Não era nenhum dos casos que você citou. Era mesmo sobre uma linha de ônibus que cruza duas vezes por uma via de mão dupla sem divisão física ou sinalização horizontal. Mas, foi bom me lembrar de separar as vias urbanas que tem uma divisão legal.
Eu tenho feito uma relação para cada sentido e agrupando-as numa "route_master" (junto com relações com itinerários ligeiramente diferentes). Na verdade, ainda não criei uma relação desse tipo, mas já pensava assim. Até agora criei poucas rotas de transporte coletivo urbano e intermunicipal na região de Santa Maria - RS. É extremamente (tenho quase certeza que não existem) dificil conseguir informações de órgãos públicos e de empresas que operam as linhas, então tenho inserido as que eu conheço. Mas, em Outubro fica pronto um Plano de Mobilidade Urbana, e então talvez consiga. Também em Outubro fica pronto um levantamento aerofotogrametrico na escala 1:2000 da area urbana do município. Eu não estava utilizando o plugin "public_transport", mas vou passar a utiliza-lo, facilita as edições. E mexendo nele, lembrei de outras coisas: Como utilizar a tag "network" em linhas de transporte coletivo urbano (dentro do municipio)? A segunda lembrei vendo a opção "criar pontos a partir de gtfs"... Conheci o responsável pelo trafeguebem.com.br no FISL e eu sugeri pra ele usar OSM + OTP + GTFS (como a intenção dele é abrir o projeto e ter informações de todo estado, nada mais natural que usar o OSM). Sabe qual é a situação do OSM, em POA, referente as informações sobre o transporte público? Abraços, Claiton Neisse Em 31 de julho de 2013 22:34, Fernando Trebien <fernando.treb...@gmail.com>escreveu: > Primeira questão: não é o caso de uma via separada? (Será separada se > tiver barreira física ou, em área urbana, divisão legal, como por > exemplo uma faixa contínua separando os sentidos.) Se for separada, > primeiro separe-a em duas vias, daí o pedaço de ida é diferente do da > volta, e ambos são adicionados à relação. > > Segunda questão: a ida e a volta coincidentes são na mesma relação de > rota? O costume é separar o caminho de ida e o de volta em duas > relações de rota diferentes, e daí agrupar as duas numa relação > "route_master" (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:route_master). > Assim, a chance de a mesma rota passar duas vezes pela mesma via é > menor (mas ainda assim pode acontecer). Exemplo: > http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1148315 > > Se não for nenhum dos casos anteriores, sim, você acrescenta a via > duas vezes na relação, uma vez com o papel "forward" e outra vez com o > papel "backward". Será "forward" se o ônibus estiver indo na mesma > direção da aresta (way), senão será "backward". > > Como você está mapeando as rotas? A melhor sugestão que eu posso lhe > dar é usar o plug-in "public_transport" do JOSM. Com ele, você > consegue: > - verificar se há pedaços faltando na sua rota > - verificar se todos os pedaços foram incluídos na relação na ordem > certa (a ordem seguida pelo ônibus ao longo do trajeto) e com os > papéis certos (de modo que o final de um membro coincida com o início > do próximo membro na relação) > - adicionar paradas de ônibus às rotas automaticamente > > 2013/7/31 Claiton Neisse <claiton.nei...@gmail.com>: > > Salve pessoal. > > > > Qual a melhor maneira de mapear uma linha de ônibus que vai e volta por > uma > > mesma via? Ou que passa mais de uma vez por uma via de mão dupla? Se > > adiciona a via mais de uma vez na relação? > > > > Atenciosamente, > > > > Claiton Neisse > > > > _______________________________________________ > > Talk-br mailing list > > Talk-br@openstreetmap.org > > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > > > > > -- > Fernando Trebien > +55 (51) 9962-5409 > > "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law) > "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law) > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >
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