Am Mittwoch, 20. Februar 2008 16:38:12 schrieb Heiko Jacobs: > Köln/Bonn: alles railway=tram > > Stuttgart: alles railway=light_rail > > Hannover, Bielefeld, tw. Ruhrgebiet: > unterirdisch: railway=subway, oberirdisch: railway=tram > > Frankfurt, tw. Ruhrgebiet: > U-Linien, auch wenn im Verkehr mitschwimmend: railway=subway > sonst railway=tram > > 4 Modelle also, davon eines (Stuttgart) so sicher inkorrekt. > die anderen drei: vereinheitlichend, streckenorientiert oder > linienorientiert. M.E. sollte Streckencharakter > (Verkehrsunabhängigkeit) entscheiden, so wie es auch in > der Wikipedia definiert ist?
> Stadtbahnsysteme mit EBO-/BOStrab-Wechsel: > > Kassel, Rhein-Neckar, Köln/Bonn: railway=tram > Stadtbahn Köln/Bonn: > teils ehemalige Eisenbahnstrecken nach EBO, teils > Straßenbahnbetriebe bilden ein Netz, dieses wird teils > unterirdisch betrieben in den Zentren. > alle railway=tram, auch Tunnel in der City > nicht vollständig, eigene ways? Hallo! Erstmal Danke für deine Mühen, den Schienenbestand in OSM in so vielen Städten zu analysieren! Ich bin zum größten Teil für die Stadtbahnen in Bonn (16, 18 ,66 , 61, 62 etc bis Köln, Siegburg und Bad Honnef) verantwortlich. Ich habe für sämtliche Stadtbahnen railway=tram gewählt, da es sich von der Auslegung und den Fahrzeugen her um ein Straßenbahnnetz handelt, das nur an besonders kritischen Stellen in den Stadt nennenswert unter die Erde verlegt wurde. (in Bonn am Hauptbahnhof bis zur B9, nur für die 16, 18, 66 etc. und unter Bonn-Bad Godesberg) Die Linien 61 und 62 fahren praktisch gar nicht unterirdisch und schwimmen über große Strecken im Verkehr mit, die Linie 66 wird sowohl auf eigener Trasse oder- und unterirdisch als auch im Straßenverkehr geführt. Die gesamten Stadtbahnstrecken im Bonner Gebiet werden meines Wissens ausschlißlich von der Stadtbahn befahren, was highway=rail und highway=light_rail für meine Begriffe ausschließt(auf die Stadtbahn paßt meines Erachtens light_rail oder S-Bahn aufgrund der Beschaffenheit der Fahrzeuge). Als railway=subway kann sich meines Erachtens auch keine der Linien qualifizieren - einmal wegen der Straßenbahnfahrzeuge und wegen des geringen Anteils der unterirdischen Streckenführung. Für mich ist es also sehr viel eher eine Sraßenbahn, die an einigen Stellen (nachträglich) unter die Erde verlegt wurde, als um eine U-Bahn, die zwischendurch mal Tageslicht sieht. Du siehst schon - ich bin eher ein Verfechter des Taggens nach Art des Betriebes, nicht nach Abschnittsweise Lage der Strecke oder Vorschrift. Die Lage (über Straßen, durch Tunnel oder über freies Feld) lässt sich ja aus der Karte ablesen, die rechtlichen Grundlagen könnte man in einem zusätzlichen tag festhalten. Bei Führung der Bahn auf einer Straße habe ich denselben Weg mit highway= und railway= getaggt, es könnte aber auch sein, daß das von anderen mittlerweile geändert wurde... MfG, Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de