qbert biker schrieb: > >> uren nicht irgendwann im Restriction-Relations-Gestrüpp." >> > > Und das absolut unnötig. Die normale Abbiegespur ist ein > Bereich der Strasse und kann mit Attributen besser definiert > werden als mit einzelnen ways. Zwischen Spuren einer Fahrbahn > kann ich wechseln, was den fundamentalen Unterschied zu einem > expliziten Link im Netz( == OSM way) ausmacht. Fuer die > Aussage 'von da nach dort ist die Fahrbahn um eine Spur > erweitert und diese Spur hat eine Abbiegerestriktion' > ist ein eigener link unnuetz oder sogar schaedlich, weil er > die Natur der Spur, also die physikalische Wechselmoeglichkeit > verbirgt. Ausser man fuehrt Linkpaare mit dynamischer > Verbindung ein - *grusel* > Sehe ich ein bichen anderst... zwischen den Abbiegespuren darf nicht mehr so frei gewechselt werden wie zwischen normalen Fahrpuren - bei durchgezogener Linie darf ich die Spur gar nicht wecheln und bei getrichelter Linie darf ich eine Abbigespur nicht zum überholen missbrauchen... Führ das Routing sehe ich separate OSM-Ways für Abbiegepuren daher ehr als hilfreich an...
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