Jo v useku Praha-Smichov – Nucice to celkem jezdi, ovsem k nam do Berouna (usek Nucice – Beroun) uz to neni tak slavne. Tady me to prave trklo, kdyz jsem si vykreslil zeleznice kolem Berouna a tahle se mi vykreslila jako hlavni.
Podle te mapky co jsi poslal link [1] je tahle trat 173 ale draha regionalni provozovana SZDC (a pak by podle me nebylo opravdu co resit proste by to bylo branch – jak podle zarazeni do regionalni tak i podle aktualniho vyuziti) a to jsem z toho teda jelen, protoze podle odkazu, ktery posilal Tomas Tichy [2] – viz str. 92 to byla zase draha celostatni. Odkaz [1] je zda se novejsi tak jestli se to zmenilo, ze je to ted regionalni draha, tak bych navrhoval udelat upravu na branch. A BTW to same v odkazu [1] (tedy regionalni trat SZDC) plati i pro trat 174 Beroun – Rakovnik, kde pokud vim jezdivaly vlaky delsi (taky 810-tky, ted regionovy) a jezdi tam i rychliky a tuhle trat bych osobne bral jako trat hranicni mezi main a branch. Ted koukam na aktualni JR 174 [3] a uz tam jezdi rychlik jen jeden (jezdili tam i minimalne 2 pary rychliku smer sever-jih – neco jako Most – Ceske Budejovice). [1] http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kategorie.pdf [2] http://www.szdc.cz/soubory/prohlaseni-o-draze/2016/prohlaseni-2016.pdf, str 92 [3] http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady/k174.pdf PB From: Michal Pustějovský Sent: Wednesday, March 02, 2016 9:18 AM To: OpenStreetMap Czech Republic Subject: Re: [Talk-cz]Vyuziti zeleznice main/branch na trati 173 - Beroun - Rudna - Praha-Smichov Jak se dívám na jízdní řád, tak ta intenzita provozu tam zas tak malá není. Pokud se dívám správně, tak ve špičku co půl hodiny, jinak co hodina. Pokud ale kapacitně stačí jedna Regionova a 810, tak se fakt spíše jedná o vytíženou lokálku. Problém s dělením na celostátní/regionální dráhu je ten, že příliš nevypovídá neodpovídá jak intenzitě, tak parametrům trati (Ostrava - Frýdek-Místek vs. Krnov - Hanušovice; http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kategorie.pdf). Na druhou stranu chápu potřebu mít jednoznačný klíč, podle kterého tento parametr určit. Záleží na dohodě. Michal ---------- Původní zpráva ---------- Od: Pavel Bokr <[email protected]> Komu: OpenStreetMap Czech Republic <[email protected]> Datum: 1. 3. 2016 22:34:53 Předmět: Re: [Talk-cz] Vyuziti zeleznice main/branch na trati 173 - Beroun - Rudna - Praha-Smichov No tak pokud bych se mel ridit predevsim mistni znalosti a intenzitou provozu a zarazeni celostatni/regionalni bych bral jako orientacni pak bych v tomto pripade (i z hlediska uzivatelu mapy - tedy siroke verejnosti) uprednostnil branch (tedy jako lokalku). Tak by to odpovidalo soucasnemu vyuziti trate, (bez ohledu na to proc si tuto “lokalku” stat drzi v siti celostatnich drah – treba ma stat nejakou “strategii”, ale fakticky se to uziva jako lokalka). Chtelo by se to tedy nejak domluvit co tedy uprednostnovat tam kde je pochybnost – aktualni zpusob vyuziti nebo oficialni zarazeni (pro nas neni problem opakovane predelavat nejakou trat na main/branch podle aktualniho vyuziti – narozdil od statu jak si zaradi trat protoze to ma jiste dalekosahle dusledky a predpokladam ze stat ma nejakou strategii a taky to narozdil od upravy v OSM vyzaduje to nejaky casovy a administrativni proces). Jako nezeleznicar bych se v tomto pripade priklonil v OSM podle aktualniho vyuziti, ale netrvam na tom (akorat pokud bych s tim u sebe nejak pracoval tak bych si z toho tu branch stejne udelal u sebe). Pro ty kdo neznaji: jednokolejka, jen osobni vlaky (rychliky a vlaky vyssi kvality jen mimoradny odklon), jezdi tam pokud vim regionovy; nizsi tratove rychlosti (v posledni dobe ale probehla rekonstrukce). Ja kdyz jsem tim obcas jel tak to jeste jezdil jeden motorvy vuz rady 810, do Berouna s tim jezdilo jen par lidi (byvali jsme tam tak dva nebo tri). Aktualni JR: http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k173-160316-01.pdf PB From: Michal Pustějovský Sent: Tuesday, March 01, 2016 5:46 PM To: OpenStreetMap Czech Republic Subject: Re: [Talk-cz]Vyuziti zeleznice main/branch na trati 173 - Beroun - Rudna - Praha-Smichov Já se při mapování železniční sítě na Moravě řídil především místní znalostí a intenzitou provozu. Rozdělení dle celostátní/regionální jsem bral v úvahu spíše jako orientační. Michal ---------- Původní zpráva ---------- Od: Tomáš Tichý <[email protected]> Komu: OpenStreetMap Czech Republic <[email protected]> Datum: 29. 2. 2016 18:47:10 Předmět: Re: [Talk-cz] Vyuziti zeleznice main/branch na trati 173 - Beroun - Rudna - Praha-Smichov Podle Prohlášení o dráze [1] se jedná o dráhu celostátní, takže bych main ponechal (IMHO je lokálka jak vyšitá, ale rozlišení regionální / celostátní je jediné objektivní vodítko, podle kterého to můžeme rozlišit). =TT= [1] http://www.szdc.cz/soubory/prohlaseni-o-draze/2016/prohlaseni-2016.pdf, str 92 Dne 29. února 2016 11:35 Pavel Bokr <[email protected]> napsal(a): Predpokladam ze v OSM jsou zeleznicni nadsenci tak verene napisi, ze trochu uvazuji o zmene z hlavni trati (usage=main) na vedlesji (usage=branch) u trati c 173: http://www.openstreetmap.org/relation/48847#map=12/50.0122/14.2599&layers=T Charakteristika skutecneho vyuziti a provedeni trate se blizi usage=branch (slaby provoz – osobni vlaky, rychliky jen pri mimoradnostech, jednokolejka, nizke tratove rychlosti, bez elektrifikace). Koukam ale ze v CR existuji celostatni drahy a regionalni drahy a nevim jestli se v OSM neridime podle tohoto. Dle wikipedie je to regionalni draha [1] (pak by nebylo o cem diskutovat a ani bych to sem asi nepsal), ale kdyz jsem si to chtel overit tak uz na dalsi strance wikipedie [2] i v oficialnich zdrojich [3] puvodni zarazeni trate 173 do regionalnich bylo pro jinou trat (Rokycany – Nezvestice) o te z Berouna se nepise nic, pak jsem nasel nejakou mapku z roku 2010 [4], ve ktere se uvadi ze, je tato trat navrzena k prerazeni do regionalnich, ale jestli to bylo provedeno nevim. Neznam tedy soucasny oficialni zarazeni drahy – pokud by se main/branch podle tohoto zarazeni delalo (podle skutecneho charakteru a vyuziti to ale podle me tihne vice k usage=branch), ale pro generovani mapy pro cestujici mi prijde trochu zavadejici ze tato skutecnym charakterem lokalni trat je na stejne urovni jako hlavni zeleznicni koridor Praha – Plzen a dale.... Je mozne zkusit tuto trat zmenit na usage=branch nebo ma zustat main? Pavel Bokr [1] https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%ADch_trat%C3%AD_v_%C4%8Cesku#.C5.98ada_170 [2] https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_region%C3%A1ln%C3%ADch_drah_v_%C4%8Cesku [3] http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/WebGovRes/97531C8254B32166C12571B6006B7243?OpenDocument [4] http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B5D07009-9EA8-4A02-BCD4-1101CBC5C801/0/mapakatsite.bmp _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz = ------------------------------------------------------------------------------ _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz = -------------------------------------------------------------------------------- _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
_______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
