Philipp schrieb: > Guenther Meyer schrieb: > >> Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Philipp: >> > > > >>> Wir mappen die Realität. >>> >>> >> in der realitaet bekommst du aber in der regel ziemlichen aerger, wenn du >> beim >> wenden ueber eine doppelt durchgezogene linie erwischt wirst. da hilft dir >> auch die ausrede, dein vai haette dir das so gesagt, auch nicht viel... >> > > Ja und? > > Traust du dem Navi? > > Mein Navi (TomTom) schlägt außerorts das Wenden sowieso nur an > Querstraßen und anderen Kreuzungen vor. > > > Wenn du ernsthaft der Meinung bist, wir müssten die Realität so mappen, > dass kein Mensch mit keinem Navi etwas falsch verstehen kann, siehts > echt düster aus. > Fehler wird es immer geben, aber wenn ein Navi permanent verbotene Wendemannöver vorschlägt dann geht dessen Vertrauenswürdigkeit gegen Null. > Und wenn dein Navi dir beim service=motorway das Wenden befiehlt, hat es > sicher auch keine Angst, dir das selbe in einer Einbahnstraße zu befehlen... > Was bitte ist ein service=motorway? > Und (s.o.) mit bauliche Trennung heißt: Keine Beschränkung auf 100 km/h. > Es gibt durchaus auch Strassen die ohne bauliche Trennung für mehr als 100km/h zugelassen sind. > Man könnte also argumentieren, dass die deine Art der Taggung also nicht > weniger missverständlich für den Autofahrer ist. > > > >>> Und in der Realität ist da keine Einbahnstraße. Da ist da eine Fahrbahn >>> ohne bauliche Trennung. >>> >>> >> genau betrachtet ist eine durgezogene linie auich eine bauliche trennung; >> eine >> rechtliche aber auf jeden fall. >> wenn man's also schon als eine fahrbahn taggt, dann solte auch die >> information >> der durchgezogenen linie irgendwo mit vermerkt werden. >> >> > > Ich glaube immer noch nicht, dass eine bauliche Trennung mit einer > doppelt durchgezogenen Linie gleichzusetzen ist. > > Ansonsten wäre, wenn die Geschwindigkeit nicht eingeschränkt ist, sie > 'unlimitiert', nur wenn in der Mitte der Straße zwei weiße Linien sind. > Korrekte maxspeed eintragen und man hat sämtliche bauliche Abhängkeiten für die Geschwindigkeiten gelöst ohne dass die Anwendung sämtliche Regeln kennen muss.
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