > > > > > > > Com essa explicação, dada pelo Jauvane, eu necessitaria de um > > > guincho de 4.500 lbs. Porque no manual do Samurai fala que o peso > > > total(massa bruta nominal)é de 2.932 lbs (1.330 kg). Multiplicando- > > > se 2.932 por 1,5 resultará em um total de 4398 lbs (1.995 kg), neste > > > caso o de 6.000 lbs também estaria super dimensionado? > > > > > > Julio > > > > > > --- Em [email protected], "wallacemjr" > > > escreveu > > > > > > > > Oi Julio, > > > > > > > > Como o Jauvane falou tenho o HDW 6000 E justamente para uso em > > > > veiculos de baixo peso como o Samurai, são 2.722 kg de tração > > > maxima > > > > num guincho de somente 28 kg de peso total, incluindo os 31,5 > > > metros > > > > de cabo de aço. > > > > É um guincho de baixo consumo de enregia mas não é um guincho > > > rápido. > > > > R$ 2.015,00 a vista ou tenho opções de parcelamento em até 10 > > > vezes, > > > > ai no caso fica em 10 de R$ 225,00. > > > > Tenho a pronte entrega. > > > > Mais alguns detalhes em: > > > > http://paginas.terra.com.br/negocios/Sigma/hdw2.html > > > > > > > > Abraços, > > > > > > > > Wallace M.Jr. > > > > Brooklin SP > > > > Peças importados e nacionais p/ off-road (Guinchos, bloqueios, > > > > amortecedores, etc) > > > > > > > > --- Em [email protected], "Jauvane C. de Oliveira" > > > > escreveu > > > > > > > > > > De acordo com o livro do Gaiotto, calcule > > > > > a capacidade do guincho assim: > > > > > > > > > > PBT do carro x 1,5 = carga do guincho. > > > > > > > > > > Um GV, por exemplo, com PBT=2TON pre > > > > > cisaria de um guincho com 3TON. Mais qu > > > > > e isso seria excesso de peso na frente do > > > > > carro. Como o Samurai é mais leve menos > > > > > de 3 TON deve ser suficiente. > > > > > > > > > > Se eventualmente se precisar de mais for > > > > > ça uma patesca resolve o problema. A Wa > > > > > rn faz excelentes guinchos, mas não é a ú > > > > > nica. Warn 9000 seria exagero, por exem > > > > > plo. > > > > > > > > > > JVc. > > > > > GVLE00 Auto (Hulk/RJ) > > > > > > > > > > --- Em [email protected], " > > > > > buggyruggi" escreveu > > > > > > > > > > > > Pessoal, preciso da ajuda de vcs. Estou > > > > > pensando em comprar um guincho > > > > > > para colocar no Samurai. > > > > > > A minha dúvida é qual o tamanho do gui > > > > > ncho e qual a marca mais > > > > > > recomendada? > > > > > > > > > > > > Grato. > > > > > > > > > > > > Julio > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Links do Yahoo! 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