On 09/04/2011 05:44 PM, Flaimo wrote: > wenn jemand der meinung ist, dass getrenntes erfassen noch > schwachstellen hat, dann soll er ein proposal zur verbesserung > schreiben, aber bitte empfehlt dann nicht als gegenargument eine > ungenauere art zu mappen anno 2008.
Ok, nehmen wir mal unser Lieblingsbeispiel hier her, die Alserbachstraße. Gehwege auf beiden Seiten, Radstreifen auf beiden Seiten, in jeweils eine Spur und in der Mitte noch zwei betonierte Straßenbahngleise, vom Verkehr durch Schwellen getrennt, die zwar theoretisch befahrbar, praktisch aber verboten sind. Jetzt zählen wir mal die Ways. 2x Gehsteig 2x Gehsteigkante (Barrier, is ja schließlich nicht für Rollstuhlfahrer geeignet) 2x Radstreifen 2x Fahrstreifen 2x Schwelle (Barrier, ist ja schließlich für irgendwen sicher auch ein Problem) 2x Schiene Das ergibt 8-12 Ways (je nachdem ob ich die barriers auch einzeichne und ich mich nicht verzählt hab). Die Alserbachstraße kreuzt die Lichtensteinstraße. Die hat jeweils zwei Spuren an der Kreuzung und zwei Gehsteige. Wobei die Gehsteige nicht so einfach hergenommen werden können, denn schräg läuft auch noch die Boltzmanngasse hinein. Gehen wir hier mal an der Kreuzung der Einfachheit halber von 6 Ways für die Liechtensteinstraße aus und ignorieren die Boltzmanngasse. Wenn ich das jetzt richtig rechne haben wir für die eine Kreuzung 48 Schnittpunkte. 48 Punkte an denen ein Router testen muss, ob er da entlang fährt. Also lassen wir mal die Schwierigkeiten bei Editieren dieser Wege auch noch weg. Solang du mir keinen Rechner hinstellt, der den Sauhaufen Rendern kann und dann auch noch sinnvolle Routing Informationen erzeugt, bleib ich bei 2008. Btw. der Vorteil eines Plans ist die Abstraktion. Wenn du ein Luftbild abmalen willst, dann tu das, aber erwart bitte nicht, dass ein Computer mit den Unmengen an Daten dann auch noch rechnen kann. So, Ende der Polemik. Norbert _______________________________________________ Talk-at mailing list Talk-at@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at