Je pense les parisiens auront vite fait de suivre les itinéraires pour les mapper. Après tout Paris devient ridiculement petit dès qu'on pédale.
Juste pour apporter un peu d'eau dans le moulin à troll. Avec le 6e mort en vélib, on en déduit qu'il y a à peu près 850 morts pour un milliard de km parcourus (assez vite le vélib faisait plus de 100 000 km par jour). La voiture c'est 87 morts par millard de km parcouru. Moi j'en déduis que j'ai plus de chances de crever en faisant un aller-retour Paris-Toulouse en voiture qu'en faisant 7 allers-retour en vélib entre porte de la chapelle et porte d'orléans. Il ne faut pas oublier que sentiment de sécurité et sécurité sont deux choses bien différentes à vélo. Rouler au milieu de la voie de voiture, on risque rien (les voitures nous voient). Rouler entre un trottoire et un bus, ou coller une file de voitures garées, ou rouler sur un passage piéton aux croisements, c'est maximiser ses chances d'accident. Paris a le meilleur réseau cyclable que je connaisse en France (les croisement sont généralement bien étudiés, c'est que rarement que les voies cyclables font en sorte que le cycliste est caché aux voitures). Il reste beaucoup de choses à améliorer, mais c'est bien mieux qu'ici à Toulouse. 2009/3/24 g.d <g...@wanadoo.fr>: > Le 24 mars 09 à 01:44, Yann Coupin a écrit : >> >> La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris >> et a publié un plan des routes. Si un cycliste se sent de contacter la >> mairie pour savoir si on peut réutiliser le plan pour tagger les voies >> ça sera sans doute plus rapide que de les parcourir, sinon, il faudra >> les tester avec un GPS :) >> >> http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=2&document_type_id=2&document_id=66229&portlet_id=21994 > > Vu le fort degré d'abstraction de leur plan, > je doute qu'il soit souhaitable de vouloir l'importer tel quel. > > De toute façon : Beaucoup de travail manuel, derrière. > Vu le nombre d'habitants de Paris, que compte OSM, > peut-être plutôt compléter ça à la main ? > > Resterait la question du ré-emploi de leur numérotation/ref des trajets > (voir la question pour les GR) > et de leur charte graphique, couleurs, > mais on peut espérer que la Mairie de Paris soit compréhensive. > --- > > Yann Coupin wrote: >>> >>> La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris >>> et a publié un plan des routes. >> >> Il y a certains de leurs itinéraires conseillés que je déconseille. > > > Ouich... > Ça sera la "plus-value" apportée par les osm'eurs ! ;-) > > Y appliquer un classement, par tags ? > Comme du genre "very difficult alpine hiking" ? > (Je crains que Paris, actuellement encore quasi "vierge" sur > opencyclemap.org, > dépasse les tags existants...) > > "Traverser sur passage piéton aux feux, à pied", > "Emprunter le passage souterrain du métro", > "Port d'habit bibendum gonflable fortement conseillé", > "À court-circuiter par voie en sens-unique inverse" > "Masque d'oxygène souhaitable", > "Quartier général de livreurs de pizza fous", > "Tables et chaises de bistrot", > "Contourner sur trottoir", > "Attention Papys et Mémés novices sur vélo, à emprise large", > "Escape lane sur trottoir vers platane ou poteau", > "Section suicidaire", "Couloir sans échappatoire", > "Attention Bus sans freins ni klaxon", "Taxis", > "Accès restreint aux vélos avec 125 cc et plus, les ≥ 1200 cc ayant > priorité", > "Praticable de 9h45 à 10h25 et de 14h45 à 15h05", > ou similaires ? ;-) > > Pour ce genre de close combat va falloir être inventif ! > (Ptèt' que les Hollandais auraient déjà une série de tags internes, > applicables ? > Mais comme ils sont bien mieux disciplinés...). > > Je rigole, trolle, > mais ne fais plus de vélo dans Paris, je tiens à ma vie. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
