Bonjour,
Nous avons jusqu'ici utilisé les relations public_transport=stop_area
pour regrouper tous les éléments pouvant servir aux passagers : les
quais et arrêts bien sûr, mais aussi les bâtiments et les portes, les
escaliers et ascenseurs, les commerces, automates de vente, panneaux
d'information, bancs, poubelles, etc. Cela est documenté dans le Wiki
francophone [1]. Avec pour les grandes gares une bonne dose de indoor,
et parfois des cheminements. C'est ainsi que la gare de Lyon à Paris
contient plus de 2000 membres.
Récemment le contributeur Zverik a vidé la plupart les grandes gares de
Paris de la majorité de ces éléments, en n'y conservant que les quais,
les arrêts (y compris de bus) et les portes, conformément au Wiki
anglophone [2]. Dans nos échanges
(https://www.openstreetmap.org/changeset/53267689) il propose d'utiliser
une relation type=site pour regrouper tous ces éléments. On aurait alors
pour chaque gare potentiellement deux relations : une stop_area
contenant "l'essentiel" pour les correspondances, une type=site
contenant "l'utile" aux usagers.
Que pensez-vous de cette approche ? Le fait de doubler les relations
n'est pas très différent de ce qui existe pour les relations de type
route : une randonnée pédestre est souvent doublée si elle peut être
parcourue à vélo, et triplée si c'est aussi un itinéraire équestre.
Un point m'inquiète un peu : l'impact sur Nominatim. Trouvera-t-il deux
gares de Lyon ? Est-ce un problème ?
Un autre point m'inquiète plus : la relation type=site n'est qu'une
proposition
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Site). Tant qu'à
migrer les données autant partir sur une base pérenne ! Il y a plus de
139000 relations de ce type : est-ce qu'on peut considérer que cette
proposition est validée même sans avoir été votée ?
Antoine.
[1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Gares_ferroviaires
[2] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dstop_area
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