Je suis aussi d'accord, d'autant plus qu'on peut toujours mettre bicycle=segregated ou foot=segregated s'il y a des espaces délimités mais pas réellement imposés (car les pietons peuvent aller partout et même les cyclistes s'ils respectent les piétons en emptuntant de préférence les espaces qui leur sont destinés. Après c'est juste une question de respect de chacun, le guidage au sol est une indication pour faciliter la vie de tout le monde; en revanceh il reste des interdictions pour les véhicules motorisés, les engins roulants type patins ou planches, à cause de leur vitesse et du fait qu'on les confond avec les piétons, des risques de chutes et de la place qu'il leut faut autour pour circuler en sécurité pour eux et les autres autour, et quelques permissions spéciales pour les riverains et véhicules de service.
Pour les véhicules d'urgence et de secours, ils passent partout où c'est techniquement possible si l'urgence est justifiée et avec les avertisseurs nécessaires, mais ils le font avec plus de précaution et de responsabilité et si leur véhicule le leur permet et le chemin peut le supporter, y compris en passant par des terrains privés si nécessaire. Si ce passage provoque des dégats ce sera réglé avec les propriétaires par les assurances ou la collectivité tant que les mesures réglkementaires de prudence ont été suivies et la responsabilité personnelle du conducteur n'est pas réellement de son fait s'il agissait dans le cadre réglemetaire de sa mission, que cet agent soit public ou privé d'ailleurs mais régulièrement investi d'une mission publique, ou si l'action d'une personne sans mandat relevait de l'assistance à personne en danger requise par la loi, mais une loi qui n'impose pas qu'elle se mette elle-même en danger pour intervenir ou qu'elle doive rester sur une zone de danger. Les interdictions ou obligations marquées sur le terrain sont pour des situations normales, hors des cas d'urgence vitale ou environnementale (qui excluent les cas de danger économique ou pour les biens qui n'ont aucune priorité). Le 24 juin 2016 à 22:15, Romain MEHUT <romain.me...@gmail.com> a écrit : > Je trouve encore plus tordu la combinaison highway=cycleway + foot=yes. La > description du wiki > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dcycleway est pourtant > suffisamment claire. Cycleway c'est pour les cyclistes, point. Si piétons > et cyclistes (ou autres non motorisés) sont autorisés, on emploie > highway=path... > > Le 24 juin 2016 à 14:52, JB <jb...@mailoo.org> a écrit : > >> Je suis bien d'accord avec toi, cette méthode est acceptée, mais souvent >> mise en minorité sur cette liste. Je suis souvent partisan de tagguer au >> plus simple, mais d'autres préfèrent au plus général. >> JB >> >> >> Le 24/06/2016 à 10:26, Tony Emery a écrit : >> >>> Toute cette discussion pour dire que, au final, une voie verte est comme >>> une >>> piste cyclable partagée avec les piétons (ou l'inverse) et pour lesquels >>> on >>> peut parfois avoir des cavaliers et parfois des véhicules motorisés... >>> >>> Du coup (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué), mettre >>> highway=path + bicycle=yes/designated/segregated + >>> foot=yes/designated/segregated me semble plus tordu qu'un simple >>> highway=cycleway + foot=yes/designated/segregated. >>> >>> >>> >>> ----- >>> Tony EMERY >>> Administrateur OpenStreetMap.fr >>> Mandataire Grand Sud-Est >>> Géomaticien & chef de projets >>> -- >>> View this message in context: >>> http://gis.19327.n5.nabble.com/path-cycleway-et-footway-tp5876181p5876369.html >>> Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-fr mailing list >>> Talk-fr@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >>> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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