On 28.03.19 22:46, Martin Koppenhoefer wrote:
vermutlich dürfen dort keine weiteren Geschwindigkeitsbegrenzungen (explizit)
aufgestellt werden, oder? Weil das Argument für das explizite taggen eines
impliziten Limits ist normalerweise, dass man so angibt, dass kein explizites
Limit besteht (im Gegensatz zu: man weiß es nicht, im Fall von keinen weiteren
tags).
Übrigens, da fällt mir eine andere Frage ein, über die ich grade gestolpert bin:
wo enden in DE erlaubte Höchstgeschwindigkeiten (mit Schild)? Also z.B. vor
einem Kreisverkehr?
In AT ist das eindeutig:
- beim Schild Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung
- bei einer Ortstafel angebrachte Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten im
gesamten Ortsgebiet
- und Geschwindigkeitsbegrenzungen an Baustellen enden mit dem Ende der
Baustelle
In DE gibt es offenbar mehr "Enden ohne Schild":
- Baustellen ist wohl analog zu AT
- Geschwindigkeitsbegrenzung zusammen mit der Vorankündigung eines Lichtzeichens
(Ampel) [und vielleicht auch Kreuzung mit Straße ohne Vorrang, k.A.] enden nach
der Kreuzung
Wie ist das vor Kreisverkehren? (und welche Möglichkeiten gibt es da noch?)
Danke, Andreas
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