Hallo Claudius! Claudius schrieb:
> Ich habe das neue ÖPNV-Schema [...] jetzt mal versucht praktisch > anzuwenden. Cool!!! > Dazu habe ich mir das übersichtliche Netz der Metro von Kopenhagen > ausgesucht Auch übersichtliche ÖPNV-Netze wollen in OSM aufgenommen werden > 1.) Stationen (erstmal zusätzlich) getaggt mit > public_transport:stop_position + subway:yes Wunderbar - das Hinzufügen (statt eines Löschens) sichert die Abwärtskompatibilität und verhindert eventuellen Informationsverlust. Spätere Generationen können dann ja noch sämtliche Details (Eingänge, Bahnsteige etc.) hinzufügen und alles in eine Stop-Area- Relation packen. > 2.) Linien als Relation erfasst mit line:subway und Liniennummer im > ref Gut! > - Operator der Linien steht nur in dieser Relation und nicht an den > ways Bei weitem nicht immer ist der Netz-(ergo Linien-)Betreiber identisch mit dem Betreiber/Eigentümer/Pächter der benutzten Infrastruktur, weshalb Dein Vorgehen in diesem Falle korrekt war. > 3.) Stationen in Relation einsortiert. Dürfte doch egal sein, ob die > stop_positions ober- oder unterhalb der Wege liegen, oder? Jo. > Wofür benötigt die Relation eigentlich from und to wenn diese > Information doch aus der ersten und letzten Station ermittelt werden > kann? Das Ziel einer Linie (also meist jenes, das an den Fahrzeugen als Fahrgasthinweis notiert ist) ist meist ein Stadt-/Ortsteil und nicht der Name des Endhaltes, z.B.: Buslinie 6 fährt zwar nach "Grünhügel, Eisenbahnstraße", als Fahrtziel ist aber "Grünhügel" notiert, sowohl am Fahrzeug selbst als auch auf dem Fahrplan. > Auf Grund des Netzaufbaus habe ich auf die Erfassung der Strecken > verzichtet. Diese sind wohl eher bei Bahnstrecken vonnöten. Ja. > Passt das so einigermassen? Jawohl! Viele Grüße -- Sebastian kahlfrost.de _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
