En principe cela ne concerne pas que les feux de circulation, mais cela devrait aussi s'appliquer aux autres signalisations (dont highway=stop, highway=give_way). Cependant il n'y a généralement pas d'ambiguité, le feu étant généralement très près du noeud central du carrefour le plus proche.
Les ambiguités existent dans le cas des feux en sortie de carrefours (notamment à Paris) devant un passage piéton, et quand les carrefours sont très proches les uns des autres voire accolés (on en trouve par exemple en sortie de ronds-points, et même parfois sur les ronds-points, et même quand ce sont des giratoires (notemment ceux qui ont une voie de service centrale utilisée par les bus ou trams qui ne font pas le tour du rond-point ou giratoire). Ces feux sont très souvent accompagnés aussi de stops ou cédez-le-passage tracés au sol (qui servent quand les feux ne fonctionnent pas ou sont à l'orange clignotant). On pourrait aussi l'appliquer à d'autres panneaux et signalisations, ou aux ralentisseurs, aux chicanes avec priorité dans un sens, aux caméras et radars de contrôle... C'est là depuis un moment dans Osmose, mais il y a des tonnes de signalements, alros que la plupart du temps il n'y a pas d'ambiguité. Disons que c'est le plus souvent un détail qui n'est pas très important et peut être précisé. Attention toutefois car certains carrefours ont des feux d'un seul côté du carrefour et le feux s'applique dans les deux sens (il y a bien deux feux sur le même poteau orientés tête-bêche; souvent aussi quand il y a des feux séparés, il y a malgré tout des feux têtes-bêches (affichant un "+" ou lieu d'un "o"), destinés à palier des pannes éventuelles sur un des feux ou des problèmes temporaires de visibilité (on en trouve surtout quand il y a des passages piétons protégés par ces feux sur les voies de grande circulation). Mais maintenant les feux sont très souvent télésurveillés (en même temps qu'ils peuvent être télécommandés) et détectent les cas où aucun courant n'est détecté (ampoule grillée, défaut sur un câble d'alimentation, ou armoire de contrôle noyée par inondation ou givrée, court-circuit/disjonction, feu endommagé par un accident...) et ces feux à contre-sens sont plus rares (d'autant plus que nombre d'entre eux utilisent des LED qui grillent bien moins souvent que les anciennes ampoules à incandescence). Noter aussi que nombre de feux sont maintenant supprimés (construction massive de ronds-points, et pas seulement en France, jugés plus surs et fluidifiant mieux la circulation, avec moins de pollution (gaz, particules, bruit), plus de sécurité et moins d'accidents. On trouve un peu partout aussi des feux mis hors service dans les zones déjà ralenties par d'autres moyens (limites de vitesse abaissée, caméras de surveillance, ralentisseurs divers), ilots de protection de passages piétons, réduction du nombre de voies juste avant un carrefour. Des communes ont décidé de bannir tous les feux et tout convertir en giratoires ou sinon des tas de sens uniques sur les rues résidentielles. Même les "stops" disparaissent en ville contre des laissez-le-passage (et les priorités à droite par défaut, très mal respectées, aussi disparaissent au profit de cédez-le-passage), et on ne trouve plus de "stops" que sur les sorties de voies privées et petits parkings (pour les gros parkings, notamment les centres commerciaux, des giratoires apparaissent même sur les voies privées et des tas de ralentisseurs au sol avec une limite abaissée à 30km/h). Le 3 février 2017 à 15:37, Jérôme Seigneuret <jerome.seigneu...@gmail.com> a écrit : > > Bonjour, suite à l'apparition d'un nouveau schéma dans le wiki > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:traffic_signals:direction pour > la prise en compte des directions sur les sens des feux de circulation, > Osmose propose d'intégrer le sens à prendre > > Si le feu n'a pas de direction il propose : > traffic_signals:direction=backward > traffic_signals:direction=forward > > Cela est en accord avec la page du wiki. > > J'ai donc pris en considération les informations et j'ai mis à jour les > feux de circulation dans le cas suivant (en ayant pris soin de vérifier les > intersections concernés) > > passage de > highway=traffic_signals + direction=forward > highway=traffic_signals + > traffic_signals:direction=forward > > highway=traffic_signals + direction=backward > highway=traffic_signals + > traffic_signals:direction=backward > > Pour les cas sans information la proposition d'intégration est toujours > proposé par osmose car il n'y a pas de tag direction. > -- > Cordialement, > Jérôme Seigneuret > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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