Ca ressemble à un tracé pour un projet asso local, mais utilisant OSM et ses outils de rendus pour dessiner la carte de ce projet au lieu de faire un snapshot et créer une carte dérivée avec un outil graphique, ou de créer une carte perso par un outil en utiliasnt OSM comme carte de fond sur lequel on peut ajouter des tracés perso. il faudrait informer l'auteur de l'existence de tels outils tiers, mais peut-être qu'on oublie d'en faire la promotion, il y en a des tas, tout ce qui est "projet" plus ou moins motivé par certains mais pas reconnu publiquement n'a pas vocation à être dans OSM.
Si quelqu'un veut faire un plan perso pour indiquer le chemin pour ses invités dans une fête d'un soir, ou si une asso locale veut faire un vide-grenier et marquer la zone réservée et les parkings, il y a d'autres solutions que directement dans OSM avec la grosse artillerie. Même choise pour tout itinéraire perso qu'on pourrait préférer (il y a des outils dans les applis en ligne de recherche d'itinéraire, où on peut ajouter les points préférés pour des parcours alternatifs, et la possibilité de conserver ça dans son compte perso. C'est même plus simple, plus rapide, utilisable de façon privée, sans gêner tout les autres. Des projets il y en a partout, peu aboutissent, plein sont changés en cours de discussion et même en version finalisée. Et quand on voit ce chemin ce n'est rien d'autre qu'un tracé sommaire à main levée le long de la route existante pour la "surligner" graphiquement. Ce qui aurait été fait avec une simple capture d'écran au zoom approprié et trois coups de pinceau dans un éditeur graphique. Et en utilisation privée ou dans des communications interpersonnelles, même pas besoin d'attribution. En revanche une attribution nécessaire pour les captures utilisées si on veut poster ça publiquement dans un réseau social qui le diffusera à plein de monde si la carte est très détaillée et pas un simple fond secondaire par apport aux mentions ajoutées qui occupent et surchargent le reste ou si la capture est de résolution faible (pas beaucoup plus que 400x300 pixels ou peu d'éléments OSM affichés en arrière-plan, comparativement au rendu de ce qui a été ajouté en surcharge par dessus avec une forte mise en évidence comme des traits très épais, du texte ajouté dans des cartouches ou en caractères très gras)... En revanche faire des modifs dans OSM pour les publier pour tout le monde, c'est comme faire de la pub sous forme de spam, en imposant la vue sur la carte à tout le monde. Les "projets" non actés par des travaux et des plans déjà décidés et des chantiers déjà commencés n'ont pas leur place dans OSM. Les vrais chantiers en revanche sont utiles pendant assez longtemps pour savoir qu'il sont là et modifient de façon durable le terrain, le tracé peut rester approximatif en attendant de voir le résultat final qui aura lieu, mais OSM permet de taguer spécifiquement ces travaux et les rendus font la distinction pour ne tromper personne: au minimum les avoir permet d'indiquer l'équivalent de barrières et d'une zone interdite au public pendant un temps prolongé, donc il faudra passer ailleurs ou contourner. Si une perturbation locale dure moins d'un jour et si rien n'est changé dans les conditions de circulation hors de courtes périodes spécifiques imprévisibles, on ne met rien (pas plus qu'on ne cartographie dans OSM chacun des accidents de la route; ceci existe dans des bases spécifiques de relevés d'accidents). On ne met pas non plus les trajets d'une flotte spécifique de véhicules privés, ni le parcours de chaque cycliste ou club cycliste local, ou chaque course annuelle (dont le parcours peut changer chaque année, comme les étapes du Tour de France et le détail d'installation des villages départ et d'arrivée, ou chaque podium temporaire, ou chaque zone de tournage de film/séries et l'emplacement du camion buvette, ni chaque zone de stationnement réservée quelques heures pour un déménagement avec des panneaux temporaires signés de la mairie). Pour OSM, ce quj'on met doit durer au moins un mois ou se renouveler à date prévue longtemps à l'avance avec quelques éléments installés gardés de façon fixe (exemple: des points d'amarrage ou appuis pour le montage de tribunes, des cabines de raccordement aux réseaux d'eau ou d'énergie, des espaces de stockage à proximité, des barrières laissées ouvertes le reste de l'année, des trous bétonnés dans la chaussée pour y installer facilement des plots-barrières). Le mer. 8 janv. 2020 à 08:57, Arnaud Champollion < arnaud.champoll...@linux-alpes.org> a écrit : > Bonjour, > > Dans le bassin dignois nous avons des contributions "fantômes". > > Parmi celles-ci : la "voie verte utile", exemple : > > https://www.openstreetmap.org/way/634099209#map=18/44.04107/6.04247 > > C'est taggué comme une piste cyclable existante, nommé "voie verte > utile", mais : > > - ça ne correspond à rien sur le terrain > > - ça ne correspond à aucun chantier en cours > > - ça ne correspond à aucun projet acté > > Ça correspond plus ou moins à une des idées qui vont et viennent dans le > cadre du débat "train vs voie verte" qui a lieu dans les Alpes de Haute > Provence, mais cela ne va pas plus loin. > > En attendant sur tous les rendus ça fait apparaître des chemins, parfois > qui font doublon avec un chemin existant, parfois qui passent sur une > route, et parfois qui traversent des champs ou forts alors qu'il n'y a > rien sur le terrain. > > Le contributeur à l'origine de ces ajouts a été sollicité plusieurs fois > via les commentaires de changeset sur cette question, mais il n'y a > jamais de réponse. > > Avez-vous déjà été confronté à ce genre de choses ? Est-il envisageable > de supprimer purement et simplement ces chemins ? > > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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