> Il giorno 30 gennaio 2013 16:32, Omar Bettin > <o.bet...@informaticaindustriale.it> ha scritto: > Il giorno 30/gen/2013, alle ore 16:15, Martin Koppenhoefer > <dieterdre...@gmail.com> ha scritto: > > > 2013/1/30 Omar Bettin <o.bet...@informaticaindustriale.it>: > >> Sarebbe utile porre delle regole più chiare, per esempio: > >> > >> SS = primary > >> SR = primary > >> SP = secondary se connette primary con primary > >> SP = tertiary se connette primary con secondary > >> SC = tertiary > >> SC = unclassified se connette tertiary con minore o se evitabile per > >> tragitti di lungo raggio. > > > > > > ci sono delle regole chiare, per esempio una strada provinciale è a > > carico della Provincia, una regionale a carico della Regione ecc. > > Più o meno l'ente che fa manutenzione permette di dedurre una certa > > importanza (una strada dove lo stato pensa che sia adatto che lui si > > accolla la manutenzione non sarà di bassissima importanza). Purtroppo > > abbiamo già rivisto svariate volte se potremmo fare delle regole > > semplici come suggerite da te ed abbiamo decisi di non farlo così (per > > ottenere risultati migliori). Se cerchi nel archivio vedrai > > discussioni lunghe con diversi argomenti soprattutto contro questa > > equazione... L'unico punto a favore sarebbe la semplicità. > > > > Aggiungo l'ultima… > forse basterebbe aggiungere questa regola alle equazioni di cui sopra: > > Nel caso esista una seconda strada di inferiore livello che è assolutamente > vantaggiosa per tragitti a lungo raggio, l'importanza delle due strade vanno > invertite. > > Questo risolverebbe i casi delle varianti dei centri abitati. > > Credimi, non è così automatico. Oltretutto in molte zone d'Italia le SS sono > state passate prima alle Regioni e poi alle Provincie. Secondo il tuo schema, > in Piemonte non ci sarebbero né primary né secondary. > > Mi sembra molto più semplice usare il principio della rete stradale. Di tanto > in tanto ci sarà qualche discussione, ma non esiste un metodo automatico per > determinare l'importanza della strada, così come non esiste un metodo > "giusto" per calcolarne i pesi quando si fa routing. >
Concordo pienamente, ma fino a quando vedo mapping del tipo motorway_link collegato con primary tramite unclassified la voglia di trovare una soluzione definitiva rimane… Ciao,
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