> > Wenn ich es also richtig verstehe, dann bezieht sich "lanes" auf die > Gesamtzahl der nutzbaren Fahrspuren in einem Track. > Der Lanes-Wert bezieht sich nicht auf die real vorhandenen Markierungen und > auch nicht auf die Summe inkl. Gegenfahrbahnen (wenn Fahrtrichtungen separat > gemapt sind und logischerweise oneway=yes steht wie bei > Autobahnen/Schnellstraßen üblich) , sondern nur auf das sie beschreibende > Polygon. > > BTW: ein schönes Beispiel, dass man auch bei breiten Straßen auf > Fahrspurmarkierungen verzichten kann: >> http://maps.google.de/maps?ll=48.878368,2.280953&spn=0.001046,0.001955&t=k&z=19 > > -jha- > ja, die Vorstellung, dass alle Fahrspuren schön säuberlich markiert sein müssen, ist ziemlich deutsch, wenn man das weltweit betrachtet, hat man vermutlich in den meisten Fällen keine Markierungen, schon bei den europäischen Nachbarn sieht das teilweise anders aus (Paris wie in Deinem Beispiel oder auch hier: http://maps.live.de//LiveSearch.LocalLive?cp=41.87653968707346~12.481593350454887&scene=7475031&style=o&lvl=1 oder hier: http://maps.live.de//LiveSearch.LocalLive?cp=41.89119598338985~12.514802239389297&scene=7471654&style=o&lvl=1 wurde auf Spurmarkierungen weitgehend verzichtet. Das werden in Stoßzeiten schnell mal 6-8 Spuren, natürlich nicht à 3,50 m.
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