Splitsen is meestal gedaan omdat er net een verschil is (verschillende maximum snelheid, maximum gewicht, deel van een route relatie, ...). JOSM klaagt niet als de tags geen conflict vertonen (vb. een maximum gewicht op een deel van de weg, maar niet op de rest), dus zelfs in JOSM kan het samenvoegen gevaarlijk zijn.
Het splitsen van een weg is daarentegen heel wat minder gevaarlijk. Groeten, Sander Op 2 januari 2015 13:05 schreef Glenn Plas <gl...@byte-consult.be>: > Ik kom vaak wegen tegen die getekend zijn in iD en die zijn meestal niet > connected met de andere ways. Visueel lijkt het wel ok maar logisch > gezien staan de uiteinde van de nodes op de way, niet joined met de way. > > JOSM zorgt voor de relaties automatisch, samenvoegen zou daar niet > zoveel schade aanrichten dan in iD. > > Glenn > > > > Dit was een paar maanden geleden ook aan de gang in Almere (Nederland). > > Ik snap de beweegredenen ook niet. Een perfecte weg verwijderen om een > > nieuwe te tekenen? > > Waarom dan niet direkt samenvoegen, dat is toch veel minder werk? Of is > > dat lastig in iD? > > > > Maarten > > > > > > _______________________________________________ > > Talk-be mailing list > > Talk-be@openstreetmap.org > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be > > > -- > "Everything is going to be 200 OK." > > _______________________________________________ > Talk-be mailing list > Talk-be@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be >
_______________________________________________ Talk-be mailing list Talk-be@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
