Hola mapeadores, a raiz de que k1wi nos haya facilitado revisar las autopistas con CheckAutopistas, he comprobado algunas de las que ya había modificado hace algún tiempo y he encontrado que otros mapeadores tenían un criterio diferente sobre dónde colocar el nodo "motorway_junction" (¡bienvenido a la lista!, polkillas).
La documentación en español dice que "Hay que colocarlo en el punto (nodo) en el que el carril comienza a separarse de la autopista/autovía". En inglés es más vago y dice: "This node should be positioned as the last point before the splay at which it is still possible to make a smooth turn", es decir en el último punto en el aún se pueda salir del carril con un giro suave. ¿Podemos considerar el carril de salida (y el de entrada) de una autopista como un carril más de la vía? En ocasiones el carril de entrada se prolonga durante cientos de metros hasta unirse con el carril de salida siguiente. Sin embargo, los carriles de aceleración y deceleración están separados de la vía principal por una línea blanca longitudinal discontinua de trazos más anchos y cortos que los de las líneas de separación de carriles normales de circulación. En mi opinión, estos carriles no se pueden considerar carriles de la vía principal sino vías diferentes, "motorway_link" en este caso. Además, según mi manual de circulación, para tomar el carril de deceleración debemos "Estar atentos a la señalización que anuncia la salida, colocándonos con antelación en el carril de la derecha". Por eso procuro colocar el nodo "motorway_junction" en el punto de la carretera en el que se anuncia la salida y que suele coincidir con el comienzo del carril de deceleración. En resumen, tengo dos preguntas para esta comunidad: - ¿dónde hay que colocar el nodo "motorway_junction"? - ¿cómo hay que mapear las vías de aceleración y deceleración de las autopistas? Saludos.
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