Boa Tarde Fernando. Primeiramente gostaria de informar que o Bloqueio Kaiser é automático, e dentro do universo dos bloqueios automáticos é o que menos faz barulho no mundo, sendo um bloqueio 100%. Existe um determinado momento imprevisível que poderá ocorrer um clack, isso pode ocorrer 1 única vez sem repetição numa viagem de 1000 km, ou as vezes quando existem manobras seqüenciais, poderá ocorrer um estalo, mas conforme eu disse, não é repetitivo e com barulhos horripilantes, igual ao Ensimec ou um eaton. O Bloqueio Kaiser se diferencia por trabalhar com roletes e não com planetárias e satélites, só aí já terá ganho, pois são itens que costumam quebrar com facilidade em diversos carros. Um fato importante é que o bloqueio Kaiser não prende os semi-eixos, na verdade ele empurra, e esta é a grande sacada, afinal se está empurrando está livre para girar mais do que a coroa, nunca menos, você jamais vai perder tração. Vai ter uma dirigibilidade muito tranqüila, sem trancos, e principalmente terá ganho em curvas. Segue em anexo uma foto de vista explodida. Adianto que nossa indústria está no mercado a mais de 55 anos fabricando peças diretamente para montadoras, incluindo Troller e antigamente a Willys no mercado 4x4. Para Caminhões fabricamos peças para Scania, Volvo, Cummins, MWM e VW. Tratores trabalhamos para J. Deere, New Holland, Massey Fergusson e Valtra. A Kaiser é uma marca própria da Nekarth e nela fabricamos produtos de Alta Performance. Os Bloqueios Kaiser são vendidos na Itália, Portugal, Emirados Árabes, África, Argentina, Venezuela, Paraguai, Uruguai, Colômbia dentre outros. Lembre-se que oferecemos 1 ano de garantia sem limite de km. Qualquer coisa é só me chamar. Abraço Jiuliano Nagata Black Mud 4x4
________________________________ De: Claudio Fogolin <[email protected]> Para: [email protected] Enviadas: Quinta-feira, 17 de Dezembro de 2009 8:31:41 Assunto: Re: [suzuki-net] Bloqueio Samurai Bom dia, Nagata! Ótima idéia! Mas como vc disse que Kaiser é a sua praia, estamos falando de qual bloqueio, Kaiser ou ARB? E a lista poderia ser mais abrangente, contemplando também os GV/Tracker. E vai aqui uma dúvida: o ARB, a exemplo dos bloqueios da Kaiser e RC4x4 estalam também? Pesquisei bastante e não encontrei depoimentos esclarecedores sobre o comportamento desses bloqueios. Abs Claudio 2009/12/17 NAGATA <juliano_nagata@ yahoo.com. br> >Pode-se abrir uma lista de interessados aqui na lista, o que vcs acham???? > >[]'s > >Nagata > > > > > ________________________________ De: Michel Abifadel <michel....@gmail. com> >Para: suzuki-...@yahoogru pos.com.br >Enviadas: Quarta-feira, 16 de Dezembro de 2009 14:17:29 >Assunto: Re: [suzuki-net] Bloqueio Samurai > > > >Nagata, faz um "brecim" bom pra lista!!! >R$ 2400,00 da pra trazer um ARB na mala na proxima viagem pra disney!!!! hehehe > >abraço, >Michel >----- Original Message ----- >>From: NAGATA >>To: suzuki-...@yahoogru pos.com.br >>Sent: Wednesday, December 16, 2009 2:23 PM >>Subject: Res: [suzuki-net] Bloqueio Samurai >> >> >>Bloqueio Kaiser é minha praia, interessados entrem em contato. >> >>[]'s >> >> Jiuliano Nagata Brito >>GV 1.6 16V 00/01 >> "Start Mutation" >>EX Vitara 5d 95 - Yellow Japa >>Lavanderia Japoneza Ltda. >>Casa do Tricolor: www.casadotricolor. com.br >>Msn:nagataoffroad@ hotmail.com >>Cel. (71) 8221-1391 >>Trab. (71) 3242-1525 ou 2076 >> >> >> >> >> ________________________________ De: Fabiano listas <fabi...@yahoo. com.br> >>Para: suzuki-...@yahoogru pos.com.br >>Enviadas: Quarta-feira, 16 de Dezembro de 2009 11:27:30 >>Assunto: Re: [suzuki-net] Bloqueio Samurai >> >> >>existe... prepare-se p/ desembolsar uns 4~5mil no bloqueio + compressor >> >>uma opcao nacional de bloqueio automatico e que tem o acionamento muito suave >>( praticamente nao dá trancos/estalos) é o bloqueio KAISER... >> >>tive a oportunidade de ver um aberto é o negocio é bacana, o sistema de >>travamento por colar de esferas o deixa muito suave >> >>T+ >>____________ _________ _________ >> >>Fabiano B. Silva >>www.samuraispeedpor co.cjb.net >>____________ _________ _________ >>----- Original Message ----- >>>From: Michel Abifadel >>>To: suzuki-...@yahoogru pos.com.br >>>Sent: Wednesday, December 16, 2009 12:20 PM >>>Subject: Re: [suzuki-net] Bloqueio Samurai >>> >>> >>>Existe ARB pro samurai? >>>quanto custa? metade do preço do bichim?!?!?! ? heheh >>> >>>abraço, >>>Michel >>>----- Original Message ----- >>>>From: Fabiano listas >>>>To: suzuki-...@yahoogru pos..com.br >>>>Sent: Wednesday, December 16, 2009 8:56 AM >>>>Subject: Re: [suzuki-net] Bloqueio Samurai >>>> >>>> >>>>engracado... >>>> >>>>estou com um trolha 2002 aqui na garagem e fui olhar o adesivo original que >>>>fica colado no cofre do motor sobre os oleos , lá recomenda: >>>> >>>>diff DIANTEIRO : SAE 85W140 GL5 >>>>diff TRASEIRO : SAE 85W140LS GL5 ( certamente o LS trata-se de oleo >>>>aditivado com modificador de atrito) >>>> >>>>como a etiqueta tem o logo da IPIRANGA o oleo recomendado é o "Ipigerol" >>>> >>>>enfim.. o que quiz dizer é que nem todo oleo 140 é p/ diferencial com >>>>LSD... alias.. a viscosidade do oleo nao é o fator determinante, mas sim o >>>>aditivo modificador de atrito p/ os discos do bloqueio, existem tb oleos >>>>sae 90 p/ LSD >>>> >>>>T+ >>>>____________ _________ _________ >>>> >>>>Fabiano B. Silva >>>>www.samuraispeedpor co.cjb.net >>>>____________ _________ _________ >>>>----- Original Message ----- >>>>>From: Mak(SP/ZN)) >>>>>To: suzuki-...@yahoogru pos..com.br >>>>>Sent: Tuesday, December 15, 2009 10:21 PM >>>>>Subject: Re: [suzuki-net] Bloqueio Samurai >>>>> >>>>> >>>>>é... na traseira é por causa do LSD... na frente é 90 comum... >>>>> >>>>> >>>>>2009/12/15 Leo Valle 4x4 <leovalle4x4@ gmail.com> >>>>> >>>>> >>>>>>confundi com o 85w 140 do traseiro. >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>>Leo Valle >>>>>>Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II >>>>>>Raptor Crawling 4x4 - 4.3 V6 >>>>>>Navajavaca 4x4 locker - 4.0 V6 >>>>>> >>>>>>"Se não puder dizer como fez, não o faça e nem deixe fazer!" >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>>2009/12/15 Bill Johnson <billinbrasil@ gmail.com> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>>>Óleo 90, não inventa..... . >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>>2009/12/15 Leo Valle 4x4 <leovalle4x4@ gmail.com> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>>>Mak, >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>>O Trolha usa 140 na dianteira, não? >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>>Leo Valle >>>>>>>>Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II >>>>>>>>Raptor Crawling 4x4 - 4.3 V6 >>>>>>>>Navajavaca 4x4 locker - 4.0 V6 >>>>>>>> >>>>>>>>"Se não puder dizer como fez, não o faça e nem deixe fazer!" >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>>2009/12/15 Mak(SP/ZN)) <makst...@gmail. com> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>>>Oleo 140W é para bloqueio LSD com discos... tá errado... >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>>2009/12/15 Michel Abifadel <michel....@gmail. com> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>>>Leo, mas independente da calibragem, quando eu apertar a embreagem >>>>>>>>>>para fazer uma curva fechada por exemplo, o LR deve desbloquear. e >>>>>>>>>>isso nao estava ocorrendo, ou o carro cantava pneu (mesmo debreado), >>>>>>>>>>ou estalava e tremia o carro todo!!! achei que tinha moído tudo, nem >>>>>>>>>>acretitei quando abri...! >>>>>>>>>>eu estava usando oleo 140w, sera que isso prejudicou? >>>>>>>>>> >>>>>>>>>>abraço, >>>>>>>>>>Michel >>>>>>>>>> >>>>>>>>>>----- Original Message ----- >>>>>>>>>>>From: Leo Valle 4x4 >>>>>>>>>>>To: suzuki-net >>>>>>>>>>>Sent: Tuesday, December 15, 2009 6:51 PM >>>>>>>>>>>Subject: Re: [suzuki-net] Bloqueio Samurai >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>verifica calibragem dos pneus, mas não só no calibrador, mas medindo >>>>>>>>>>>se as alturas do centro da roda ao chão estão congruentes. , >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>principalmente pneus recapados dão uma boa diferença, mas acontece >>>>>>>>>>>com novos tb. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>Leo Valle >>>>>>>>>>>Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II >>>>>>>>>>>Raptor Crawling 4x4 - 4.3 V6 >>>>>>>>>>>Navajavaca 4x4 locker - 4.0 V6 >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>"Se não puder dizer como fez, não o faça e nem deixe fazer!" >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>e >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>2009/12/15 Michel Abifadel <michel....@gmail. com> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>Pessoal, depois de subir uma serra (40 km de asfalto) meu bloqueio >>>>>>>>>>>>começou a >>>>>>>>>>>>nao destravar e quando destravava dava uns estalos que parecia que >>>>>>>>>>>>o >>>>>>>>>>>>diferencial ia cair no chao. eu desmontei e nao vi nada errado, >>>>>>>>>>>>nenhum >>>>>>>>>>>>desgaste, as molas e os pinos estavam intactos. entao montei tudo >>>>>>>>>>>>denovo. >>>>>>>>>>>>agora ele ta bom, mas as vezes ainda da uns estalos muito fortes >>>>>>>>>>>>que antes >>>>>>>>>>>>nao dava.... >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>o que pode estar errado?!?!? >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>abraço, >>>>>>>>>>>>Michel >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>________________________________ Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! + Buscados: Top 10 - Celebridades - Música - Esportes >________________________________ Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! + Buscados: Top 10 - Celebridades - Música - Esportes ____________________________________________________________________________________ Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! +Buscados http://br.maisbuscados.yahoo.com
