En voila une excellente observation !! Allez : http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/8645806/vessel:CABLE_ENTERPRISE:)
Comment ça se passe pour transposer dans OSM ensuite ? On trace la position d'un câble, pas celle d'un navire, donc on copie pas "exactement" les données de MarineTraffic. *François Lacombe* francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu http://www.infos-reseaux.com Le 22 avril 2014 13:49, Bruno Cortial <bruno.cort...@laposte.net> a écrit : > Le 22 avril 2014 11:13, François Lacombe < > francois.laco...@telecom-bretagne.eu> a écrit : > > >> A suivre donc, peut-être qu'un marin zélé utilisera son GPS à bord du >> navire qui va dérouler le câble ? >> > > Bonjour la liste > Minute nouvelles du large : depuis 2007 les "gros" navires (+ de 30 mètres > je crois) embarquent un émetteur AIS qui transmet alentour (50-60 km ) les > positions, vitesse cap et d'autres info de sécurité. Les récepteurs > visualisent rapidement et bien plus efficacement que les radars les navires > proches et leur route. Les plus évolués intègrent un système de détection > de collision. > > Le système est loin d'être parfait : rien n'est sécurisé, et on peut > facilement faire apparaitre un navire virtuel dans le rail d'Ouessant. > > Un réseau de récepteurs à terre a donné http://www.marinetraffic.com/ais/qui > permettrai de tracer les cabliers pour OSM, du moins près des côtes... > > A+ > Bruno > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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