Hallo Thomas, >> Meiner Meinung nach ist es daher falsch, in diesen Fällen auch den Key >> uic_ref zu verwenden.. >> >> (In der Schweiz hingegen sind _alle_ Stationsnummern UIC-konform.)
> Die Anfangsziffern 01 bis 09 sind nicht im UIC-Code benannt. Diese > werden innerhalb des HAFAS-Auskunftssystems für ÖPNV-Haltestellen verwendet. > > Während die Nummern für die Bahnhöfe "genormt" sind könnte eine Nummer > im Busbereich in Österreich eine ganz andere Bedeutung als in der > Deutschland haben. Oder im Hafas der DB AG, des RMV und des VBB. Oder - wie ich oben geschrieben habe - für diese Nummern sollte nicht der Key "uic_ref" verwendet werden. > Für Bushaltestellen würde ich eher versuchen die Nummer des lokalen > Verbundes oder Unternehmen zu integrieren. Sobald diese eindeutig > benannt sind spricht ja nichts dagegen, mehrere Nummern aufzunehmen. > > In NRW sind wir gerade dabei ein landesweites Haltestellenkataster > aufzubauen. Dabei werden Naptan/Transmodel-kompatible Nummern des > Schemas DE:4711:1234 verwendet, wobei DE das Länderkürzel, 4711 die > Gemeidnekennziffer des Landkreises und 1234 (meist) die lokale > Haltestellennummer des regional zuständigen Verbundes ist. Nach meinen Recherchen wird in der Schweiz vor allem die UIC-konforme* Nummer verwendet. Von einer Naptan-Nummer wussten die bisher angeschriebenen Verkehrsunternehmen nichts. Gruss, Thomas * Es lässt sich natürlich nun gut darüber streiten, ob es sich um einen uic_ref handelt, oder ob die Zahl nur so aussieht, wie wenn es ein uic_ref wäre. Bei der Grösse der Schweiz gehe ich aber davon aus, dass wir nie eine nicht-UIC-konforme Nummer vergeben müssen. _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de