Bonjour, Lorsque je parlais d'une "voie", je parlais du nombre indiqué dans le tag "lanes".
-----Message d'origine----- Date: Thu, 6 Aug 2009 08:58:11 +0200 From: Yann Coupin <y...@coupin.net> Subject: Re: [OSM-talk-fr] Sorties d'autoroutes inversées To: Discussions sur OSM en français <talk-fr@openstreetmap.org> Message-ID: <6d22b727-7f36-4f1b-9684-56006ffdd...@coupin.net> Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1; format=flowed; delsp=yes Si on ne change pas le nombre de voies, comment peut-on savoir qu'il y a une voie en plus ? Je sens que je vais repousser pour ma proposition qui avait fait un flop... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Relation:type%3Droute_i nstruction Yann Le 5 août 09 à 21:16, Pieren a écrit : > 2009/8/5 Gilles Corlobé <gil...@corlobe.tk>: >> Bonsoir, >> >> En général, sur les autoroutes et les voies rapides, il y a d'abord >> la >> sortie, puis l'entrée. Mais parfois, elles sont inversées. C'est le >> cas ici >> à Toulon. Entre l'entrée et la sortie, ici en tout cas, il y a une >> voie >> supplémentaire, tout en ne faisant pas "officiellement" partie de >> l'autoroute : elle en est séparée par les gros pointillés larges. >> >> Je l'ai cependant marquée en ajoutant une voie à l'autoroute et non >> pas en >> faisant longer la voie de sortie. Ai-je choisi la bonne solution? >> > > Je vois ce que tu veux dire et je connais aussi quelques endroits > comme ça mais, bien que la route devienne temporairement > exceptionnellement large, il ne faudrait pas ajouter un way > supplémentaire parce que cette voie fait toujours partie de la route > et on peut passer physiquement d'une voie à l'autre. > Ca serait différent s'il y avait une barrière de sécurité, un murret > ou un enherbage qui empêcherait le franchissement. > Pieren _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
