> in other words the Italian law doesn’t distinguish between cargo bikes and > other bikes. > Looks like it.
But: most cargo bikes are not "bicycles" or "pedelecs" because they have more powerful motors - they fall into the S-pedelec class of vehicles, with number plates, insurance ecc. I presume they fall into this class: " a) i *quadricicli leggeri*, la cui massa a vuoto è inferiore o pari a 350 kg (categoria L6e), esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici, la cui velocità massima per costruzione è inferiore o uguale a 45 km/h e 1) la cui cilindrata del motore è inferiore o pari a 50 cm3 per i motori ad accensione comandata; o 2) la cui potenza massima netta è inferiore o uguale a 4 kW per gli altri motori a combustione interna; o 3) la cui potenza nominale continua massima è inferiore o uguale a 4 kW per i motori elettrici. Tali veicoli sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili ai ciclomotori a tre ruote della categoria L2e salvo altrimenti disposto da una direttiva CE particolare." and with these dimension limits: Le dimensioni massime autorizzate dei veicoli a motore a due o tre ruote sono le seguenti: - lunghezza: 4,00 m; - larghezza: 1,00 m per i ciclomotori a due ruote; - larghezza: 2,00 m per gli altri veicoli; - altezza: 2,50 m. (source: ACI <http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-52-ciclomotori.html> ) Volker
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