Ciao, il problema è interessante e i pareri sono diversi.
Il giorno 24 novembre 2011 15:32, Alech OSM <alech.hos...@gmail.com> ha scritto: > E’ sempre giusto mappare con una sola highway una strada o viale senza > spartitraffico ? > > Anche quando al centro c’è la doppia striscia continua e le corsie per > senso di marcia sono tre o quattro ? > Secondo la convenzione attuale, sì. La doppia striscia continua è un vincolo legale, non fisico: puoi fisicamente superarla. E quando le corsie sono una sola per senso di marcia ma queste due sono > separate da una zebratura larga due metri ? > > Per esempio nelle vicinanze di un incrocio quando si vuol creare spazio > per i veicoli che si fermano nel mezzo di strada per girare a sinistra? > Nel caso specifico (che, mi sembra di capire, sia simile a questo: OSM [1], StreetView [2]), disegnerei le way come separate. La guida per chi gira mi sembra sufficientemente "diversa" dalla strada principale da costituire, se non proprio una strada a sé, almeno un percorso identificabile. Al contrario, nei casi di semplici corsie di svolta, si tratta di semplici aree designate per i veicoli che devono fermarsi al centro della strada in attesa di svoltare. In quel caso, non ho mai messo niente; se vuoi, puoi dare un'occhiata alle varie proposte relative alle turn lanes. Infine, nel caso in cui, avvicinandosi ad un incrocio, venga dipinto per terra uno spartitraffico di vernice (tecnicamente un'isola di traffico), io sono per disegnare le way separate. In tal caso, infatti, i veicoli nelle diverse corsie sono tenuti a seguire percorsi diversi (uno curva verso destra, l'altro tende verso il centro), anche se non c'è una separazione fisica. A volte la separazione fisica c'è (aiuole, panettoni, catene) e allora lì il dubbio non si pone neanche. Ciao, > > Ale > Ciao, Simone [1] http://www.openstreetmap.org/?lat=45.318431&lon=8.430337&zoom=18&layers=M [2] http://g.co/maps/576eh
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