Je pense que ton premier lien montre la couche du rendu QA.
C'est grosso-modo pareil, la différence c'est qu'osmose permet de passer
en revue chaque manque un à un et de le valider ou confirmer un faux
positif.
Autre différence, la classe 1 ne montre que les carreaux avec au moins 5
habitants, la classe 10 montre ceux avec moins de 5 habitants.
La limite ici est la fraicheur des données INSEE (2010) et leur qualité
(carreaux issus d'un rapprochement entre données fiscales, cadastre, etc).
La nouvelle analyse (classe 11) n'est pas basée sur ce carroyage INSEE
mais directement sur les bâtiments présents dans OSM et cherche si on a
un highway=* dans les 200m à la ronde (environ).
Là, la limite c'est la mise à jour du bâti dans OSM... en fait l'analyse
permet aussi de détecter des bâtiments isolés qui n'existent plus mais
étaient ou sont encore présents sur le cadastre. Les images aériennes
souvent plus récentes que les imports de bâti permettent de détecter
l'incohérence.
Je trouve utile d'avoir ces outils pour nous aider à détecter les zones
encore pauvres en données de base (non disponibles en opendata) et elles
sont quand même assez nombreuses. Compléter ces zones me semble plus
utile que l'intégration de données opendata (elles sont déjà disponibles
pour ceux qui en ont besoin).
Dommage aussi de voir des imports d'adresses... sans avoir renseigné les
noms de rues voire même tracé les voies manquantes.
Le 30/12/2016 à 10:41, lann a écrit :
Bonjour
C'est quoi la différence entre
http://tile.openstreetmap.fr/?layers=0000000BFFFFTFF
et
http://osmose.openstreetmap.fr/fr/map/#item=7170&class=1
?
Le Sun, 18 Dec 2016 16:44:24 +0100,
Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit :
On est passé en dessous de la barre des 1000 soit maintenant moins de
100.000 habitants sans route dans OSM pour aller chez eux...
On tient le bon bout ! :)
http://osmose.openstreetmap.fr/fr/errors/?item=7170&class=1
http://osm2020.free.fr/qa-commune/popux-france.png
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