Am 11.02.2012 17:44, schrieb Stephan Wolff:
Am 11.02.2012 15:46, schrieb Michael Kugelmann:
Hallo,
die gemäß Klassifikation wichtigesten Deutschen Straßen - die Autobahnen
- haben im Bezug auf die Lizenzumstellung einige (!) Lücken, wenn sie
nicht remapt werden.
Gerade bei Autobahnen kann man davon ausgehen, dass die meisten der
jetzt vorhandenen Segmente durch Splits alter ways entstanden sind.
Ein Nichtzustimmer könnte z.B. eine Geschwindigkeitsbegrenzung
eingetragen haben und dadurch am Beginn und Ende der Strecke jeweils
einen neuen way erzeugt haben.
Werden solche Splits bei der Lizenzumstellung erkannt und automatisch
rückgängig gemacht? Falls ja, muss man für solche ways jetzt nicht Zeit
investieren.
Wenn ich in einem solchen Fall die vom Nichtzustimmer eingetragenen
Tags lösche und beide ways wieder zusammenfüge, ist der neue way dann
Lizenzkonform? Falls nicht, hätte ich mir Arbeit gemacht und ein noch
größeres Problem erzeugt.
Wie finde ich heraus, wer das ref-Tag einer Autobahn eingeführt hat?
Kann man davon ausgehen, dass die Autobahnnummer auch den späteren
Mappern bekannt war, so dass die Übernahme nicht als Lizenzverstoß gilt?
Oftmals gibt es mehrere Splits und Bearbeitungen vieler Mapper, so dass
ich nur mit viel Mühe erkennen kann, welche Information ursprünglich
von wem kommt. Weder im juristischen noch im moralischen Sinn kann ich
eindeutig bestimmen, welche Daten sauber sind. Sollte man für ways mit
vielen Bearbeitungen die endgültigen Regeln zur Lizenzumstellung
abwarten?
Viele Grüße
Stephan
Hi,
Fragen über Fragen! Ich habe auf viele deiner Fragen auch keine
Antworten und kann deshalb nur darstellen, wie ich es mache.
Ich remappe nur diejenigen Autobahnen, die ich aus eigener Anschauung
kenne. Zum Remappen nutze ich (in JOSM) bing-Bilder und die vorhandenen
GPS-Tracks (Problematik bekannt!) als Hintergrund. Von opencleanmap,
OSMI oder dem Josm-Lizenzprüfungsmodul als problematisch erkannte
Streckenteile/nodes zeichne ich dann anhand der Luftbilder bzw. der
GPS-Tracks neu und lasse dass einfließen, was ich aus eigener Kenntnis
weiß. Das gilt auch für die bisher vorhandenen Tags. Alles das, was mir
bei den Tags unbekannt ist oder was ich nicht aus erlaubten Quellen
nachvollziehen kann, fliegt gnadenlos raus und die bisherigen ways/nodes
werden gelöscht. Das ist zwar problematisch wegen des Verlusts der
history, aber anders ist es jedenfalls für mich aus Gründen des zur
Verfügung stehenden Zeitrahmens nicht zu machen. Und allmählich wird die
Zeit knapp und darauf warten, dass es jemand anderes besser macht,
erscheint mir auch keine Lösung. Hier bei mir gibt's viele weiße
Flecken, gerade auch, was wichtige Straßen anlangt, und die möchte ich,
jedenfalls soweit ich da jeweils eigene Vor-Ort-Kenntnisse habe,
möglichst bis Anfang April schließen, zumal sich bisher auch niemand
gefunden hat, der diese Arbeit zu macht! Abwarten gibt's bei mir
jedenfalls nicht mehr!
Ah ja, welche Tags "sauber" sind, lässt sich meines Erachtens in vielen
Fällen aus dem Vergleich der einzelnen Versionen der history in Josm
herausfinden.
Freundliche Grüße
Harald
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