Hallo!
Ich bin ja grundsätzlich dagegen, die Schienen von den Straßen zu trennen, wenn die Straßenbahn auf der Straße fährt und keinen eigenen Gleiskörper hat.
Deine verlinkten Beispiele sind ja noch extremer: Das ist ja (fast) ein selbständiger Gleiskörper, der schon von der Hauptfahrbahn getrennt gezeichnet ist. Da dort aber auch Taxis und Busse fahren dürfen, wurde dort zu den Schienen auch ein highway getagged. Nun hat der User Weltstaat auch das noch aufgeteilt.
Da der User sich erst vor 1 Monat angemeldet hat, nehme ich mal an, er hat die bisherigen Diskussionen auf dieser Liste diesbezüglich noch nicht mitbekommen (Zusammenfassung hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Graz#Stra.C3.9Fenbahnen_Graz). Ich wäre daher dafür, ihm das mitzuteilen und bitten, es rückgängig zu machen. Wenn er das nicht selbst rückgängig machen kann/will, sollte es jemand anderes machen.
Da mir der ÖV in Graz besonders am Herzen liegt, würde ich mich auch anbieten, das zu machen; auf Wunsch natürlich auch in Innsbruck.
Andreas
Gesendet: Mittwoch, 12. August 2015 um 22:25 Uhr
Von: "Simon Legner" <simon.leg...@gmail.com>
An: "OpenStreetMap AT" <talk-at@openstreetmap.org>
Betreff: [Talk-at] Graz+Innsbruck: »Schiene und Straße wurden getrennt«
Von: "Simon Legner" <simon.leg...@gmail.com>
An: "OpenStreetMap AT" <talk-at@openstreetmap.org>
Betreff: [Talk-at] Graz+Innsbruck: »Schiene und Straße wurden getrennt«
Hallo,
User Weltstaat hat gestern und heute in Graz+Innsbruck einen Teil des
Straßenbahnnetzes vom Straßennetz separiert.
Dabei wurden – soweit ich das gesehen habe und entgegen früheren
vergleichbaren Aktionen in Innsbruck – die ÖPNV-Relationen angepasst.
Allerdings liegen manche Schienenstränge direkt auf/unter den Straßen
und nutzen die gleichen Nodes [1]. Dies erschwert einerseits die
Bearbeitung, weil man nur mehr mühsam den richtigen der beiden Wege
selektieren kann. Andererseits erscheint es mir konzeptuell falsch:
wenn man diese Variante verfolgt, dann müssen Straße und Schiene
völlig unabhängig voneinander gemappt werden und dürfen keine
gemeinsame Nodes haben.
Mit einem weinenden Auge blicke ich auf die zu Anfangszeiten schön
abstrahierten Straßenzüge zurück, aber der Zahn der Zeit lässt sich
wohl nicht aufhalten – oder doch?
Grüße aus Tirol!
Simon
[1] z.B. https://www.openstreetmap.org/way/26187127 und
https://www.openstreetmap.org/way/365330155
_______________________________________________
Talk-at mailing list
Talk-at@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at
User Weltstaat hat gestern und heute in Graz+Innsbruck einen Teil des
Straßenbahnnetzes vom Straßennetz separiert.
Dabei wurden – soweit ich das gesehen habe und entgegen früheren
vergleichbaren Aktionen in Innsbruck – die ÖPNV-Relationen angepasst.
Allerdings liegen manche Schienenstränge direkt auf/unter den Straßen
und nutzen die gleichen Nodes [1]. Dies erschwert einerseits die
Bearbeitung, weil man nur mehr mühsam den richtigen der beiden Wege
selektieren kann. Andererseits erscheint es mir konzeptuell falsch:
wenn man diese Variante verfolgt, dann müssen Straße und Schiene
völlig unabhängig voneinander gemappt werden und dürfen keine
gemeinsame Nodes haben.
Mit einem weinenden Auge blicke ich auf die zu Anfangszeiten schön
abstrahierten Straßenzüge zurück, aber der Zahn der Zeit lässt sich
wohl nicht aufhalten – oder doch?
Grüße aus Tirol!
Simon
[1] z.B. https://www.openstreetmap.org/way/26187127 und
https://www.openstreetmap.org/way/365330155
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