La principal diferencia es que vas a tener los nombres de las calles tal y como figuran en las geometrías para que luego el sistema de routing sepa encontrar el portal. O incluso nombres de calles rústicas que no conocieseis. Lo que mas puede valer son los metadatos.
El sábado 10 de marzo de 2012, David Marín Carreño <dav...@gmail.com> escribió: > Para toda España, pueden usarse sin problemas tanto el Bing como el PNOA del IGN (poniendo los sources correspondientes). > > El 10 de marzo de 2012 12:28, Jose Antonio Teruel <ter...@um.es> escribió: > > En lo que respecta a los permisos, me he apoyado en Bing, yo creo que no hay problema con esos mapas. ¿O si? > > Supongo que al final, una mezcla de ambos métodos pueda ser lo más óptimo, iré probando cosas. > > > Cruz Enrique Borges Hernández <cruz.bor...@deusto.es> escribió: > > Pues por eso mismo no se usa :P > > Con lo que tienes que tener cuidado es si tienes permiso para "calcar" de > la vista aérea, nada más y luego probar ambos métodos para ver con cual te > es más rápido. > > El 10 de marzo de 2012 12:08, Jose Antonio Teruel <ter...@um.es> escribió: > > Entonces, qué diferencia hay entre calcar lo del catastro a calcar la > vista aérea? Lo digo porque yo he calcado la vista aérea apoyándome de un > callejero del ayuntamiento y en unos días he resuelto casi toda la > localidad de Archena (Murcia), y el resultado coincide con el catastro. ¿No > puede ocurrir que retocar el catastro lleve más tiempo que ponerlas a mano? > ¡¡¡Igual alguien me mata por esta pregunta!!! > > > > Cruz Enrique Borges Hernández <cruz.bor...@deusto.es> escribió: > > Se ha descartado porque los datos de origen no son "pata negra" [1] y hay > > que retocarlo a mano. Principalmente las tareas incluyen: > > - juntar los nodos que forman la carretera > - arreglar los cruces entre las carreteras > - comprobar los nombre de las carreteras y el resto de metadatos > - enlazar correctamente con el resto de carreteras del entorno > > y alguna cosa más que seguro que se me olvida. Vamos, que si la zona YA > tiene vías no tiene sentido, ahora si no hay absolutamente nada o solo la > carretera general, entonces si que vale la pena el curro. > > [1] Hay que recordar que los datos de catastro están pensados para ser > "dibujados" no para ser un sistema GIS con metadatos que permita routing y > hacer cosas "divertidas" sobre ellos. > > El 10 de marzo de 2012 11:21, Jose Antonio Teruel <ter...@um.es> > escribió: > > Perfecto, ahora sí que funciona. Ya tengo los ejes de las calles y > > carreteras, sin embargo has comentado que este archivo se ha descartado > porque hay que retocarlo todo a mano. OK, si no es este, cuál es el que > hay > que usar para trazar las calles? > > > > Ander Pijoan <ander.pij...@deusto.es> escribió: > > > Si. Necesita la nueva versión de java. Estoy en el móvil por lo que no > > tengo el link aquí pero en la wiki está. Con la nueva versión de java > hemos > podido optimizarlo un poco mas y que sea un poco mas rápido. > > El sábado 10 de marzo de 2012, Jose Antonio Teruel <ter...@um.es> > escribió: > > Es cierto, tenía una versión anterior de cat2osm. Pero es que la última > > versión no me funciona, me saltan muchos errores en consola, mientras > > que > la anterior sí que funciona. Sabes si esta versión tiene otros > requerimientos distintos a la anterior para poder ejecutarla? > > > > > > > Ander Pijoan <ander.pij...@deusto.es> escribió: > > Si vais a usar Cat2Osm, aseguraros que tenéis la última versión (con > el > > comando "java -jar cat2osm.jar -v"). La última es 2012-03-09 de ayer > viernes. > > Podéis > > > -- > David Marín Carreño <dav...@gmail.com> > > -- Ander Pijoan Lamas Ingeniero Técnico en Informática de Gestión Universidad de Deusto Contacto: Email: ander.pij...@deusto.es Móvil: +34 664471228
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