Am 4. Februar 2010 14:57 schrieb Claudius <claudiu...@gmx.de>: > Am 04.02.2010 14:35, Marcus Wolschon: >> 2010/2/4 Sven Anders<s...@anders-hamburg.de>: >> >>> Warum wäre dann B besser, wenn Stau ab A ist kann man ja noch ohne Stau >>> abfahren. >> >> Es könnte genausogut Stau bis A sein und ob man an der Abfahrt >> wo ein Stau gerade anfängt/aufhört raud oder runter kommt ist >> nicht definiert. (Staumeldungen kommen nicht gerade auf den Meter >> genau und Stau heißt ja auch nicht dass an beiden Enden nicht ein wenig >> was geht.) >> >> >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:TMC_Autobahnanschluss.png >> >> * Für die zur Autobahn gehörenden TMC-Punkte wären A und B beide richtig. > > Nur zur Klarstellung: "Beide richtig" bedeutet aber: Der Nutzer > entscheidet sich für A oder B und taggt nicht alle 4 Knoten, ja? > > >> * Für die zur kreuzenden Strasse gehöreden TMC-Punkte sind C und nur C >> richtig. B ist garnicht teil dieser Strasse und kann somit nicht richtig >> sein. > > Da war meine Formulierung auch falsch. Ich meinte, dass alle (inklusive > André) wohl für die kreuzende Straße immer (C) taggen. Ich bezog mich > auf die An- und Abfahrten. > > Claudius
Ich habe mich für Weg (B) entschieden, da dieser auch auf andere Straßen anzuwenden ist. Siehe http://osm-tmc.anders-hamburg.de/index.php?lat=51.05048&lon=13.70357&zoom=17&layers=0B00FTF Ich setze den TMC-Punkt also immer an die Stelle, wo die Straße komplett fortgeführt wird. Das hat den Vorteil, dass, wenn der nächste Abschnitt auf Grund einer TMC-Meldung gesperrt ist, man noch an der Kreuzung abbiegen kann. Ciao André _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
